Ford инициирует масштабные сервисные кампании

Автоюрист и автоэксперт Дмитрий Славнов рассказал «Ленте.ру» о том, можно ли получить компенсацию за повреждённый автомобиль и кто должен возместить ущерб.

По словам эксперта, возможность взыскания ущерба зависит от причины затопления. Если будет доказано, что ливневая канализация не справилась с нагрузкой или, например, Мосводоканал не выполнил свои обязанности, можно требовать выплату.

В этом случае ответственность несёт организация, которая допустила неисправность или вовремя не очистила стоки от мусора. Если же автомобиль был оставлен на частной территории, ответственность за ущерб несёт собственник участка, если он не позаботился о водоотведении.

Прежде чем обращаться с претензией, автомобилисту необходимо выяснить причину затопления и установить виновного. Только после этого можно начинать процедуру взыскания, — подытожил Дмитрий Славнов.

Ранее эксперт также предупредил россиян об опасности запуска двигателя у автомобиля, затопленного во время ливней. Если уровень воды позволяет добраться до аккумулятора, нужно первым делом отключить клемму, чтобы снизить риск коротких замыканий.

Полностью утонувший автомобиль трогать бесполезно — массовое попадание воды вызовет замыкания и выведет из строя большинство электронных блоков. Запускать двигатель такой машины категорически запрещено.

Об этом сообщил технический эксперт бренда NANFU Евгений Жучков, его слова приводит газета «Известия». По словам специалиста, при высокой температуре химические процессы внутри батарейки ускоряются, что приводит к увеличению саморазряда даже в то время, когда брелок не используется.

В таких ситуациях можно дать батарейке время, чтобы она охладилась, однако если брелок часто не реагирует на нажатия, лучше сразу заменить батарейку. Ещё одна проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы в жару, — нарушение герметичности корпуса в брелоке.

Повышение температуры внутри элемента питания приводит к росту давления, что может вызвать утечку электролита. «Чтобы снизить вероятность протечки, некоторые производители используют дополнительное U-образное укрепление корпуса в батарейках типа CR2032.

Такая конструкция повышает прочность элемента питания и помогает сохранять герметичность при перепадах температур и длительном хранении», — пояснил Жучков. Эксперты портала «Автовзгляд» предупреждают, что летом российские автомобилисты часто сталкиваются с проблемами, вызванными забытыми в салоне предметами.

Особенно опасно оставлять в автомобиле баллончики со смазками и красками, так как при нагревании они могут выделять горючие газы, что теоретически может привести к взрыву.

Переполненный багажник, грунтовые дороги, пробки и частые разгоны с торможениями создают для машины условия, сравнимые по сложности с зимними. Это влияет в первую очередь на моторное масло, подвеску и тормозную систему.

Основная проблема — перегруз. В дачный сезон водители перевозят не только личные вещи, но и стройматериалы, инструменты, мебель и бытовую технику.

Масса автомобиля увеличивается, что усложняет работу двигателя и трансмиссии, особенно на подъёмах, при обгонах и в плотном потоке. Из-за этого масло перегревается, теряет свои защитные свойства, и интервал его замены сокращается.

Пыль на грунтовых дорогах быстрее, чем в городе, забивает воздушный фильтр. В результате мотор начинает испытывать нехватку воздуха, возрастает расход топлива и нагрузка на силовой агрегат.

Мелкие частицы пыли ускоряют износ внутренних деталей двигателя. Поэтому после активных поездок за город Ожогин рекомендует не откладывать проверку фильтров до планового технического обслуживания.

Дополнительный вес пассажиров и груза увеличивает давление на амортизаторы, пружины, сайлентблоки и ступичные подшипники. Если маршрут проходит по разбитым дорогам и ямам, износ ходовой части значительно ускоряется.

Автомобиль начинает хуже держать дорогу, сильнее раскачивается и теряет стабильность на скорости. Тормозная система в перегруженном автомобиле также работает с увеличенной нагрузкой.

Для остановки требуется больше усилий, а частые торможения в пробках приводят к перегреву колодок и тормозных дисков. Это снижает эффективность замедления и ускоряет износ деталей, особенно при сочетании трассовых скоростей и городских заторов.

Чтобы снизить нагрузку на автомобиль в дачный сезон, важно соблюдать допустимую массу загрузки, контролировать давление в шинах, своевременно менять масло и фильтры, а также регулярно проверять состояние подвески и тормозов. Даже привычные поездки за город могут стать серьёзным испытанием для машины, если не учитывать особенности такой эксплуатации, — подытожил специалист.

После дорожно-транспортного происшествия восстановить машину не удалось из-за отсутствия в стране необходимой детали, как сообщает «Агентство страховых новостей». В результате аварии автомобилю потребовалась замена рамы кузова, и официальный дилер оценил ремонт в 6,7 миллиона рублей.

Однако ввезти раму в Россию оказалось невозможно из-за проблем с логистикой. Поскольку восстановление машины было неосуществимо, страховая компания приняла решение выплатить клиенту всю страховую сумму.

Директор филиала «АльфаСтрахование» в Ижевске Татьяна Коробейникова отмечает, что в настоящее время поставки запчастей для дорогих автомобилей представляют собой значительную проблему для страховых компаний. «Рама кузова — это несущий элемент конструкции, замена которого регламентирована технологией производителя», — говорит эксперт.

«Когда запчасть недоступна в стране и перспективы её поставки неопределённы, удерживать автомобиль в ожидании — значит перекладывать на клиента риски, которые он не должен нести», — подчёркивает она. В таких ситуациях единственно правильным решением становится полная страховая выплата, заключает Татьяна Коробейникова.

Ранее стало известно, что Конституционный суд РФ завершил рассмотрение споров о взыскании убытков по ОСАГО сверх установленного лимита. Высшая инстанция признала неконституционной практику, при которой со страховых компаний взыскивали убытки свыше максимальной выплаты в 400 тысяч рублей, если те по объективным причинам не могли организовать восстановительный ремонт автомобиля.