Ford расширяет сервисную кампанию

Евгений Ладушкин, глава экспертной компании LEM Solution, рассказал RT, что сначала нужно определить условия, при которых появляется вибрация. Если биение чувствуется при замедлении и пропадает при езде накатом или разгоне, то, скорее всего, дело в износе или деформации тормозных дисков и колодок.

Когда руль вибрирует на скорости с нарастающим гулом и независимо от торможения, то, вероятно, изношен ступичный подшипник. Самый явный признак — усиливающийся при разгоне шум, а также люфт и характерные перекаты при вращении вывешенного на домкрате или подъёмнике колеса.

Если тряска усиливается с ростом скорости, не зависит от нажатия педали тормоза, посторонних звуков нет, но машину при прямолинейном движении уводит в сторону, то это говорит об износе или повреждении шин и колёсных дисков. По словам эксперта, причинами вибраций могут быть повреждения и износ рулевых наконечников, сбитая регулировка углов установки колёс, разбитые опорные подшипники и другие проблемы.

При зафиксированном биении руля проверку нужно начинать с осмотра колёс. Затем стоит оценить их нагрев: заклинивший тормозной суппорт или направляющая вызывают сильный перегрев тормозного диска и самого колеса.

Если одно колесо горячее остальных, то стоит внимательно осмотреть суппорт, направляющие и колодки. Также важно убедиться, что все колёсные болты надёжно затянуты.

Затем на неподвижном автомобиле следует ритмично покачать руль влево-вправо. Если появились повышенные люфты в рулевой рейке, рулевых наконечниках, водитель может услышать стук при такой проверке.

Стоит осмотреть подвеску машины, рулевые наконечники, шаровые опоры и опорные подшипники. Если неисправность в подвеске, то, избегая движения на скорости, нужно направиться на СТО для ремонта.

Если вибрация руля настолько сильна, что водитель теряет контроль над автомобилем, то движение нужно прекращать и вызывать эвакуатор, подытожил эксперт. Ранее Константин Ершов перечислил пять кроссоверов с пробегом, которые легко переносят топливо «Евро-3».

Самым «терпеливым» к высокосернистому бензину автомобилем он назвал Lada Niva, включая модель Niva Travel. Мотор 1.

7 имеет низкую степень сжатия и простую конструкцию без сложных экологических систем.

Причиной стали фары, которые могут светить слишком ярко, как сообщает Reuters. Tesla утверждала, что несоответствие техническим нормам не угрожает безопасности, и подчёркивала отсутствие жалоб на аварии или травмы, связанные с этим дефектом.

Однако регулятор не согласился с такой позицией. В NHTSA пояснили, что во время неблагоприятных погодных условий свет от не соответствующих нормам ламп создаёт ослепляющее свечение, что одинаково опасно для водителя и других участников движения.

Контролирующая организация напомнила о похожих случаях. Например, в 2022 году было отклонено обращение General Motors, которая хотела избежать ремонта 820 тысяч машин из-за проблем со светотехникой.

Тогда же отклонили и петицию, требовавшую признать чрезмерное ослепление недостатком некоторых светодиодных фар, под описание подпадали, в частности, Tesla Model 3, Ford Bronco и Rivian R1T. Актуальность проблемы подтверждает опрос Американской автомобильной ассоциации: шесть из десяти опрошенных водителей назвали блики от фар значительной помехой ночью, а почти три четверти респондентов уверены, что за последние десять лет ситуация только ухудшилась.

Отзыв касается примерно 19 900 автомобилей Tesla Model 3 и Tesla Model Y 2017–2023 модельных годов.

За это время он проехал 25 тысяч километров. По словам Антона, первые проблемы начались, когда пробег достиг пяти тысяч километров: «Машина в исправном состоянии находилась ровно пять тысяч километров».

Антон пишет, что столкнулся с сильными толчками в коробке передач и вибрациями в передней части автомобиля. Он обращался в дилерский центр десятки раз, провёл сотни диагностик, но проблема не решалась.

По рекомендации дилера Антон заменил технические жидкости в коробке передач, муфте и карданном валу, но это не помогло. Затем заменили сцепление: «Якобы оно сгорело».

Однако через месяц неисправность проявилась снова, и узел заменили повторно. После второй замены сцепления ситуация не улучшилась, а стала хуже: «От пинков можно получить сотрясение лёгкой степени, а ощущение от вибраций словно машина вот-вот развалится (с постоянными сообщениями на приборной панели о перегреве коробки)».

Антон советует не связываться с этой моделью и отмечает, что дилер не может понять, как решить проблему. Некоторые владельцы Jetour T2 в отзывах предположили, что Антону просто не повезло.

Один из них добавил, что описанное может быть заводским браком.

Качественное топливо прозрачное и имеет бледно-жёлтоватый оттенок. Если бензин мутный, с желтоватым или серым отливом, это может указывать на наличие воды или посторонних элементов.

Тёмный или коричневый цвет — тоже тревожный сигнал. При осмотре в прозрачной ёмкости на дне может быть осадок или плёнка на поверхности.

Ещё один критерий — запах топлива. Хороший бензин обладает резким, но чистым характерным ароматом.

Если от него исходит кислый, затхлый запах или он напоминает лак или растворитель, это говорит о присутствии нежелательных примесей. Плетнёв пояснил, что есть простой способ проверки с использованием белой бумаги или салфетки.

Нужно капнуть немного топлива на поверхность и дождаться испарения. Качественный бензин уйдёт без следа, оставив лишь слабый запах.

Если после испарения остаётся жирное пятно, это говорит о наличии маслянистых примесей. Эксперт предупредил, что некоторые признаки некачественного топлива невозможно выявить визуально.

Например, повышенное содержание серы не определяется ни по цвету, ни по запаху — для этого требуется лабораторный анализ. Поэтому наиболее надёжный способ оценки — изучение паспорта качества в уголке потребителя на автозаправочной станции.

В этом документе указана массовая доля серы, объёмная доля ароматических углеводородов и наличие присадок. Визуальная оценка не заменяет полноценной проверки.

Разумный подход сочетает внешний осмотр, бумажный тест и изучение сопроводительных документов. Это минимизирует риск приобретения топлива, которое может навредить двигателю и топливной системе.