Jaguar Land Rover отзывает тысячи автомобилей

Более 170 тысяч машин затронет эта кампания только в США. Для производителя, который поставил на американский рынок около 80 тысяч автомобилей за прошлый год, это серьёзный удар по репутации, отмечает Carbuzz.

Под отзыв попадут несколько моделей, выпущенных с 2019 по 2024 год. Среди них Land Rover Range Rover Sport и Evoque, Range Rover, Discovery и Discovery Sport, Defender, Rover Velar, а также Jaguar E‑Pace (только версии с мягким гибридом) и Jaguar F‑Pace.

Все эти машины оснащены системами мягкого гибрида, в которых установлены преобразователи постоянного тока. Они могут выйти из строя из-за внутренней неисправности микросхем.

В результате 12‑вольтовая цепь лишается подзарядки, и почти все важные узлы современного автомобиля отключаются. Это приводит к полной потере тяги.

В компании признают, что пока не нашли технического решения проблемы. Однако владельцам машин не запрещено их эксплуатировать.

Если неисправность проявится, на приборной панели появится предупреждение: «Остановитесь безопасно. Обнаружена электрическая неисправность».

Оно предписывает немедленно съехать на обочину. Игнорирование сигнала приведёт к цепочке дополнительных ошибок, после чего двигатель заглохнет, а заряда аккумулятора не хватит для поддержания работы электрических систем.

Ранее стало известно, что американский Ford также инициировал масштабную сервисную кампанию. Она затронет 140 201 пикап Ranger, реализованные на местном рынке.

По данным регулятора, причина кроется в электропроводке.

Однако у владельцев таких машин могут возникнуть сложности с обслуживанием. Директор Fit Service в Санкт-Петербурге Надежда Орлова рассказала агентству «Прайм» о скрытых проблемах сервиса.

По её словам, трудности связаны с запчастями, заводскими регламентами и корректностью исходной документации. Бывает, что деталь, заказанная по оригинальному каталогу с точно совпавшим артикулом и идентификационным номером, не подходит конкретному автомобилю из-за различия в посадочных размерах или разъёмах.

У автосервиса нет возможности проверить соответствие детали заранее. Поиск нужных запчастей для китайских моделей занимает больше времени, чем для машин японских или корейских брендов.

У китайских производителей до сих пор не всегда есть устойчивый перекрёстный подбор и проверенные аналоги. Во время первой замены жидкости в трансмиссии новых китайских автомобилей мастера часто видят не чистое масло, а мутную смесь с заметной примесью частиц износа и технологических остатков обкатки.

«Если этот состав вовремя не удалить, ресурс коробки и редукторов снижается», — отметила Орлова. Производители из Китая официально вводят ранний сервис чаще, чем европейские или японские компании.

Речь идёт о смене моторного масла, фильтра, а иногда и масла в коробке передач уже на пробеге до пяти тысяч километров. Эксперт считает, что эту рекомендацию нужно строго соблюдать.

С ростом парка китайской техники возникла нехватка оригинальных деталей, прежде всего кузовных элементов, светотехники и электронных блоков. Сервисные регламенты китайских марок могут заметно отличаться от стандартных циклов.

Для большинства современных турбированных двигателей из Китая, эксплуатируемых в российском климате, безопасный интервал замены масла составляет не 15 тысяч, а 7–9 тысяч километров. При грамотном уходе новые китайские автомобили способны проходить внушительные расстояния, подытожила Орлова.

Ранее владельцы Chery Tiggo 7 Pro рассказали, что их не устроило в кроссовере.

По её мнению, московским автомобилистам можно будет ставить летнюю резину уже в четверг, 30 апреля. Однако в ночные часы всё ещё возможны заморозки и гололедица.

1 мая местами прогнозируется слабоотрицательная температура, но существенных осадков в ближайшие дни не ожидается. На основных автомагистралях условий для образования ледяной корки не сложится.

Татьяна Позднякова считает, что к 1 мая столичные автолюбители полностью перейдут на летние шины, а большинство из них уже это сделали. Ранее автомобилистов предупредили о том, что опасно перекачивать шины.

Избыточное давление в шинах снижает сцепление с дорожным полотном, управлять машиной становится тяжелее, а также растёт нагрузка на ходовую часть автомобиля, каркас и протекторы шин.

В 2025 году пик обращений зафиксирован в апреле, как указано в пресс-релизе, который есть у «Ленты.ру».

Специалисты отмечают, что ещё пять лет назад больше всего ремонтных работ приходилось на октябрь. При этом в сентябре 2025 года средняя стоимость заказ-наряда достигла 12 598 рублей, что значительно больше, чем в сентябре 2020 года, когда этот показатель составлял 4872 рубля.

Дмитрий Самойлов, директор направления по сопровождению партнёров сети, считает, что такая разница объясняется не только удорожанием деталей и труда, но и расширением работ, выполняемых за одно посещение. Средний возраст автомобилей растёт, и к стандартному техническому обслуживанию всё чаще добавляются серьёзные ремонтные работы.

Суббота по-прежнему остаётся днём с самой высокой загрузкой автосервисов. Пятница же — лидер по размеру среднего чека.

Именно в этот день водители чаще всего объединяют необходимые работы с дополнительными. За пять лет сумма пятничного заказ-наряда выросла с 4300 до 12 500 рублей.

В компании отмечают, что теперь автовладельцы стремятся за один визит решить больше проблем, чем несколько лет назад. Автосервисы выстраивают процессы и взаимодействие сотрудников, чтобы в моменты наивысшей загрузки не снижалось качество обслуживания, подчеркнул Самойлов.

Он подчеркнул, что самая важная неисправность — это неисправная тормозная система, о чём свидетельствует горящая лампочка АБС на приборной панели. «Если горит значок АБС, то, соответственно, управлять транспортным средством вы не можете — это как минимум небезопасно.

Машину с такой неисправностью эксплуатировать нельзя, и она идёт на штрафстоянку до устранения поломки. Сотрудник ГИБДД может увидеть проблему, просто взглянув на сигнальные лампочки на приборной панели», — предупредил автоэксперт.

Славнов также отметил, что инспекторы обращают внимание на любые изменения в конструкции автомобиля. Например, они фиксируют использование фитингов при соединении магистральных трубок вместо цельной медной трубки.

Он объяснил, что для дальнобойщиков это частая, но опасная доработка: при повышении давления соединение может разорвать. Автоюрист добавил, что поломок, влекущих штрафы, очень много.

«На самом деле таких поломок, влекущих штрафы, просто сотня. Открываете статью 12.

5 КоАП РФ — там они все перечислены. Огромный список», — заключил он.

Ранее судебный юрист, эксперт по безопасности электронных сделок и сделок с недвижимостью, общественный деятель Илья Васильчук предупредил, что мытьё автомобиля на дачном участке может привести к штрафу за нарушение экологических и санитарных норм. По его словам, вода после мойки машины содержит нефтепродукты и химические вещества, поэтому с ней нужно обращаться соответствующим образом.

В противном случае нарушитель может получить штраф от двух до трёх тысяч рублей.