Определи признаки некачественного топлива

В основном это седаны Sentra 2025 года выпуска, но под отзыв также попал кроссовер Rogue. Об этом пишет Carscoops.

В рамках первой кампании будут отозваны 946 седанов Sentra. Выяснилось, что на этих автомобилях левый передний приводной вал может быть не до конца вставлен в бесступенчатую трансмиссию (вариатор).

Это может привести к потере тяги, утечке жидкости, а в некоторых случаях машина может тронуться с места даже после постановки на стояночный тормоз. Первый сигнал о проблеме поступил прошлой осенью.

У клиента во время движения загорелось предупреждение о снижении мощности вариатора. Дилерский центр осмотрел автомобиль, зафиксировал нехарактерный шум и обнаружил подтёки жидкости в районе передней оси со стороны водителя.

Позже установили, что течь шла с левой передней части узла, а причиной стал не полностью установленный приводной вал. Инженеры выяснили, что ошибка возникла на производственном оборудовании поставщика.

Из-за этого торец подшипника получился чуть больше нормы и нарушил герметичность посадочного места. Вторая кампания затрагивает 42 трансмиссионных узла кроссоверов Rogue 2022–2026 годов выпуска, многие из которых являются восстановленными агрегатами.

Внутри узла возможен аппаратный сбой блокировочного переключателя клапана управления, из-за которого на приборной панели не отображается включённая передача. Это не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

Специалисты установили: если водитель переводит селектор в нейтральное положение, блок управления может потерять сигнал о текущей передаче, и модуль управления двигателем «забывает» положение трансмиссии. В результате на панели пропадает индикация, а коробка рискует остаться в нейтрали.

Ранее стало известно, что американское подразделение компании Honda, которая ушла с российского рынка, объявило старт масштабной сервисной кампании. Она затронет 325 588 минивэнов Odyssey.

Он подчеркнул, что внедрение этой системы ради соответствия экологическим нормам приводит к ускоренному износу моторов. Эксперт пояснил, что многие зарубежные производители автомобилей, двигателей и смазочных материалов испытывают давление со стороны «экологического лобби».

Это лобби требует снижения выбросов, увеличения межсервисных интервалов и продления срока службы моторного масла. В результате производители внедряют технологию, которая возвращает до 40 процентов сажевых частиц обратно во впускной тракт.

Это загрязняет масло и усиливает абразивный износ деталей.

Она касается автомобилей, которые уже были в ремонте из-за той же неисправности. По данным Carscoops, общее количество отзываемых гибридных внедорожников превышает 66 тысяч.

Под кампанию подпадают гибридные Ford Explorer 2025–2027 годов выпуска и Lincoln Nautilus Hybrid 2024–2027 годов, оснащённые аудиосистемой Phoenix. Ford отзывает 18 242 единицы Explorer и 48 141 Nautilus.

Всего — 66 383 машины. Проблема связана с акустической системой оповещения транспортных средств, которую также называют системой предупреждения пешеходов.

По федеральным нормам, электромобили и гибриды должны издавать предупредительные звуки на малой скорости, так как электропривод почти бесшумен для пешеходов. Из-за программной ошибки в обработке звука на дефектных машинах этот сигнал может самопроизвольно исчезать при движении в электрическом режиме на скорости менее 30 километров в час.

Нынешний отзыв связан с предыдущей кампанией Ford под номером 25SA2. Тогда устраняли программный сбой в цифровом сигнальном процессоре и блоке управления аудиокомплексом.

Дилеры начали работы в конце 2025 года, но вскоре производитель стал получать жалобы от владельцев: система оповещения пешеходов снова выходила из строя, а на приборной панели у многих появлялось сообщение «Неисправность системы оповещения пешеходов. Требуется немедленное обслуживание».

В процессе расследования Ford обнаружил вероятную программную проблему в 24-канальном DSP, применённом на части гибридных Nautilus. Но это объяснение описывало лишь часть отказов.

Позже инженеры выявили ещё одну неполадку, которая, по всей видимости, может проявляться во всех версиях аудиосистем Nautilus и Explorer. Тем временем Cadillac, принадлежащий концерну General Motors, остановил продажи трёхрядного электрического кроссовера Vistiq 2026 и 2027 модельных годов.

Причиной стала отзывная кампания из-за опасного дефекта сидений третьего ряда.

Это произошло из-за отзывной кампании, инициированной из-за опасного дефекта в конструкции сидений третьего ряда. Об этом сообщает издание The Drive.

Производитель выяснил, что электропривод может сложить спинки заднего дивана одним нажатием кнопки в багажном отделении или на стойке кузова. Однако при столкновении с препятствием механизм не всегда срабатывает корректно.

В результате человек невысокого роста может оказаться зажатым под спинкой, что повышает риск получения травм. Инициатива проверки возникла после того, как в марте 2026 года компания Hyundai объявила об отзыве модели Palisade 2026 года по аналогичной причине.

Это случилось после трагического инцидента с двухлетним ребёнком. 31 марта 2026 года инженер General Motors подал внутренний рапорт по программе Speak Up For Safety («Сообщи о безопасности»), в котором указал на некорректную работу автоматики на Vistiq.

Чтобы возобновить продажи, концерн предложил временное решение. Дилеры перед передачей автомобиля клиенту отключат функцию автоматического складывания третьего ряда и зафиксируют спинки в выбранном покупателем положении.

Сейчас с заказчиками согласовывают удобный вариант. Владельцам уже проданных Vistiq будут направлены уведомления с просьбой приехать в сервисный центр и бесплатно деактивировать механизм до получения новых деталей.

Окончательное решение проблемы запланировано на август. После поступления необходимых компонентов Cadillac обновит все существующие и будущие модели Vistiq.

Ранее Ford объявил о двух параллельных отзывных кампаниях, которые затронут 110 626 автомобилей Mustang. Оба случая связаны с производственными дефектами.