ЕК вводит антидемпинговые пошлины на китайские шины

Размер пошлин составит от 4,3 до 45,3 процента. Расследование показало, что импорт этой продукции из КНР осуществлялся по демпинговым ценам, что наносит ущерб шинной промышленности ЕС.

В Еврокомиссии подчеркнули, что в этой отрасли в 14 странах Евросоюза занято более 80 тысяч человек. Расследование началось в мае 2025 года на основании жалоб на «несправедливые цены» и продлилось около 14 месяцев, как и планировалось.

В Еврокомиссии напомнили, что в 2024 году рынок шин ЕС превысил 18 миллиардов евро, из которых примерно 2,5 миллиарда пришлось на поставки из КНР. Доля китайских производителей составила около 28 процентов всего рынка (93 миллиона из 330 миллионов единиц).

Евросоюз последовательно критикует ситуацию в торговле с Пекином, связанную со значительным торговым дефицитом на фоне более низкой конкурентоспособности местных предприятий. Еврочиновники объясняют это господдержкой китайских компаний.

Однако попытки пересмотреть торгово-экономические отношения сторон буксуют из-за отсутствия политической воли для проведения реальных преобразований или вступления в открытое противостояние. Представители некоторых стран сомневаются в готовности союза к решительным действиям.

При этом годовые темпы роста цен снизились с 6 до 5,61 процента. Это произошло на фоне переноса индексации тарифов ЖКХ с 1 июля на 1 октября, как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на обзор Минэкономразвития.

За семь дней бензин подорожал на 2,1 процента, а дизельное топливо — на 3,4 процента. Это оказало влияние на общую ценовую динамику.

Темпы роста цен на плодоовощную продукцию снизились до 0,4 процента, в то время как на предыдущей неделе они составляли 0,7 процента. Мясо кур за неделю подорожало на 2,3 процента, а сахар — на 0,7 процента.

При этом огурцы, помидоры и бананы подешевели на 8,7, 5,1 и 0,5 процента соответственно. С начала года цены в России выросли на 4,49 процента, отмечают в Росстате.

РИА Новости передаёт слова Новака: «В июле также начинаем импортные поставки нефтепродуктов и наращиваем дополнительно объёмы производства за счёт нефтепродуктов более низкого экологического класса». Новак рассказал о действиях властей для стабилизации ситуации на топливном рынке.

Он отметил, что загрузка действующих российских НПЗ увеличена до максимума. «Направили на рынок ранее накопленные объёмы топлива, сократили сроки текущих ремонтов.

Плановые ремонты перенесли на более поздний срок», — перечислил Новак. Также он сообщил о запрете на экспорт дизеля.

Правительство России 2 июля продлило до конца 2026 года действие постановления, разрешающего нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизельное топливо класса К5 (эквивалент европейского класса «Евро-5»), но с техническими характеристиками класса К3 («Евро-3»). Впервые эту меру ввели в октябре 2025 года.

Директор департамента денежно-кредитной политики Центробанка Андрей Ганган на прошлой неделе заявил, что закупка бензина за рубежом не должна существенно повлиять на торговый баланс России. По его мнению, при увеличении импорта топлива может вырасти экспорт нефти.

Эту информацию распространило агентство ТАСС. По словам Новака, правительство отложило некоторые ремонтные работы на нефтеперерабатывающих заводах и задействовало дополнительные мощности.

Ранее Александр Новак заявлял, что обстановка на топливном рынке сложная. Вице-премьер объяснил это повышенным летним спросом и внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах.

В Министерстве промышленности и торговли отметили, что ограничения на отпуск топлива меняют привычную схему заправки транспортных средств, которые используются для доставки товаров. Глава министерства Антон Алиханов подчеркнул, что это не отражается на наличии и доступности товаров в магазинах.