Затопило парковку в ЖК

В исправном автомобиле салон не должен пахнуть горючим, поэтому такой запах может указывать на нарушение герметичности системы. Эксперты издания «АвтоВзгляд» предупреждают: даже небольшая утечка топлива может привести к пожару и представляет опасность для здоровья водителя и пассажиров.

Автолюбителям не стоит игнорировать любые изменения запаха в салоне. Если вы почувствовали стойкий аромат бензина, нужно сразу же остановиться в безопасном месте, заглушить двигатель и проветрить салон.

Если запах усиливается во время движения, а под машиной или в подкапотном пространстве видны следы потеков, эксплуатацию автомобиля следует немедленно прекратить. В такой ситуации нужно вызвать эвакуатор и не пытаться запустить мотор до профессиональной диагностики.

Пары бензина токсичны и могут вызвать головокружение, тошноту и снижение концентрации внимания, что крайне опасно при управлении автомобилем. При этом не стоит полагаться только на обоняние, так как к запаху можно быстро привыкнуть, даже если концентрация вредных веществ в воздухе высока.

Михаил Верный, автор статьи на портале «АвтоВзгляд», рекомендует ознакомиться с подробными рекомендациями о том, как искать источники утечки и правильно обслуживать автомобиль, в материале «Запах бензина в салоне: причины, что делать и когда вызывать эвакуатор».

В этот раз потопа он не увидел, вероятно, воду быстро откачали. Однако 29 июля парковку основательно залило после ливня, воды было по колено.

Андрей, о котором идёт речь, сам ставит машину на многоэтажном паркинге, но в тот раз переправлял несколько человек на своём кроссовере через лужу, чтобы они добрались до своих машин. Подземные паркинги тоже страдают от потопов, особенно если застройщики не позаботились о качественной гидроизоляции и дренажной системе.

Автоэксперт Пётр Шкуматов напомнил, что когда высота воды становится опасной для механизмов автомобиля (выше 25 см), она может проникнуть в салон и подкапотное пространство, что может спровоцировать коррозию металлических элементов. Заводить машину в глубокой луже категорически нельзя, так как может произойти гидроудар — когда через воздухозаборник в двигатель попадает вода.

Юрист Ольга Абрикосова разъяснила, кто должен возмещать убытки автовладельцу, если машина пострадала на подземном или открытом паркинге от затопления. По её словам, ответственность в таких случаях чаще всего ложится на УК, которая обязана следить за общим имуществом дома, включая паркинг.

Однако ответственность может лечь и на собственника городской сети ливневой канализации (администрацию), если она не провела работы по приведению системы водоотведения в надлежащее состояние. Виновным может быть и застройщик, если экспертиза выявит строительные дефекты в период гарантийного срока.

Если вашу машину затопило на паркинге, необходимо произвести подробную фото- и видеофиксацию, вызвать сотрудников полиции, которые зафиксируют факт повреждения автомобиля, и пригласить представителей УК для составления акта. Если есть возможность, запросите в УК записи с видеокамер.

Далее необходимо заказать отчёт об оценке ущерба и направить досудебную претензию виновной стороне (или сторонам), приложив все подтверждающие документы. В большинстве случаев такие требования не удовлетворяются досудебно, поэтому придётся подавать иск в суд.

В суде можно взыскать возмещение ущерба, расходов на экспертизу и на юридические услуги, моральный вред, а также штраф 50% от суммы по закону «О защите прав потребителей».

В этот раз потопа он не увидел, возможно, воду откачали. Но 29 июля парковку основательно затопило после ливня, воды было по колено.

Андрей, о котором идёт речь, сам ставит машину на многоэтажном паркинге, но в тот раз перевозил несколько человек на своём кроссовере через лужу, чтобы они добрались до своих машин. Подземные паркинги тоже страдают от потопов, особенно если застройщики не позаботились о качественной гидроизоляции и дренажной системе.

Когда уровень воды становится опасным для механизмов автомобиля, это может привести к проблемам, напомнил автоэксперт Пётр Шкуматов. Увидев фото затопленной парковки после ливня 11 августа, он отметил, что в данном случае вода не навредит машинам.

