Ford игнорирует проблемы владельцев автомобилей

Причиной стали фары, которые могут светить слишком ярко, как сообщает Reuters. Tesla утверждала, что несоответствие техническим нормам не угрожает безопасности, и подчёркивала отсутствие жалоб на аварии или травмы, связанные с этим дефектом.

Однако регулятор не согласился с такой позицией. В NHTSA пояснили, что во время неблагоприятных погодных условий свет от не соответствующих нормам ламп создаёт ослепляющее свечение, что одинаково опасно для водителя и других участников движения.

Контролирующая организация напомнила о похожих случаях. Например, в 2022 году было отклонено обращение General Motors, которая хотела избежать ремонта 820 тысяч машин из-за проблем со светотехникой.

Тогда же отклонили и петицию, требовавшую признать чрезмерное ослепление недостатком некоторых светодиодных фар, под описание подпадали, в частности, Tesla Model 3, Ford Bronco и Rivian R1T. Актуальность проблемы подтверждает опрос Американской автомобильной ассоциации: шесть из десяти опрошенных водителей назвали блики от фар значительной помехой ночью, а почти три четверти респондентов уверены, что за последние десять лет ситуация только ухудшилась.

Отзыв касается примерно 19 900 автомобилей Tesla Model 3 и Tesla Model Y 2017–2023 модельных годов.

За это время он проехал 25 тысяч километров. По словам Антона, первые проблемы начались, когда пробег достиг пяти тысяч километров: «Машина в исправном состоянии находилась ровно пять тысяч километров».

Антон пишет, что столкнулся с сильными толчками в коробке передач и вибрациями в передней части автомобиля. Он обращался в дилерский центр десятки раз, провёл сотни диагностик, но проблема не решалась.

По рекомендации дилера Антон заменил технические жидкости в коробке передач, муфте и карданном валу, но это не помогло. Затем заменили сцепление: «Якобы оно сгорело».

Однако через месяц неисправность проявилась снова, и узел заменили повторно. После второй замены сцепления ситуация не улучшилась, а стала хуже: «От пинков можно получить сотрясение лёгкой степени, а ощущение от вибраций словно машина вот-вот развалится (с постоянными сообщениями на приборной панели о перегреве коробки)».

Антон советует не связываться с этой моделью и отмечает, что дилер не может понять, как решить проблему. Некоторые владельцы Jetour T2 в отзывах предположили, что Антону просто не повезло.

Один из них добавил, что описанное может быть заводским браком.

Качественное топливо прозрачное и имеет бледно-жёлтоватый оттенок. Если бензин мутный, с желтоватым или серым отливом, это может указывать на наличие воды или посторонних элементов.

Тёмный или коричневый цвет — тоже тревожный сигнал. При осмотре в прозрачной ёмкости на дне может быть осадок или плёнка на поверхности.

Ещё один критерий — запах топлива. Хороший бензин обладает резким, но чистым характерным ароматом.

Если от него исходит кислый, затхлый запах или он напоминает лак или растворитель, это говорит о присутствии нежелательных примесей. Плетнёв пояснил, что есть простой способ проверки с использованием белой бумаги или салфетки.

Нужно капнуть немного топлива на поверхность и дождаться испарения. Качественный бензин уйдёт без следа, оставив лишь слабый запах.

Если после испарения остаётся жирное пятно, это говорит о наличии маслянистых примесей. Эксперт предупредил, что некоторые признаки некачественного топлива невозможно выявить визуально.

Например, повышенное содержание серы не определяется ни по цвету, ни по запаху — для этого требуется лабораторный анализ. Поэтому наиболее надёжный способ оценки — изучение паспорта качества в уголке потребителя на автозаправочной станции.

В этом документе указана массовая доля серы, объёмная доля ароматических углеводородов и наличие присадок. Визуальная оценка не заменяет полноценной проверки.

Разумный подход сочетает внешний осмотр, бумажный тест и изучение сопроводительных документов. Это минимизирует риск приобретения топлива, которое может навредить двигателю и топливной системе.

В основном это седаны Sentra 2025 года выпуска, но под отзыв также попал кроссовер Rogue. Об этом пишет Carscoops.

В рамках первой кампании будут отозваны 946 седанов Sentra. Выяснилось, что на этих автомобилях левый передний приводной вал может быть не до конца вставлен в бесступенчатую трансмиссию (вариатор).

Это может привести к потере тяги, утечке жидкости, а в некоторых случаях машина может тронуться с места даже после постановки на стояночный тормоз. Первый сигнал о проблеме поступил прошлой осенью.

У клиента во время движения загорелось предупреждение о снижении мощности вариатора. Дилерский центр осмотрел автомобиль, зафиксировал нехарактерный шум и обнаружил подтёки жидкости в районе передней оси со стороны водителя.

Позже установили, что течь шла с левой передней части узла, а причиной стал не полностью установленный приводной вал. Инженеры выяснили, что ошибка возникла на производственном оборудовании поставщика.

Из-за этого торец подшипника получился чуть больше нормы и нарушил герметичность посадочного места. Вторая кампания затрагивает 42 трансмиссионных узла кроссоверов Rogue 2022–2026 годов выпуска, многие из которых являются восстановленными агрегатами.

Внутри узла возможен аппаратный сбой блокировочного переключателя клапана управления, из-за которого на приборной панели не отображается включённая передача. Это не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

Специалисты установили: если водитель переводит селектор в нейтральное положение, блок управления может потерять сигнал о текущей передаче, и модуль управления двигателем «забывает» положение трансмиссии. В результате на панели пропадает индикация, а коробка рискует остаться в нейтрали.

Ранее стало известно, что американское подразделение компании Honda, которая ушла с российского рынка, объявило старт масштабной сервисной кампании. Она затронет 325 588 минивэнов Odyssey.