Автолюбитель делится проблемами Jetour T2

Качественное топливо прозрачное и имеет бледно-жёлтоватый оттенок. Если бензин мутный, с желтоватым или серым отливом, это может указывать на наличие воды или посторонних элементов.

Тёмный или коричневый цвет — тоже тревожный сигнал. При осмотре в прозрачной ёмкости на дне может быть осадок или плёнка на поверхности.

Ещё один критерий — запах топлива. Хороший бензин обладает резким, но чистым характерным ароматом.

Если от него исходит кислый, затхлый запах или он напоминает лак или растворитель, это говорит о присутствии нежелательных примесей. Плетнёв пояснил, что есть простой способ проверки с использованием белой бумаги или салфетки.

Нужно капнуть немного топлива на поверхность и дождаться испарения. Качественный бензин уйдёт без следа, оставив лишь слабый запах.

Если после испарения остаётся жирное пятно, это говорит о наличии маслянистых примесей. Эксперт предупредил, что некоторые признаки некачественного топлива невозможно выявить визуально.

Например, повышенное содержание серы не определяется ни по цвету, ни по запаху — для этого требуется лабораторный анализ. Поэтому наиболее надёжный способ оценки — изучение паспорта качества в уголке потребителя на автозаправочной станции.

В этом документе указана массовая доля серы, объёмная доля ароматических углеводородов и наличие присадок. Визуальная оценка не заменяет полноценной проверки.

Разумный подход сочетает внешний осмотр, бумажный тест и изучение сопроводительных документов. Это минимизирует риск приобретения топлива, которое может навредить двигателю и топливной системе.

В основном это седаны Sentra 2025 года выпуска, но под отзыв также попал кроссовер Rogue. Об этом пишет Carscoops.

В рамках первой кампании будут отозваны 946 седанов Sentra. Выяснилось, что на этих автомобилях левый передний приводной вал может быть не до конца вставлен в бесступенчатую трансмиссию (вариатор).

Это может привести к потере тяги, утечке жидкости, а в некоторых случаях машина может тронуться с места даже после постановки на стояночный тормоз. Первый сигнал о проблеме поступил прошлой осенью.

У клиента во время движения загорелось предупреждение о снижении мощности вариатора. Дилерский центр осмотрел автомобиль, зафиксировал нехарактерный шум и обнаружил подтёки жидкости в районе передней оси со стороны водителя.

Позже установили, что течь шла с левой передней части узла, а причиной стал не полностью установленный приводной вал. Инженеры выяснили, что ошибка возникла на производственном оборудовании поставщика.

Из-за этого торец подшипника получился чуть больше нормы и нарушил герметичность посадочного места. Вторая кампания затрагивает 42 трансмиссионных узла кроссоверов Rogue 2022–2026 годов выпуска, многие из которых являются восстановленными агрегатами.

Внутри узла возможен аппаратный сбой блокировочного переключателя клапана управления, из-за которого на приборной панели не отображается включённая передача. Это не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

Специалисты установили: если водитель переводит селектор в нейтральное положение, блок управления может потерять сигнал о текущей передаче, и модуль управления двигателем «забывает» положение трансмиссии. В результате на панели пропадает индикация, а коробка рискует остаться в нейтрали.

Ранее стало известно, что американское подразделение компании Honda, которая ушла с российского рынка, объявило старт масштабной сервисной кампании. Она затронет 325 588 минивэнов Odyssey.

Он подчеркнул, что внедрение этой системы ради соответствия экологическим нормам приводит к ускоренному износу моторов. Эксперт пояснил, что многие зарубежные производители автомобилей, двигателей и смазочных материалов испытывают давление со стороны «экологического лобби».

Это лобби требует снижения выбросов, увеличения межсервисных интервалов и продления срока службы моторного масла. В результате производители внедряют технологию, которая возвращает до 40 процентов сажевых частиц обратно во впускной тракт.

Это загрязняет масло и усиливает абразивный износ деталей.

Она касается автомобилей, которые уже были в ремонте из-за той же неисправности. По данным Carscoops, общее количество отзываемых гибридных внедорожников превышает 66 тысяч.

Под кампанию подпадают гибридные Ford Explorer 2025–2027 годов выпуска и Lincoln Nautilus Hybrid 2024–2027 годов, оснащённые аудиосистемой Phoenix. Ford отзывает 18 242 единицы Explorer и 48 141 Nautilus.

Всего — 66 383 машины. Проблема связана с акустической системой оповещения транспортных средств, которую также называют системой предупреждения пешеходов.

По федеральным нормам, электромобили и гибриды должны издавать предупредительные звуки на малой скорости, так как электропривод почти бесшумен для пешеходов. Из-за программной ошибки в обработке звука на дефектных машинах этот сигнал может самопроизвольно исчезать при движении в электрическом режиме на скорости менее 30 километров в час.

Нынешний отзыв связан с предыдущей кампанией Ford под номером 25SA2. Тогда устраняли программный сбой в цифровом сигнальном процессоре и блоке управления аудиокомплексом.

Дилеры начали работы в конце 2025 года, но вскоре производитель стал получать жалобы от владельцев: система оповещения пешеходов снова выходила из строя, а на приборной панели у многих появлялось сообщение «Неисправность системы оповещения пешеходов. Требуется немедленное обслуживание».

В процессе расследования Ford обнаружил вероятную программную проблему в 24-канальном DSP, применённом на части гибридных Nautilus. Но это объяснение описывало лишь часть отказов.

Позже инженеры выявили ещё одну неполадку, которая, по всей видимости, может проявляться во всех версиях аудиосистем Nautilus и Explorer. Тем временем Cadillac, принадлежащий концерну General Motors, остановил продажи трёхрядного электрического кроссовера Vistiq 2026 и 2027 модельных годов.

Причиной стала отзывная кампания из-за опасного дефекта сидений третьего ряда.