Cadillac отзывает Vistiq из-за дефекта сидений

Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнёрами СберЛизинга, поделился с «Газетой.Ru» информацией о том, какие привычки водителей в летний период могут навредить автомобилю.

По словам эксперта, в зависимости от сезона необходимо корректировать подход к обслуживанию транспортного средства. Летом автомобиль эксплуатируется более активно, поэтому важно регулярно проверять уровень технических жидкостей, давление в шинах и состояние расходных материалов.

Многие водители ограничиваются проведением технического обслуживания только после возвращения из отпуска, что приводит к преждевременному износу деталей. Небольшие неисправности в системе охлаждения, тормозах или подвеске после длительных поездок могут перерасти в серьёзные поломки.

В результате расходы на ремонт оказываются выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до начала путешествия. Ашот Ерицян предупреждает, что в летний период кондиционер работает на максимальной мощности практически без перерывов.

Без регулярного обслуживания компрессор и другие элементы климатической системы могут изнашиваться быстрее. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и жары.

Также важно регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. На первый взгляд незначительные упущения накапливаются в течение сезона и существенно сокращают срок службы автомобиля, — отмечает эксперт.

Однако первые признаки проблемы водитель обычно замечает быстро. При использовании такого бензина могут возникнуть потеря мощности, нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне, повышенный расход топлива и затруднённый запуск двигателя.

На современных автомобилях также может загореться индикатор Check Engine. По словам Пригарнёвой, низкое октановое число, наличие воды, механических примесей или посторонних добавок в бензине могут привести к ускоренному износу топливного насоса, форсунок, свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

Замена этих компонентов может обойтись владельцу в десятки и даже сотни тысяч рублей. Особенно чувствительны к качеству бензина современные турбированные двигатели с непосредственным впрыском топлива.

Эксперт рекомендует при подозрительных симптомах прекратить эксплуатацию автомобиля и обратиться на диагностику. Также стоит сохранить кассовый чек с АЗС, так как он может понадобиться для дальнейшего разбирательства в случае подтверждения некачественного топлива.

Ранее сообщалось, что в Иркутске сотрудники полиции пресекли четыре факта спекуляции бензином перекупщиками.

Присадки могут помочь, но только временно. Эксперт отметил, что существуют специальные присадки, которые улучшают качество топлива, делая его более мягким.

Однако современная система впрыска и нейтрализации отработанных газов не рассчитана на этот класс топлива. Иван Осмоловский подчеркнул, что в автомобили, изначально рассчитанные на более высокий класс горючего, нельзя заливать бензин низкого класса.

Это приведёт к тому, что выхлопные системы с катализаторами, а это 99% автопарка, со временем выйдут из строя, так как катализатор забьётся продуктами горения такого топлива. Повышенный износ затронет всю топливную аппаратуру, включая свечи зажигания, форсунки, элементы поршневой группы и топливный насос.

Автомобили, изначально адаптированные под «Евро-5», при использовании низкосортного бензина начнут сигнализировать о неисправности двигателя. На приборной панели будет загораться индикатор Check Engine, так как бортовая электроника фиксирует состав выхлопа до и после катализатора и выдаёт ошибку.

Машина может троить и ограничивать мощность. По словам специалиста, присадки могут продлить срок службы автомобиля, но насколько — предсказать невозможно.

«Проще продать бензиновую машину и купить электрическую», — подытожил эксперт.

Это больше, чем у любого другого автопроизводителя за всю историю. До этого рекорд принадлежал General Motors, но Ford превзошёл его более чем вдвое.

По данным на 2026 год, производитель может установить очередной рекорд по количеству сервисных кампаний, сообщает Motor1. В 2026 году Ford, возможно, не объявит столько же отдельных отзывов, однако общее число затронутых машин, скорее всего, будет ещё выше.

На данный момент зафиксировано 50 сервисных кампаний, охватывающих 11 271 100 автомобилей, а также один отзыв, касающийся 2633 подогревателей блока цилиндров двигателя. Самая крупная из действующих кампаний затрагивает 4,4 миллиона грузовиков и пикапов, включая самые продаваемые машины F-серии.

Причина — программный сбой, из-за которого на буксируемом прицепе могут отказать тормозные сигналы и указатели поворота. Производитель решает проблему с помощью удалённого обновления программного обеспечения.

Ford привлекает пристальное внимание из-за большого количества отзывов уже несколько лет. В 2022 и 2023 годах компания также лидировала по этому показателю среди всех автопроизводителей, что привело к миллиардным расходам на гарантийный ремонт.

В конце 2024 года Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) оштрафовало Ford за нарушение федеральных правил проведения отзывных кампаний. Одновременно автопроизводитель согласился изменить собственный процесс отзыва и обязался в течение трёх лет ежеквартально встречаться с представителями NHTSA.

Менее чем через год после штрафа в Ford заявили, что рост числа отзывов отражает «интенсивную стратегию быстрого выявления и устранения аппаратных и программных неполадок, а также дополнительные меры для защиты клиентов».