Рэпер Navai попал в ДТП

У его автомобиля Ferrari, стоимостью 55 миллионов рублей, отсутствовали номерные знаки, и музыкант вылетел с дороги, врезавшись в светофор. По оценкам Telegram-канала Baza, возможность ремонта этого автомобиля, который, возможно, является трековой моделью Ferrari Pista, крайне мала.

Подвеска машины уничтожена, колёса вырваны с приводами, кузов «вывернут», уцелел только двигатель. Авторы Baza отмечают, что по данным Telegram-канала «Осторожно, Москва», Navai переоделся и «попытался спрятаться от посторонних», после чего покинул место аварии вместе с друзьями.

В ней участвуют 54 337 автомобилей модели Elantra Hybrid, выпущенных в период с 2024 по 2026 годы. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на информацию от Национального управления безопасности дорожного движения США.

Причиной отзывной кампании стал риск возгорания, вызванный перегревом блока управления гибридной силовой установкой. При высоких нагрузках перегрев контроллера гибридной системы может привести к тому, что двигатель не запустится или автомобиль будет принудительно переведён в режим ограниченной мощности.

В некоторых случаях могут возникнуть локальные термические повреждения самого узла и его внутренних компонентов. Чтобы устранить дефект, официальные дилеры бесплатно обновят программное обеспечение владельцам автомобилей.

Ранее стало известно, что австрийские любители бездорожья заинтересовались моделью российского автоконцерна. Генконсул РФ в Зальцбурге Дмитрий Черкашин рассказал, что во время работы одной из выставок, посвящённой охоте и активному досугу, особое внимание гостей мероприятия привлекли автомобили «Нива».

В результате на рынке появились автомобили, пережившие паводки. Профессиональная химчистка и тщательная предпродажная подготовка могут скрыть многие следы того, что машина побывала в воде.

Однако есть характерные признаки, по которым можно определить, что автомобиль пострадал от водной стихии. Специалисты автотехцентра «Клуб 4x4» перечислили их «Ленте.

ру». В первую очередь мастера советуют обратить внимание на электрические разъёмы.

Зеленоватый налёт, одновременно появившийся на колодках в разных углах машины, — верный признак контакта с водой. Чтобы проверить это, можно откинуть высоковольтный провод или катушку со свечи зажигания: окислы на наконечнике безошибочно укажут на подтопление.

Коса проводов, идущая из моторного отсека в салон через весь кузов, не должна иметь и намёка на влажность. Малейшая сырость или «зелень» на ней — повод отказаться от покупки машины, объясняют специалисты.

Чтобы добраться до проводки, необходимо снять пластиковую облицовку и отогнуть изоляционные маты. Заодно их стоит потрогать: если они влажные, то перед вами «утопленник».

Коврик заднего пассажира у пострадавшей машины может быть влажным, даже если водительский — идеально сухой. Похожая ситуация может быть и с ремнями безопасности: передние могли помыть и просушить, а задние практически никогда не чистят.

Мокрый (влажный) салонный фильтр также станет доказательством того, что машина побывала под водой. Опытные мастера рекомендуют поднять сиденья, заглянуть в нишу запасного колеса, тщательно ощупать обивку потолка и стойки.

Они могут многое «рассказать» об автомобиле. При осмотре фар и задних фонарей нужно искать не запотевание — оно случается у многих автомобилей, — а воду внутри.

Чистый подкапотный механизм часто вводит в заблуждение: мойка убирает все внешние следы неисправностей, однако в турбокомпрессор заглядывают редко. Сняв патрубок, можно сразу увидеть, попадала ли вода в турбину.

Есть и ещё один верный способ выяснить «подводную» историю машины: проверка паспорта транспортного средства (ПТС). Если среди прежних владельцев значится страховая компания, то в трёх случаях из четырёх это означает «тотал».

В такой ситуации по полису добровольного страхования была выплачена полная стоимость машины, а сам автомобиль перешёл в собственность страховщика. Так происходит только тогда, когда специалисты признали восстановление нерентабельным и оценили машину как пригодную только на запасные части.

Эксперты напоминают: тщательная, неторопливая проверка машины и её деталей — от юридической истории до технического состояния — спасут бюджет, время и нервы покупателей. Ранее стало известно, что в России сравнялись цены на ремонт бюджетных и премиальных машин.

Стоимость восстановительных работ для автомобилей Lada и Porsche в рамках ОСАГО оказалась одинаковой.

Он подчеркнул, что двигатель является наиболее дорогостоящим узлом автомобиля, и его работа в летний период усложняется из-за высокой температуры и длительных поездок. Это повышает требования к смазывающим и охлаждающим свойствам жидкости.

Зимой в масле накапливаются влага, частицы топлива и кислотные соединения из-за частых холодных пусков и коротких поездок. Эти примеси ускоряют износ присадок и снижают эффективность моющих, антикоррозионных и противоизносных свойств масла.

Специалист отметил, что для автомобилей, которые часто ездят по городу или используют топливо сомнительного качества, полезной будет профилактическая очистка топливных форсунок и дроссельного узла. Такую процедуру рекомендуется проводить при нестабильных оборотах на холостом ходу, увеличенном расходе топлива или после пробега в 60–80 тысяч километров без чистки.

Это помогает восстановить факел распыла и стабильную работу на холостом ходу. Для двигателей с непосредственным впрыском очистка впускных клапанов от нагара требует отдельной механической или химической процедуры, как пояснил Родионов.

Также он посоветовал провести компьютерную диагностику мотора, чтобы считать накопившиеся ошибки блока управления и проверить состояние датчиков и системы впрыска. Это позволит на ранних этапах выявить проблемы с воспламенением, детонацией, работой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора.

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов сообщил «Известиям», что для этого нужно очистить радиатор системы охлаждения и конденсатор кондиционера. Это простые действия, которые помогут сохранить работоспособность двигателя и компрессора.

С приходом тепла система охлаждения переключается на активный теплоотвод. В городе и на трассах в жару пространство под капотом быстро нагревается, и все уязвимые места сразу дают о себе знать.

Поэтому важно проверить уровень и качество антифриза до наступления лета, осмотреть патрубки и места соединений на герметичность. Радиаторы за зиму и весну забиваются пылью, останками насекомых, дорожной грязью и тополиным пухом.

Из-за этого теплоотвод ухудшается, а опасность перегрева возрастает. Родионов подчеркнул, что кондиционер в жару отвечает не только за комфорт, но и за безопасность.

В жаркую погоду водитель медленнее реагирует на дорожную обстановку и быстрее устает. Поэтому весной полезно запустить климатическую установку и оценить, насколько быстро и равномерно охлаждается салон, нет ли посторонних шумов и запахов.

Автоэксперт рекомендовал автомобилистам посетить автосервис для профессиональной диагностики. Мастера измерят давление хладагента, проверят герметичность контура, состояние компрессора и конденсатора.

При необходимости заменят салонный фильтр и проведут антибактериальную обработку испарителя. Это избавит от неприятного запаха и снизит риск отказа системы в жаркий день.