Снижайте смертность на дорогах
Первое в истории смертельное ДТП с участием автомобиля стало шоком для общества.
«Мы должны сделать всё, чтобы такое не повторилось», — заявил лондонский коронер Перси Моррисон, ведущий дело. В настоящее время ежегодно в мире в автомобильных авариях погибает около 1,1 миллиона человек.
Несмотря на это, каждое поколение политиков предлагает новые концепции борьбы за безопасность на дорогах. До Второй мировой войны в США, самой автомобилизированной стране, жертвами на дорогах чаще всего становились пешеходы.
С середины прошлого века резко возросла смертность среди водителей из-за массовой автомобилизации и отсутствия средств пассивной безопасности в автомобилях. Когда автомобилестроители начали уделять внимание пассивной безопасности, машины стали другими.
Они получили амортизируемые бамперы, сминаемые зоны, подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. Это сделало автомобили дороже и менее ремонтопригодными при небольших столкновениях.
В этот момент вспомнили и о пешеходах. Новые требования к технике сделали машины более «мягкими» снаружи и подверженными сминанию.
Однако пришлось отказаться от удобных форточек, выступающих дверных ручек и других элементов дизайна. Появилась концепция Vision Zero, придуманная урбанистами.
Суть её в том, что дорожная смертность — это следствие скорости. Снизить её до нуля можно, замедлив поток до безопасных скоростей и заставив водителей ехать «осознанно».
В рамках этой концепции скоростные лимиты снижаются, полосы для движения сужаются, а траектория улиц искривляется, чтобы водитель не дремал за рулём. Однако даже снижение скорости не всегда помогает избежать трагедий.
Например, Бриджет Дрисколл, погибшая под автомобилем, двигалась с небольшой скоростью — 5 миль в час. Сейчас правоприменительная практика обратная: пешеход всегда прав, а водитель должен предвидеть и принять все меры предосторожности.
Но это привело к тому, что некоторые пешеходы стали выскакивать на дорогу, не глядя. Действенные меры, которые снижают число погибших в ДТП, известны.
Например, программа утилизации, когда люди пересаживались на современные бюджетные модели с подушками безопасности. Также хорошо работают отбойники на осевой линии дорог, не дающие выезжать на встречку.
Осталось только придумать такую политику, в рамках которой всем будет интересно строить новые дороги и обновлять машины.
