Механик угнал автомобиль клиента

Жительница штата Теннесси Кимберли Портер сдала свой Mercedes-Benz C300 в центр Mercedes-Benz of Collierville, расположенный недалеко от Мемфиса, чтобы устранить неполадки, возникшие, по её мнению, из-за некачественного топлива.

Однако сотрудник компании решил использовать автомобиль в личных целях. Вечером 16 января 2026 года Кимберли начала получать оповещения от GPS о том, что машина покинула территорию автосалона.

Автомобиль сначала направился к ресторану J. Alexander’s, а затем — в бар TJ Mulligan’s.

Портер взяла подменный автомобиль, выданный дилером, добралась до бара и обнаружила свой Mercedes на парковке. Она сразу же вызвала полицию.

Патрульные, прибывшие на место, нашли в баре автомеханика Деррика Нгуена и задержали его по обвинению в краже. Из материалов уголовного дела следует, что к моменту прибытия правоохранителей Нгуен был пьян.

В ходе гражданского суда представители дилерского центра и механика утверждали, что у сотрудника было разрешение на длительную тестовую поездку. Однако судья Линн Кобб этот довод отвергла.

В решении суда говорится, что клиенты обоснованно рассчитывают, что во время обслуживания автомобиль останется рядом с дилерским центром или мастерской. Судья подчеркнула, что потребители не ожидают использования машины в личных целях, и назвала действия ответчиков «возмутительными».

Mercedes-Benz of Collierville и Деррик Нгуен были обязаны выплатить Кимберли Портер 20 270 долларов (около 1,6 миллиона рублей). О намерении обжаловать решение ни дилер, ни механик публично не заявляли.

Нгуен по-прежнему обвиняется в краже и должен явиться в суд в следующем месяце.

Лента ру

Ford лидирует по числу отзывов автомобилей в США
Ford отзывает каждый второй автомобиль в США.

К 28 июля 2026 года общее количество машин этого автопроизводителя достигло 13 518 991. За этот период Ford провёл 61 сервисную кампанию.

Всего в Америке за это время было инициировано 226 отзывов, которые затронули 26 740 225 транспортных средств. Последняя кампания связана с проблемой задних сидений.

Если водительское кресло самопроизвольно откинется назад, оно может ограничить пространство для пассажиров и заблокировать их в салоне. Это стало причиной для проведения очередной сервисной акции.

Отзыв касается 79 579 автомобилей, включая 64 409 Ford Explorer 2026–2027 модельных годов и 15 170 Lincoln Aviator того же периода выпуска. Неисправность не приводит к внезапному смещению кресла во время движения.

Как объясняет производитель, спинка может начать отклоняться назад даже без людей в машине после активации функции запоминания положения сиденья. Это может произойти при удалённом открытии дверей, дистанционном запуске двигателя, приближении владельца к автомобилю или вызове сохранённой настройки из памяти.

Причина в том, что электропривод механизма наклона спинки ошибочно интерпретирует положение кресла во время события, связанного с памятью настроек. Если спинка продолжит движение назад, она может задеть человека, сидящего во втором ряду.

Ford предупреждает о риске защемления или застревания и повышении вероятности получения травмы из-за некорректной работы функции обнаружения препятствий и обратного хода. Инженеры установили источник проблемы — нового поставщика электроприводов регулировки наклона спинки, представленного в конце 2025 года.

Неисправность затрагивает только Explorer и Aviator, оборудованные этим электроприводом и соответствующей системой управления. Ранее Toyota инициировала в США отзывную кампанию, затронувшую модели Grand Highlander и Lexus TX.

Причиной стал возможный дефект в конструкции задней оси.

Лента ру

Нейросеть
Ford расширяет сервисную кампанию
Компания Ford, которая ушла с российского рынка, сообщила об увеличении масштабов сервисной кампании.

Под отзыв попадают 387 911 кроссоверов. Как пишет Carscoops, выяснилось, что дефект, который стал причиной предыдущего отзыва, затронул гораздо больше автомобилей, чем предполагалось изначально.

В список автомобилей, подпадающих под кампанию, вошли Ford Explorer 2020–2026 годов выпуска и Lincoln Aviator 2020–2027 годов выпуска, оснащённые сиденьями второго ряда с функцией быстрого доступа. Под кампанию подпадают и автомобили, которые уже прошли первый ремонт.

Проблема связана с декоративной накладкой переключателя лёгкого доступа к задним креслам. По данным компании, эта пластмассовая деталь может сместиться или отсоединиться во время обычной эксплуатации, из-за чего клавиша заедает или залипает в нажатом положении.

В результате сиденье может неожиданно откинуться вперёд или сдвинуться прямо на ходу, что повышает риск травм, особенно при столкновении. Нынешняя кампания является продолжением отзыва 25V393, который был запущен в июне 2025 года.

