Восстановлено производство автомобилей

Издание ссылается на свои источники. Также Лондон призвали присоединиться к таможенному союзу ЕС, что, по словам представителя объединения, решило бы большинство проблем.

Однако присоединение к протекционистским торговым мерам ЕС в ключевых отраслях может ограничить свободу действий Великобритании, которую она обрела после выхода из Евросоюза, и привести к росту цен для потребителей. Европейцы опасаются, что у их границ может появиться сверхконкурентная, глобализированная Великобритания, которая станет лазейкой для китайских товаров на европейский рынок.

Сейчас Лондон настаивает на включении своих цепочек поставок в автомобильной, химической и энергетической отраслях в общеевропейскую программу поддержки производства (инициативу «Сделано в Европе»). В противном случае британская промышленность может остаться за бортом важных программ субсидирования ЕС.

При этом перспектива введения пошлин на китайские электромобили ставит правительство Великобритании перед сложной дилеммой, так как страна стремится привлечь китайские инвестиции в британские автозаводы. Ранее Евросоюз попросил Китай ограничить поставки гибридных автомобилей, снизив их долю на рынке объединения до 15 процентов.

По его словам, такие плановые изменения лишь усилят спрос на автомобили под заказ с двигателем до 160 лошадиных сил. Для кардинального изменения ситуации на рынке необходимы более радикальные меры, как, например, те, что были приняты 1 ноября 2025 года.

Ранее Артём Самородов советовал обратить внимание на китайские автомобили, которые локализованы в России. Он отметил, что все отечественные машины хороши, но среди них есть излишне дорогие модели.

Эксперт добавил, что при прочих равных он бы предпочёл российских производителей, которые собирают автомобили, ещё недавно считавшиеся китайскими. Бренд Avior анонсировал расширение своего модельного ряда за счёт внедорожников.

Это новое направление для марки, которая ранее занималась производством коммерческой техники. Новая модель позволит компании усилить конкурентную борьбу в сегменте внедорожников.

Глава ведомства Шон Даффи направил письмо руководителю автоконцерна Джиму Фарли, в котором выразил «серьёзную обеспокоенность» сотрудничеством компании с китайскими производителями. В письме отмечено, что Ford использует технологии китайской компании CATL при производстве аккумуляторов на заводе в Мичигане.

Даффи подчеркнул, что совместный проект Ford с Geely в Испании способствует укреплению позиций китайской стороны на западных рынках. Министр указал, что, несмотря на жёсткую конкуренцию в мировом автопроме, стратегия американской компании вызывает тревогу.

«Недавние стратегические решения рисуют тревожную картину того, как основополагающий американский бренд активно переплетает своё будущее с китайскими государственными предприятиями», — написал Даффи. В Ford отвергли претензии министра.

Главный директор по связям с общественностью Марк Труби заявил, что компания выпускает больше машин и нанимает больше работников с почасовой оплатой в США, чем любой другой автопроизводитель. Он назвал письмо Даффи попыткой привлечь внимание прессы за счёт фирмы, которая внесла огромный вклад в американское производство.

Предприятие в Маршалле принадлежит Ford и управляется компанией. Технологии для него предоставляет CATL, которая также оказывает инженерную поддержку.

Летом Ford договорился с Geely о совместной разработке электромобилей на заводе в Валенсии. Ранее глава Ford обсуждал с высокопоставленными чиновниками США идею о допуске китайских производителей к выпуску машин в Америке через совместные предприятия с американскими партнёрами, владеющими контрольным пакетом.

Известно также, что Volkswagen рассматривает возможность продажи своего итальянского подразделения Ducati, выпускающего мотоциклы.

Бывший владелец уверял покупателя, что машина ни разу не была в ДТП. В автосервисе тоже не нашли проблем с внедорожником.

Однако спустя четыре дня после покупки из-под капота пошёл густой дым. Огонь распространялся стремительно, и автомобиль выгорел за считаные минуты.

Восстановить машину не получится. После этого пострадавший изучил историю транспортного средства и выяснил, что внедорожник четырежды попадал в аварии.

Юрист Альфия Сафина говорит, что у покупателя есть все шансы вернуть деньги за сгоревшую машину. Причина — прямой обман продавца, который указал в объявлении ложные сведения о техническом состоянии автомобиля.

Продавцу уже отправлена досудебная претензия. В ней требуют расторгнуть сделку и вернуть 800 тысяч рублей, компенсировать 40 тысяч рублей, потраченных на юридическую помощь, а также выплатить 50 тысяч рублей в качестве возмещения морального вреда.

Если претензия будет проигнорирована, продавцу грозят большие финансовые потери: за каждый день просрочки возврата средств будет начисляться неустойка в размере восьми тысяч рублей. В случае судебного разбирательства к итоговой сумме добавится штраф в размере половины от всех присуждённых выплат.