Volkswagen сокращает тысячи рабочих мест

Это заявление было сделано в кулуарах форума-выставки «Российский промышленник», его цитирует ТАСС. С начала года в стране было выпущено свыше 764 тысяч автомобилей всех сегментов, что на 22,4 процента больше, чем в прошлом году.

«В плане объёмов производства автомобилей в нашей стране видим положительную динамику, — пояснил министр. — По данным автопроизводителей, по итогам 9 месяцев с наших конвейеров сошло свыше 764 тысяч автомобилей всех сегментов, это на 22,4 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Из них почти 660 тысяч легковых машин, в этом сегменте прирост составил более 27 процентов». Дмитрий Клементьев, заместитель главы департамента по автомобильной промышленности и железнодорожному машиностроению Минпромторга РФ, заявил, что на фоне приостановки программ господдержки спроса по линии льготного автокредитования производство и продажи автомобилей «АвтоВАЗа» в России могут упасть на 20–25 процентов до конца года.

В ведомстве предупреждали об исчерпании к концу третьего квартала лимитов бюджетных средств, которые были заложены на финансирование программ льготных автокредитов и лизинга на 2026 год, ещё в начале осени.

Эту информацию распространило агентство ТАСС. За первый месяц осени финансовые учреждения одобрили 112,75 тысячи таких займов.

Для сравнения: в сентябре 2025 года этот показатель составлял 130,44 тысячи. Таким образом, количество выдач автокредитов уменьшилось примерно на 17,7 тысячи.

Совокупный объём выданных автокредитов также снизился. В сентябре 2025 года он составлял около 200 миллиардов рублей, а в начале осени 2026 года — 179,11 миллиарда.

За год суммарная выдача автокредитов сократилась примерно на 20 миллиардов рублей. Эксперты объясняют такую динамику стремительным подорожанием новых автомобилей и жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка (ЦБ).

Из-за ужесточения регулирования финансовые организации стали тщательнее проверять заявки клиентов и отдавать предпочтение тем, у кого надёжная кредитная история. Россиянам с большой долговой нагрузкой в нынешних условиях сложно купить машину в кредит.

Кроме того, на ситуацию влияет замедление роста зарплат и высокие рыночные ставки по автокредитам. В связи с этим в среднесрочной перспективе всплеска кредитования в России ожидать не стоит.

Как отметили в ВТБ, полная стоимость кредитов на внутреннем рынке ещё долго будет оставаться на высоком уровне.

Несмотря на то что Škoda является одним из наиболее успешных брендов в составе концерна, чешская компания по указанию Volkswagen приостановит повышение зарплат своим сотрудникам до 2030 года. В настоящее время на производстве работает около 36,5 тысячи человек.

Профсоюз сотрудников Škoda выступил против такого решения. Его глава Ярослав Повшик заявил, что организация не позволит этого сделать.

Эксперты, которых опросили журналисты, считают подобный подход Volkswagen несправедливым. Они отмечают, что Škoda приносит прибыль, наращивает продажи и тратит на рабочую силу значительно меньше, чем проблемные немецкие заводы.

Ранее стало известно, что Volkswagen готовит масштабную программу заморозки зарплат для сотен тысяч сотрудников до 2030 года. По мнению автогиганта, эта мера поможет снизить расходы на производство машин.

Решение затронет значительную долю персонала Volkswagen, который в мире насчитывает 600 тысяч человек. Аналитики подсчитали, что при ожидаемой инфляции покупательная способность зарплат за эти годы упадёт примерно на 10 процентов.

За год продажи кемперов выросли на 300 процентов, как сообщает издание Baza. Эксперты объясняют этот рост популярностью внутреннего туризма.

Китайские автодома позволяют сэкономить на проживании в отелях, дают свободу в планировании маршрута и независимость от расписания авиарейсов. За последние два года Китай существенно нарастил производство кемперов, и значительная часть продукции отправляется на экспорт в Россию.

На российском рынке представлено более 50 моделей китайских автодомов, доступных для заказа. Их стоимость в три раза ниже, чем у европейских аналогов.

Например, автодом эконом-класса из Китая можно приобрести за сумму от двух до пяти миллионов рублей, в то время как европейские модели начинаются от шести-семи миллионов и могут превышать 10–15 миллионов. Премиальные европейские кемперы предлагаются от 50 миллионов рублей.

Параллельно в Россию начали поставлять новые Toyota RAV4 шестого поколения. Эти автомобили предлагаются россиянам по цене от 3,9 миллиона рублей.

Большинство ввозимых машин собраны на совместном предприятии FAW-Toyota.