Выставлен на продажу редкий ВАЗ-1922 в Европе

Об этом сообщает Auto.ru.

Автомобиль 2002 года выпуска, по утверждению продавца, находится в отличном состоянии. Его цена составляет 19 999 евро (примерно 1,8 миллиона рублей).

Lada Niva «Марш» отличается от стандартной Lada Niva модифицированной ходовой частью, в которой использованы узлы от УАЗ-469, а также установлены большие шины сверхнизкого давления. Благодаря такой конструкции автомобиль может передвигаться по болотистой местности и снегу, а также преодолевать небольшие водные преграды.

Штатный силовой агрегат — 1,7 литра, мощность — 79 лошадиных сил. На автомобиле сохранилась оригинальная светотехника, спереди и сзади установлены усиленные бамперы.

Внутри установлены нестандартные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и встроенными подголовниками. В объявлении говорится, что автомобиль недавно прошёл полное восстановление и теперь практически новый.

После реконструкции пробег машины составил менее тысячи километров. Согласно документам, ВАЗ-1922 попал в Германию через Латвию.

Согласно данным исследовательской компании Dataforce, число регистраций китайских машин за третий квартал выросло примерно вдвое по сравнению с прошлым годом, а их доля достигла 12,7% продаж в регионе. В сентябре доля китайских автомобилей достигла рекордных 14,5%, что почти на 3 процентных пункта больше, чем в августе.

Пять лет назад их доля составляла около одного процента. Европейские марки, такие как Volkswagen и Renault, пока лидируют, но рост китайских производителей стал неожиданностью.

Японские компании десятилетиями укрепляли свои позиции в Европе. Например, Nissan производит машины в британском Сандерленде с 1986 года.

Однако европейские покупатели всё чаще выбирают китайские автомобили, которые выпускаются быстрее и стоят дешевле. Падение спроса в Китае заставляет BYD и других производителей искать новые рынки.

Евросоюз пытается сдержать рост китайских производителей, который частично подпитывается государственными субсидиями. После введения дополнительных пошлин на китайские электромобили ЕС согласился ограничить импорт гибридов из Китая.

Рассматриваются правила, отдающие предпочтение местному производству при субсидиях. Тем не менее китайские производители нашли решение.

Chery строит завод в Барселоне, BYD завершает площадку в Венгрии. Zhejiang Leapmotor Technology начала выпуск внедорожника B10 на заводе Stellantis в испанской Сарагосе.

Японский производитель не следует модным тенденциям и в 2025 году представил девятое поколение модели. Эксперты издания CarScoops составили список из пяти полноприводных седанов, которые могут составить конкуренцию Toyota Camry.

Kia K5 2027 года предлагает полный привод только в комплектации GT-Line. Автомобиль оснащён 2,5-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 186 лошадиных сил.

В отличие от Camry, у Kia K5 пока нет гибридной версии. Hyundai Sonata 2026 года построена на той же платформе, что и Kia K5.

Полный привод доступен в версии SEL Sport. Силовая установка выдаёт 191 лошадиную силу.

Гибридная версия Sonata развивает 192 лошадиные силы. Nissan Altima 2026 года предлагает полный привод за доплату.

Атмосферный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель выдаёт 188 лошадиных сил и работает с вариатором. Разгон полноприводной версии до 100 километров в час занимает 7,6 секунды.

Acura TLX сняли с производства в 2025 году, но на вторичном рынке ещё можно найти модели 2023–2024 годов. Версии A-Spec и Type S получили фирменный полный привод Super Handling All-Wheel Drive.

A-Spec с 272-сильным турбированным двухлитровым двигателем разгоняется до 100 километров в час примерно за 6 секунд, Type S с 355-сильным турбированным трёхлитровым V-образным шестицилиндровым двигателем — за 4,9 секунды. Среди преимуществ модели — премиальная аудиосистема ELS на 17 динамиков.

Subaru Legacy 2024–2025 годов выпуска также можно найти только на вторичном рынке. Полный привод у модели был базовым.

Седан предлагался с атмосферным 2,5-литровым двигателем мощностью 182 лошадиные силы и турбированным 2,4-литровым на 260 лошадиных сил, оба работают с вариатором. Турбированная версия разгоняется до 100 километров в час за 5,7 секунды.

Кожаная отделка салона и адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе входят в стандартное оснащение. Бренд Esteo готовит к выходу на российский рынок компактный полноприводный кроссовер V25 с последовательной гибридной установкой.

Он должен стать самым доступным автомобилем линейки V.

На встрече с работниками в Ганновере автопроизводитель объявил, что к 2030 году сократит ещё 12 тысяч рабочих мест, сообщает Spiegel. Два года назад Volkswagen AG (включая основной бренд, подразделение комплектующих и головные офисы группы) запланировал сократить более 35 тысяч рабочих мест к 2030 году.

Теперь эта цифра увеличилась, и совет директоров под руководством генерального директора Volkswagen Оливера Блюме планирует уволить около 50 тысяч человек по всему миру к 2030 году. На сокращения Volkswagen потребуется 10 миллиардов евро.

Производитель обещает соблюдать социальные обязательства перед сокращёнными сотрудниками. Для этого будут созданы компании по переводу персонала — временные должности для уволенных, где им помогут найти новую работу (например, повысят квалификацию).

Участие будет основано на социальной программе или соглашении с компанией. Федеральное агентство по трудоустройству может частично покрыть зарплату за счёт компенсации за сокращённый рабочий день.

Volkswagen также заявил о необходимости максимально использовать добровольные увольнения и снижать затраты на рабочую силу. До сих пор компания в основном полагалась на частичный выход на пенсию и выходные пособия.

Цель — дать сотрудникам выбор и поддержку. Переход должен быть добровольным.

Сроки и структура таких компаний должны согласовываться с сотрудниками. Это касается и возможных выходных пособий.

Переговоры по коллективному договору начнутся 24 ноября. Volkswagen заявил, что, несмотря на сложную ситуацию, соблюдает будущий коллективный договор и гарантии занятости до конца 2030 года.

Профсоюз IG Metall резко отверг предложение о создании компаний по передаче прав собственности, назвав его нарушением коллективных договоров без веских правовых оснований. Региональный менеджер IG Metall Торстен Грегер заявил о недопустимости мер, когда «платят все, а акционеры продолжают получать дивиденды».

Ранее стало известно, что меры по сокращению расходов, которые собрался ввести концерн Volkswagen, затронут работников чешского производителя автомобилей Škoda Auto. При этом Škoda остаётся одним из наиболее успешных брендов в составе немецкого концерна.