Ford инициирует масштабные сервисные кампании

Глава Союза автосервисов России Юрий Валько сообщил НСН, что стоимость страховок увеличилась как следствие. Эксперт отметил, что цены на запчасти выросли примерно на 20–25%, а стоимость ремонтных работ увеличилась на 20–60%.

Валько объяснил, что средняя цена восстановления автомобиля возросла из-за повышения стоимости рабочей силы и комплектующих. Особенно заметно изменилась цена деталей, которые ввозятся в страну по параллельному импорту, так как выросли расходы на логистику, что повлияло на конечную стоимость.

Юрий Валько также подчеркнул, что прибыльность бизнеса в сфере ОСАГО снизилась: расходы увеличились, а прибыль уменьшилась. По его мнению, компенсация происходит за счёт полисов каско.

Специалист добавил, что сейчас повсеместно используются аналоги и бывшие в употреблении детали. Окончательное решение о том, какие детали устанавливать, принимает владелец автомобиля.

Дефицита запчастей в стране нет, однако встречаются детали сомнительного качества. Ранее вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко заявил, что в России есть все необходимые детали, и проблем с их наличием нет.

Однако сложности могут возникнуть с запчастями «под заказ», особенно с продукцией европейских производителей или редкими комплектующими.

Например, изменение цвета выхлопа, необычные звуки, потеря мощности и повышенный расход масла — всё это должно насторожить автовладельца. Об этом газете «Известия» сообщил автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий.

Он отметил, что одним из первых признаков является появление металлической стружки в моторном масле, что может свидетельствовать о повышенном трении внутри двигателя. «Причина может быть в коленвале, вкладышах, задирах в цилиндрах, проблемах с впрыском топлива или топливным насосом высокого давления», — пояснил специалист.

Также стоит обратить внимание на внезапное снижение мощности и нестабильную работу на холостом ходу. Если мотор работает неровно, появляются вибрации или двигатель начинает заметно «трясти», это может указывать на износ внутренних компонентов.

Ранее глава экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин говорил о возможных причинах вибрации руля. Он подчеркнул, что вибрация руля на скорости в сопровождении нарастающего гула и независимо от торможения почти наверняка свидетельствует об износе ступичного подшипника.

Если тряска усиливается с ростом скорости, не зависит от нажатия педали тормоза, посторонних звуков нет, но машину при прямолинейном движении уводит в сторону, это, по словам эксперта, говорит об износе или повреждении шин и колёсных дисков.

Град, по статистике компании, — наиболее частый повод для обращений в случае ущерба от погодных явлений: на эту категорию приходится 57 процентов заявлений, принятых за первое полугодие 2026 года. Раньше от града страховались только в некоторых регионах, но теперь такие риски стали актуальными для всех жителей России.

География обращений простирается от Кемеровской области до Ставрополья и Кубани. Второе место по популярности занимает падение деревьев от ветра, замыкают тройку подтопления.

По словам Юсовой, потери в таких случаях могут быть значительными — шести- и семизначные суммы. ОСАГО не поможет возместить урон от погодных условий, так как эта страховка покрывает повреждения только в случае ДТП с другими водителями.

Поэтому лучшим решением будет оформить добровольное каско с полным покрытием, включающим стихийные бедствия. Бюджетные программы каско такой риск не предусматривают, подчеркнула Юсова.

Когда ожидается град, машину лучше убрать под навес, а при возможности подтопления ливневыми водами — припарковать на возвышенности. Если машина уже оказалась в воде, не стоит заводить двигатель.

В течение 30 дней необходимо связаться со страховой компанией, подать заявление можно онлайн, прикрепив к нему фотографии с места происшествия.

Особенность ситуации в том, что в акции участвуют детали, которые не были частью заводской комплектации автомобилей. Речь идёт о 4118 боковых шторках безопасности от Joyson Safety Systems, проданных как запасные части для замены после ДТП.

Под отзыв попадают пикапы Toyota Tacoma 2016–2023 годов выпуска и Toyota Tundra 2014–2021 годов выпуска. Производитель подчёркивает, что проблема касается только восстановленных автомобилей.

Если машина ни разу не попадала в аварию, требующую замены заводских подушек, то отзыв её не затрагивает. Первый отзыв касается 2381 автомобиля Tacoma.

На этапе сборки поставщик мог недостаточно надёжно зафиксировать подушку на крепёжном кронштейне. В случае аварии фрагменты системы могут не занять расчётное положение, что снизит способность удерживать человека в кресле и повысит риск травматизма при некоторых типах столкновений.

Второй отзыв касается 1737 боковых запасных модулей для модификаций Tundra с двойной кабиной (Double Cab) и просторной кабиной (CrewMax). Поставщик допустил ошибку при сворачивании ткани подушки в процессе изготовления.

Неверно собранный компонент может не раскрыться полностью и не принять правильную геометрию в момент удара. Тревожный сигнал зафиксировали во время внутреннего аудита на предприятии Joyson Safety Systems.

После этого специалисты Toyota подтвердили наличие брака и запустили официальный отзыв. Дилеров обязали отследить цепочку поставок ранее проданных деталей в кузовные мастерские и станции техобслуживания, чтобы установить контакт со всеми, кого затронула проблема.

Ранее Stellantis объявил кампанию для более 1,5 миллиона пикапов Ram 1500 из-за производственного брака в узле фиксации ремней безопасности заднего ряда. Акция касается машин, сошедших с конвейера в период с 2019 по 2026 год.