Найди альтернативу Camry

На встрече с работниками в Ганновере автопроизводитель объявил, что к 2030 году сократит ещё 12 тысяч рабочих мест, сообщает Spiegel. Два года назад Volkswagen AG (включая основной бренд, подразделение комплектующих и головные офисы группы) запланировал сократить более 35 тысяч рабочих мест к 2030 году.

Теперь эта цифра увеличилась, и совет директоров под руководством генерального директора Volkswagen Оливера Блюме планирует уволить около 50 тысяч человек по всему миру к 2030 году. На сокращения Volkswagen потребуется 10 миллиардов евро.

Производитель обещает соблюдать социальные обязательства перед сокращёнными сотрудниками. Для этого будут созданы компании по переводу персонала — временные должности для уволенных, где им помогут найти новую работу (например, повысят квалификацию).

Участие будет основано на социальной программе или соглашении с компанией. Федеральное агентство по трудоустройству может частично покрыть зарплату за счёт компенсации за сокращённый рабочий день.

Volkswagen также заявил о необходимости максимально использовать добровольные увольнения и снижать затраты на рабочую силу. До сих пор компания в основном полагалась на частичный выход на пенсию и выходные пособия.

Цель — дать сотрудникам выбор и поддержку. Переход должен быть добровольным.

Сроки и структура таких компаний должны согласовываться с сотрудниками. Это касается и возможных выходных пособий.

Переговоры по коллективному договору начнутся 24 ноября. Volkswagen заявил, что, несмотря на сложную ситуацию, соблюдает будущий коллективный договор и гарантии занятости до конца 2030 года.

Профсоюз IG Metall резко отверг предложение о создании компаний по передаче прав собственности, назвав его нарушением коллективных договоров без веских правовых оснований. Региональный менеджер IG Metall Торстен Грегер заявил о недопустимости мер, когда «платят все, а акционеры продолжают получать дивиденды».

Ранее стало известно, что меры по сокращению расходов, которые собрался ввести концерн Volkswagen, затронут работников чешского производителя автомобилей Škoda Auto. При этом Škoda остаётся одним из наиболее успешных брендов в составе немецкого концерна.

Это заявление было сделано в кулуарах форума-выставки «Российский промышленник», его цитирует ТАСС. С начала года в стране было выпущено свыше 764 тысяч автомобилей всех сегментов, что на 22,4 процента больше, чем в прошлом году.

«В плане объёмов производства автомобилей в нашей стране видим положительную динамику, — пояснил министр. — По данным автопроизводителей, по итогам 9 месяцев с наших конвейеров сошло свыше 764 тысяч автомобилей всех сегментов, это на 22,4 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Из них почти 660 тысяч легковых машин, в этом сегменте прирост составил более 27 процентов». Дмитрий Клементьев, заместитель главы департамента по автомобильной промышленности и железнодорожному машиностроению Минпромторга РФ, заявил, что на фоне приостановки программ господдержки спроса по линии льготного автокредитования производство и продажи автомобилей «АвтоВАЗа» в России могут упасть на 20–25 процентов до конца года.

В ведомстве предупреждали об исчерпании к концу третьего квартала лимитов бюджетных средств, которые были заложены на финансирование программ льготных автокредитов и лизинга на 2026 год, ещё в начале осени.

Эту информацию распространило агентство ТАСС. За первый месяц осени финансовые учреждения одобрили 112,75 тысячи таких займов.

Для сравнения: в сентябре 2025 года этот показатель составлял 130,44 тысячи. Таким образом, количество выдач автокредитов уменьшилось примерно на 17,7 тысячи.

Совокупный объём выданных автокредитов также снизился. В сентябре 2025 года он составлял около 200 миллиардов рублей, а в начале осени 2026 года — 179,11 миллиарда.

За год суммарная выдача автокредитов сократилась примерно на 20 миллиардов рублей. Эксперты объясняют такую динамику стремительным подорожанием новых автомобилей и жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка (ЦБ).

Из-за ужесточения регулирования финансовые организации стали тщательнее проверять заявки клиентов и отдавать предпочтение тем, у кого надёжная кредитная история. Россиянам с большой долговой нагрузкой в нынешних условиях сложно купить машину в кредит.

Кроме того, на ситуацию влияет замедление роста зарплат и высокие рыночные ставки по автокредитам. В связи с этим в среднесрочной перспективе всплеска кредитования в России ожидать не стоит.

Как отметили в ВТБ, полная стоимость кредитов на внутреннем рынке ещё долго будет оставаться на высоком уровне.

Несмотря на то что Škoda является одним из наиболее успешных брендов в составе концерна, чешская компания по указанию Volkswagen приостановит повышение зарплат своим сотрудникам до 2030 года. В настоящее время на производстве работает около 36,5 тысячи человек.

Профсоюз сотрудников Škoda выступил против такого решения. Его глава Ярослав Повшик заявил, что организация не позволит этого сделать.

Эксперты, которых опросили журналисты, считают подобный подход Volkswagen несправедливым. Они отмечают, что Škoda приносит прибыль, наращивает продажи и тратит на рабочую силу значительно меньше, чем проблемные немецкие заводы.

Ранее стало известно, что Volkswagen готовит масштабную программу заморозки зарплат для сотен тысяч сотрудников до 2030 года. По мнению автогиганта, эта мера поможет снизить расходы на производство машин.

Решение затронет значительную долю персонала Volkswagen, который в мире насчитывает 600 тысяч человек. Аналитики подсчитали, что при ожидаемой инфляции покупательная способность зарплат за эти годы упадёт примерно на 10 процентов.