Устрани запахи в машине

Концерн инициировал сразу пять отзывов, четыре из них связаны с прежними неудачными кампаниями. Они направлены на повторное устранение дефектов, которые не были исправлены во время предыдущих акций, сообщает Carscoops.

Первая кампания касается 5252 автомобилей Focus 2015–2018 годов выпуска и Fusion 2013–2016 годов. Из-за некорректно проведённого обновления программного обеспечения в ходе двух предыдущих отзывов сцепление трансмиссии может треснуть и дать течь, что повышает риск возгорания.

Ожидается, что под кампанию попадут все ранее ремонтировавшиеся экземпляры. Второй отзыв касается 10 742 пикапов F-150 2018 года.

Резкое перемещение селектора коробки передач может привести к пропаданию индикатора передачи на приборной панели и кратковременному включению незапланированной передачи — например, заднего хода или нейтрали. Модуль управления силовым агрегатом потребуется перепрограммировать заново, так как эти автомобили были отремонтированы ненадлежащим образом.

Третий дефект выявлен у 18 124 кроссоверов Escape 2017 года. Электростеклоподъёмники создают чрезмерное усилие до срабатывания автоматического реверса и могут защемить пассажира, что нарушает федеральные стандарты безопасности.

Дилерам предстоит обновить софт блока управления стеклоподъёмниками, поскольку прошлый отзыв не решил проблему. Четвёртая кампания объявлена для 91 198 пикапов F-150 2018–2020 годов.

При переходе из автоматического режима фар в ручной дневные ходовые огни не приглушаются до уровня габаритных, а продолжают светить на полную яркость. Владельцам придётся посетить дилерский центр ради обновления модуля управления кузовом, поскольку ситуация повторяет сценарий с неудачным предыдущим ремонтом.

Пятый отзыв затрагивает кроссоверы Explorer 2024 модельного года, оснащённые 2,3-литровым двигателем EcoBoost. Модуль управления силовым агрегатом может самопроизвольно перезагружаться во время движения из-за избыточно большого пакета диагностических данных, вызывающего переполнение буфера и сброс модуля.

В результате автомобиль рискует не зафиксироваться в стояночном положении и самопроизвольно покатиться. Компания узнала об этой проблеме в мае и насчитала 27 гарантийных случаев, потенциально связанных с этим дефектом.

В рамках кампании дилеры проверят систему парковки и при необходимости заменят повреждённые детали. Ранее Ford объявил дополнительный отзыв, который затрагивает 255 404 автомобиля Focus 2012–2018 годов выпуска.

Компания не смогла подтвердить, что предыдущая сервисная акция, объявленная в октябре 2018 года, была выполнена.

Автоюрист и автоэксперт Дмитрий Славнов рассказал «Ленте.ру» о том, можно ли получить компенсацию за повреждённый автомобиль и кто должен возместить ущерб.

По словам эксперта, возможность взыскания ущерба зависит от причины затопления. Если будет доказано, что ливневая канализация не справилась с нагрузкой или, например, Мосводоканал не выполнил свои обязанности, можно требовать выплату.

В этом случае ответственность несёт организация, которая допустила неисправность или вовремя не очистила стоки от мусора. Если же автомобиль был оставлен на частной территории, ответственность за ущерб несёт собственник участка, если он не позаботился о водоотведении.

Прежде чем обращаться с претензией, автомобилисту необходимо выяснить причину затопления и установить виновного. Только после этого можно начинать процедуру взыскания, — подытожил Дмитрий Славнов.

Ранее эксперт также предупредил россиян об опасности запуска двигателя у автомобиля, затопленного во время ливней. Если уровень воды позволяет добраться до аккумулятора, нужно первым делом отключить клемму, чтобы снизить риск коротких замыканий.

Полностью утонувший автомобиль трогать бесполезно — массовое попадание воды вызовет замыкания и выведет из строя большинство электронных блоков. Запускать двигатель такой машины категорически запрещено.

Об этом сообщил технический эксперт бренда NANFU Евгений Жучков, его слова приводит газета «Известия». По словам специалиста, при высокой температуре химические процессы внутри батарейки ускоряются, что приводит к увеличению саморазряда даже в то время, когда брелок не используется.

В таких ситуациях можно дать батарейке время, чтобы она охладилась, однако если брелок часто не реагирует на нажатия, лучше сразу заменить батарейку. Ещё одна проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы в жару, — нарушение герметичности корпуса в брелоке.

Повышение температуры внутри элемента питания приводит к росту давления, что может вызвать утечку электролита. «Чтобы снизить вероятность протечки, некоторые производители используют дополнительное U-образное укрепление корпуса в батарейках типа CR2032.

Такая конструкция повышает прочность элемента питания и помогает сохранять герметичность при перепадах температур и длительном хранении», — пояснил Жучков. Эксперты портала «Автовзгляд» предупреждают, что летом российские автомобилисты часто сталкиваются с проблемами, вызванными забытыми в салоне предметами.

Особенно опасно оставлять в автомобиле баллончики со смазками и красками, так как при нагревании они могут выделять горючие газы, что теоретически может привести к взрыву.

Переполненный багажник, грунтовые дороги, пробки и частые разгоны с торможениями создают для машины условия, сравнимые по сложности с зимними. Это влияет в первую очередь на моторное масло, подвеску и тормозную систему.

Основная проблема — перегруз. В дачный сезон водители перевозят не только личные вещи, но и стройматериалы, инструменты, мебель и бытовую технику.

Масса автомобиля увеличивается, что усложняет работу двигателя и трансмиссии, особенно на подъёмах, при обгонах и в плотном потоке. Из-за этого масло перегревается, теряет свои защитные свойства, и интервал его замены сокращается.

Пыль на грунтовых дорогах быстрее, чем в городе, забивает воздушный фильтр. В результате мотор начинает испытывать нехватку воздуха, возрастает расход топлива и нагрузка на силовой агрегат.

Мелкие частицы пыли ускоряют износ внутренних деталей двигателя. Поэтому после активных поездок за город Ожогин рекомендует не откладывать проверку фильтров до планового технического обслуживания.

Дополнительный вес пассажиров и груза увеличивает давление на амортизаторы, пружины, сайлентблоки и ступичные подшипники. Если маршрут проходит по разбитым дорогам и ямам, износ ходовой части значительно ускоряется.

Автомобиль начинает хуже держать дорогу, сильнее раскачивается и теряет стабильность на скорости. Тормозная система в перегруженном автомобиле также работает с увеличенной нагрузкой.

Для остановки требуется больше усилий, а частые торможения в пробках приводят к перегреву колодок и тормозных дисков. Это снижает эффективность замедления и ускоряет износ деталей, особенно при сочетании трассовых скоростей и городских заторов.

Чтобы снизить нагрузку на автомобиль в дачный сезон, важно соблюдать допустимую массу загрузки, контролировать давление в шинах, своевременно менять масло и фильтры, а также регулярно проверять состояние подвески и тормозов. Даже привычные поездки за город могут стать серьёзным испытанием для машины, если не учитывать особенности такой эксплуатации, — подытожил специалист.