Nissan проводит отзывные кампании

Он подчеркнул, что внедрение этой системы ради соответствия экологическим нормам приводит к ускоренному износу моторов. Эксперт пояснил, что многие зарубежные производители автомобилей, двигателей и смазочных материалов испытывают давление со стороны «экологического лобби».

Это лобби требует снижения выбросов, увеличения межсервисных интервалов и продления срока службы моторного масла. В результате производители внедряют технологию, которая возвращает до 40 процентов сажевых частиц обратно во впускной тракт.

Это загрязняет масло и усиливает абразивный износ деталей.

Она касается автомобилей, которые уже были в ремонте из-за той же неисправности. По данным Carscoops, общее количество отзываемых гибридных внедорожников превышает 66 тысяч.

Под кампанию подпадают гибридные Ford Explorer 2025–2027 годов выпуска и Lincoln Nautilus Hybrid 2024–2027 годов, оснащённые аудиосистемой Phoenix. Ford отзывает 18 242 единицы Explorer и 48 141 Nautilus.

Всего — 66 383 машины. Проблема связана с акустической системой оповещения транспортных средств, которую также называют системой предупреждения пешеходов.

По федеральным нормам, электромобили и гибриды должны издавать предупредительные звуки на малой скорости, так как электропривод почти бесшумен для пешеходов. Из-за программной ошибки в обработке звука на дефектных машинах этот сигнал может самопроизвольно исчезать при движении в электрическом режиме на скорости менее 30 километров в час.

Нынешний отзыв связан с предыдущей кампанией Ford под номером 25SA2. Тогда устраняли программный сбой в цифровом сигнальном процессоре и блоке управления аудиокомплексом.

Дилеры начали работы в конце 2025 года, но вскоре производитель стал получать жалобы от владельцев: система оповещения пешеходов снова выходила из строя, а на приборной панели у многих появлялось сообщение «Неисправность системы оповещения пешеходов. Требуется немедленное обслуживание».

В процессе расследования Ford обнаружил вероятную программную проблему в 24-канальном DSP, применённом на части гибридных Nautilus. Но это объяснение описывало лишь часть отказов.

Позже инженеры выявили ещё одну неполадку, которая, по всей видимости, может проявляться во всех версиях аудиосистем Nautilus и Explorer. Тем временем Cadillac, принадлежащий концерну General Motors, остановил продажи трёхрядного электрического кроссовера Vistiq 2026 и 2027 модельных годов.

Причиной стала отзывная кампания из-за опасного дефекта сидений третьего ряда.

Это произошло из-за отзывной кампании, инициированной из-за опасного дефекта в конструкции сидений третьего ряда. Об этом сообщает издание The Drive.

Производитель выяснил, что электропривод может сложить спинки заднего дивана одним нажатием кнопки в багажном отделении или на стойке кузова. Однако при столкновении с препятствием механизм не всегда срабатывает корректно.

В результате человек невысокого роста может оказаться зажатым под спинкой, что повышает риск получения травм. Инициатива проверки возникла после того, как в марте 2026 года компания Hyundai объявила об отзыве модели Palisade 2026 года по аналогичной причине.

Это случилось после трагического инцидента с двухлетним ребёнком. 31 марта 2026 года инженер General Motors подал внутренний рапорт по программе Speak Up For Safety («Сообщи о безопасности»), в котором указал на некорректную работу автоматики на Vistiq.

Чтобы возобновить продажи, концерн предложил временное решение. Дилеры перед передачей автомобиля клиенту отключат функцию автоматического складывания третьего ряда и зафиксируют спинки в выбранном покупателем положении.

Сейчас с заказчиками согласовывают удобный вариант. Владельцам уже проданных Vistiq будут направлены уведомления с просьбой приехать в сервисный центр и бесплатно деактивировать механизм до получения новых деталей.

Окончательное решение проблемы запланировано на август. После поступления необходимых компонентов Cadillac обновит все существующие и будущие модели Vistiq.

Ранее Ford объявил о двух параллельных отзывных кампаниях, которые затронут 110 626 автомобилей Mustang. Оба случая связаны с производственными дефектами.

Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнёрами СберЛизинга, поделился с «Газетой.Ru» информацией о том, какие привычки водителей в летний период могут навредить автомобилю.

По словам эксперта, в зависимости от сезона необходимо корректировать подход к обслуживанию транспортного средства. Летом автомобиль эксплуатируется более активно, поэтому важно регулярно проверять уровень технических жидкостей, давление в шинах и состояние расходных материалов.

Многие водители ограничиваются проведением технического обслуживания только после возвращения из отпуска, что приводит к преждевременному износу деталей. Небольшие неисправности в системе охлаждения, тормозах или подвеске после длительных поездок могут перерасти в серьёзные поломки.

В результате расходы на ремонт оказываются выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до начала путешествия. Ашот Ерицян предупреждает, что в летний период кондиционер работает на максимальной мощности практически без перерывов.

Без регулярного обслуживания компрессор и другие элементы климатической системы могут изнашиваться быстрее. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и жары.

Также важно регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. На первый взгляд незначительные упущения накапливаются в течение сезона и существенно сокращают срок службы автомобиля, — отмечает эксперт.