Тогда специалисты установили, что проблема связана с неправильным монтажом накладок, поставляемых изготовителем кресел, и дилерам предписали проверить установку и заменить повреждённые элементы. В конце апреля 2026 года компания проанализировала отчёты о неисправностях на машинах, выпущенных после завершения первого отзыва, и обнаружила пять новых случаев самопроизвольного перемещения заднего ряда во время движения.

После повторного расследования Ford принял решение включить в отзыв все автомобили, сошедшие с конвейера до 24 июня 2026 года. Именно с этой даты первоначальная версия декоративной накладки была окончательно снята с производства.

Ранее Nissan объявил о масштабной отзывной кампании. По данным Национального управления безопасностью дорожного движения США, она затрагивает 168 149 машин.

Причина — неправильное значение допустимой полной нагрузки на ось на сертификационной этикетке. Из-за ошибки создаётся риск перегруза транспортного средства.

Лента ру

Определи причины вибрации руля
Вибрация руля может возникать по разным причинам.

Евгений Ладушкин, глава экспертной компании LEM Solution, рассказал RT, что сначала нужно определить условия, при которых появляется вибрация. Если биение чувствуется при замедлении и пропадает при езде накатом или разгоне, то, скорее всего, дело в износе или деформации тормозных дисков и колодок.

Когда руль вибрирует на скорости с нарастающим гулом и независимо от торможения, то, вероятно, изношен ступичный подшипник. Самый явный признак — усиливающийся при разгоне шум, а также люфт и характерные перекаты при вращении вывешенного на домкрате или подъёмнике колеса.

Если тряска усиливается с ростом скорости, не зависит от нажатия педали тормоза, посторонних звуков нет, но машину при прямолинейном движении уводит в сторону, то это говорит об износе или повреждении шин и колёсных дисков. По словам эксперта, причинами вибраций могут быть повреждения и износ рулевых наконечников, сбитая регулировка углов установки колёс, разбитые опорные подшипники и другие проблемы.

При зафиксированном биении руля проверку нужно начинать с осмотра колёс. Затем стоит оценить их нагрев: заклинивший тормозной суппорт или направляющая вызывают сильный перегрев тормозного диска и самого колеса.

Если одно колесо горячее остальных, то стоит внимательно осмотреть суппорт, направляющие и колодки. Также важно убедиться, что все колёсные болты надёжно затянуты.

Затем на неподвижном автомобиле следует ритмично покачать руль влево-вправо. Если появились повышенные люфты в рулевой рейке, рулевых наконечниках, водитель может услышать стук при такой проверке.

Стоит осмотреть подвеску машины, рулевые наконечники, шаровые опоры и опорные подшипники. Если неисправность в подвеске, то, избегая движения на скорости, нужно направиться на СТО для ремонта.

Если вибрация руля настолько сильна, что водитель теряет контроль над автомобилем, то движение нужно прекращать и вызывать эвакуатор, подытожил эксперт. Ранее Константин Ершов перечислил пять кроссоверов с пробегом, которые легко переносят топливо «Евро-3».

Самым «терпеливым» к высокосернистому бензину автомобилем он назвал Lada Niva, включая модель Niva Travel. Мотор 1.

7 имеет низкую степень сжатия и простую конструкцию без сложных экологических систем.

Лента ру

NHTSA отклоняет запрос Tesla
Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) отказало компании Tesla в попытке избежать массового отзыва почти 20 тысяч автомобилей.

Причиной стали фары, которые могут светить слишком ярко, как сообщает Reuters. Tesla утверждала, что несоответствие техническим нормам не угрожает безопасности, и подчёркивала отсутствие жалоб на аварии или травмы, связанные с этим дефектом.

Однако регулятор не согласился с такой позицией. В NHTSA пояснили, что во время неблагоприятных погодных условий свет от не соответствующих нормам ламп создаёт ослепляющее свечение, что одинаково опасно для водителя и других участников движения.

Контролирующая организация напомнила о похожих случаях. Например, в 2022 году было отклонено обращение General Motors, которая хотела избежать ремонта 820 тысяч машин из-за проблем со светотехникой.

Тогда же отклонили и петицию, требовавшую признать чрезмерное ослепление недостатком некоторых светодиодных фар, под описание подпадали, в частности, Tesla Model 3, Ford Bronco и Rivian R1T. Актуальность проблемы подтверждает опрос Американской автомобильной ассоциации: шесть из десяти опрошенных водителей назвали блики от фар значительной помехой ночью, а почти три четверти респондентов уверены, что за последние десять лет ситуация только ухудшилась.

Отзыв касается примерно 19 900 автомобилей Tesla Model 3 и Tesla Model Y 2017–2023 модельных годов.

Лента ру

Другие новости