Разъясняет эксперт: правовые вопросы

Однако это не означает, что водитель должен угадывать желания пешехода. В случае привлечения к ответственности водителя можно подать жалобу на постановление о штрафе, указав, что обязанность уступить дорогу возникает только тогда, когда пешеход вступил на проезжую часть.

Юра из Красноярска жалуется, что после ДТП с его участием дело не продвигается, так как ГАИ ждёт решения медиков о степени тяжести вреда здоровью пассажира. Виктор Травин объясняет, что судебно-медицинская экспертиза играет решающую роль в определении степени вреда здоровью.

Если вред лёгкий или средней тяжести, дело будет рассматриваться в административном порядке, а если тяжкий — в уголовном. Поэтому ГАИ не может начать производство по делу, пока нет заключения врачей.

Вероника из Москвы спрашивает, могут ли наследники получить компенсацию морального вреда, если решение суда о взыскании суммы уже вступило в силу при жизни её отца. Виктор Травин отвечает, что наследники могут получить причитающиеся деньги в составе наследственной массы, если решение суда вступило в силу.

Если же решение не вступило в силу до смерти отца, наследники не могут претендовать на выплату. Роман из Кинешмы интересуется, допустимо ли участие одних и тех же понятых в рейдах по пьяным водителям.

Виктор Травин разъясняет, что по закону понятым может быть любое совершеннолетнее лицо, не заинтересованное в исходе дела. Однако регулярное участие одних и тех же понятых может свидетельствовать об их заинтересованности, что должно стать предметом проверки судом и основанием для обращения водителей в органы прокуратуры.

Виктор Травин разъясняет, что судебная практика всё чаще приходит к выводу: если пешеход перед тем, как вступить на переход, остановился на тротуаре, пропуская транспортное средство, действия водителя можно расценивать как создание помех движению пешехода. Однако это не означает, что водитель должен угадывать желания пешехода.

В случае привлечения водителя к ответственности можно подать жалобу на постановление о штрафе, указав, что водитель обязан уступать дорогу только тем пешеходам, которые уже находятся на переходе или вступили на проезжую часть для перехода. Виктор Травин также комментирует ситуацию, когда в ДТП пострадал пассажир.

Он объясняет, что мнение врачей играет решающую роль в определении степени тяжести вреда здоровью. Если врачи определят лёгкий или средней степени тяжести вред, дело будет рассматриваться в административном порядке.

Если же медики установят тяжкий вред, материалы будут переданы в следственные органы для возбуждения уголовного дела. Поэтому пока врачи не вынесли заключение, сотруднику ГАИ нет особого смысла вести производство по делу.

Виктор Травин отвечает на вопрос о возможности выплаты морального вреда наследникам. Он поясняет, что если решение суда о взыскании денежной суммы в счёт компенсации морального вреда вступило в силу при жизни отца, наследник вправе получить причитающиеся деньги.

Если же отец умер до вступления в законную силу решения суда, претендовать на получение денежных средств оснований нет. Виктор Травин комментирует ситуацию с понятыми при проведении рейда сотрудниками ГАИ.

Он разъясняет, что законом не запрещено привлекать одних и тех же лиц в качестве понятых, но важно, чтобы они не проявляли заинтересованность в исходе дела. Однако факт участия одних и тех же понятых при составлении протоколов может говорить о формальном участии и наличии у них некой заинтересованности.

Это должно стать предметом проверки судом при рассмотрении дела и основанием для обращения привлекаемых к ответственности водителей в органы прокуратуры.

Крайний срок для ответа — 30 сентября, как сообщает агентство Reuters. Регулятор хочет выяснить, было ли временно установленное оборудование, управляемое водителем, одним из оснований для сертификации.

Кроме того, NHTSA просит Tesla подтвердить, могут ли роботакси Cybercab управляться человеком, и есть ли на сенсорном экране элементы управления для пассажиров. Также агентство запросило данные о максимальной скорости, географических ограничениях и условиях эксплуатации.

Важно отметить, что у роботакси Cybercab отсутствуют рулевое колесо, педали и зеркала, которые требуются по действующим стандартам. Tesla начала коммерческое внедрение Cybercab в Остине, штат Техас, 3 сентября.

NHTSA ранее предложила отменить ряд требований для беспилотных автомобилей, однако действующие правила остаются в силе до утверждения изменений.

Она выдаёт предупреждение о низком давлении, хотя на шиномонтаже покрышку осматривают и признают целой. Даже промазка колеса герметиком при монтаже не помогает.

При очередном техосмотре дилеры предлагают решение проблемы. «Мы уже знаем, в последние годы „соски с датчиками“ (то есть ниппельный узел, крепящийся к диску и служащий для накачки бескамерных шин и рассчитанный на датчик давления) стали сами собой разваливаться года за три, — рассказал Илья Борнер, менеджер дилерского центра одной из японских марок.

— Поэтому если вот так загадочно спускает, мы просто меняем сосок, помогает в 100% случаев». Эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский предполагает, что производители изменили состав резины в этих ниппелях в целях удешевления и большей экологичности.

«И через какое-то время они перестают сидеть как следует в своих посадочных местах, начинают понемножку травить воздух», — говорит он. По словам Алексея Островского, пытаться решать проблему герметиком бесполезно — только замена.

Идеальный вариант — размонтировать колесо в шиномонтаже, взять один из ниппелей в качестве образца и приобрести новые. Но для этого нужна вторая машина или место, где можно на несколько дней оставить автомобиль без одного колеса.

Владелец автосервиса в Подмосковье Сурен Баблоян рассказывает, что соски под датчики продаются на любом маркетплейсе, стоят копейки. «Но они не взаимозаменяемы, так что без образца не обойтись», — отмечает он.

И качество тоже может быть разное, лучше попробовать купить те, что подороже. После установки нужно подать в собранное колесо штатное давление и подождать несколько часов.

Если колёса на новых «сосках» не «травят», значит, проблему удалось решить. Если же нет — придётся искать более добротные ниппеля.

Алексей Островский напоминает, что можно брызгать на колесо из пульверизатора мыльной водой, и пузырьки воздуха дадут о себе знать, если травит именно ниппель. Но, как правило, если нет проколов и серьёзных деформаций диска, это единственная причина.

Не нужно спешить на шиномонтаж снова: сначала стоит проверить, плотно ли закручен в ниппеле его внутренний блок — «золотник». И не является ли он бракованным.