Но если уровень воды выше порога (как правило, больше 25 см), она может проникнуть в салон и подкапотное пространство, что может спровоцировать коррозию металлических элементов. Заводить машину в глубокой луже категорически нельзя, так как может произойти гидроудар — это когда через воздухозаборник в двигатель попадает вода.

Юрист Ольга Абрикосова разъяснила, кто должен возмещать убытки автовладельцу, если машина пострадала на подземном или открытом паркинге от затопления. В таких делах самым сложным является вопрос, по чьей вине произошло затопление.

Чаще всего ответственность ложится на УК, которая обязана следить за общим имуществом дома, включая паркинг, по Жилищному кодексу. Но ответственность может лечь и на собственника городской сети ливневой канализации (Администрацию), если она не провела работы по приведению системы водоотведения в надлежащее состояние.

Виновным может быть и застройщик, если экспертиза выявит строительные дефекты в период гарантийного срока. Если в ходе рассмотрения дела выясняется, что виноваты несколько организаций, ущерб взыскивается с них солидарно.

Если у вас есть КАСКО с риском «затопления», необходимо обратиться к страховщику. Если вашу машину затопило на паркинге, необходимо произвести подробную фото- и видеофиксацию, вызвать сотрудников полиции, которые зафиксируют факт повреждения автомобиля, и пригласить представителей УК на составление акта.

Запросите в УК записи с видеокамер, закажите отчёт об оценке ущерба и направьте досудебную претензию виновной стороне, приложив все подтверждающие документы. В большинстве случаев такие требования не удовлетворяются досудебно, поэтому придётся подавать иск в суд.

Понимание процессов внутри болида, ощущений пилота и нюансов подготовки помогает инженеру развиваться. Спортсмены, однажды победив, стремятся повторить успех.

В 2018 году Денис работал с Георгием Чивчяном, который стал первым российским пилотом — абсолютным победителем в личном зачёте в истории Межконтинентального кубка ФИА по дрифту в Токио (FIA International Drift Championship). Тогда сборная RDS (команда «Форвард-Авто») впервые обыграла японских легенд в командной битве.

В 2024 году в роли технического директора Fresh Racing Денис и его команда стали чемпионами сезона. В этом году они впервые выставили на этап в Омане три автомобиля, полностью построенных в собственной мастерской, и сразу взяли второе место.

Денис отметил, что у многих начинающих пилотов нет опыта сборки гоночных машин. Их проект болида для самостоятельной сборки решает эту проблему.

Как технический директор он дорабатывал болид на финальных этапах, тестировал разные двигатели. Обязательным условием были реальные гоночные испытания.

Они случились в Омане: команда выявила недочёты и сразу их устранила. В планах — развитие проекта на международном уровне и открытие филиалов в других странах.

Стратегию гонки Денис строит так: планирует распределение нагрузки на пилотов, ресурс автомобилей, топливо и количество шин. В зависимости от условий принимает решения о замене шин на новые в ответственном заезде.

Всё зависит от течения гонки, промежуточных результатов и соперников. На трассе Денис начинает рано: в 8 утра он в боксе, готовит автомобили к заездам.

В тренировочный день занимается настройками, в гоночный — едет квалификацию и гонку. В процессе дозаправляет машины, меняет шины и корректирует настройки под погоду и состояние трассы.

На базе работа структурирована: Денис планирует с механиками работы по автомобилям, раз в неделю проводит планёрку по техническим вопросам и обсуждает обратную связь от механиков. Денис считает, что технологии, ИИ и симуляции кардинально меняют профессию инженера, трансформируя её из рутинного проектирования в управление интеллектуальными системами.

Растёт точность моделирования, ускоряются процессы разработки — это прекрасно. Но профессия гоночного инженера не исчезнет, а усилится за счёт новых технологий.

Выигрывать будут те, кто быстрее их освоит и эффективнее использует. Денис выбирает дрифт: он набирает популярность во всём мире из-за своей зрелищности и возможности видеть весь участок гонки с одного места.

Он планирует строить автомобили и участвовать в соревнованиях в качестве гоночного инженера.