Toyota вошла в топ-7 авторынка России

Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале. По данным эксперта, Toyota заняла седьмое место в общем зачёте продаж, а её доля на рынке составила 2,5%.

«То есть каждый сороковой покупатель нового автомобиля выбрал Toyota», — отметил Целиков. Самой востребованной моделью стал кроссовер RAV4, который занял первое место в списке самых популярных моделей.

Его доля в сегменте составила 34,2% (продано 3324 машины). Следом идут Highlander (продано 3176 машин) и седан Camry (продано 1788 машин).

Подавляющее большинство (8549 единиц) поставленных в Россию автомобилей Toyota — китайского производства. Все они были ввезены в страну по каналам альтернативного импорта, причём активнее всего поставки идут через территорию Киргизии.

Ранее сообщалось, что Mazda, которая в начале 2026 года громко заявила о себе, ворвавшись в число лидеров российского авторынка, заметно снизила темпы продаж. Благодаря модели CX-5 марка на протяжении девяти недель подряд, с третьей по одиннадцатую, входила в десятку самых продаваемых в стране, иногда поднимаясь до шестого места в рейтинге.

Однако со второй половины марта ситуация изменилась, и продажи начали падать.

В первой половине мая четыре марки — Hongqi, Jaecoo, Omoda и Solaris — повысили цены на свои автомобили, как сообщает «Автостат». Премиальный бренд Hongqi увеличил стоимость седана H9 на 10 тысяч рублей, а кроссовер HS7 в версии Executive стал дороже на 50 тысяч рублей.

Кроссовер HS3 в комплектации Comfort подорожал на 80 тысяч рублей, в то время как модель HS5 в версии Comfort, наоборот, стала доступнее на 130 тысяч рублей. Кроссовер Omoda C5 второго поколения, за исключением версии Active, прибавил в цене 30 тысяч рублей.

Паркетник Solaris HC подорожал на сумму от 65 до 90 тысяч рублей. Бренд Jaecoo также пересмотрел ценовую политику: кроссовер J6 во всех комплектациях, кроме Active, стал дороже на 50 тысяч рублей.

При этом модель J8 2025 года выпуска подешевела на 200 тысяч рублей. В то же время компания VGV снизила стоимость кроссовера U70 Pro (за исключением исполнения Comfort с механической коробкой передач) на сумму от 2 100 до 13 100 рублей.

Модель U75 Plus также потеряла в цене — от 1 100 до 3 100 рублей. Ранее сообщалось, что в России начались продажи обновлённого кроссовера Haval F7.

Стоимость автомобиля составляет от 2 999 000 до 3 799 000 рублей в зависимости от комплектации.

Страна из Азии уже пятый месяц подряд увеличивает поставки на российский рынок, как сообщает агентство «Прайм». По сравнению с мартом текущего года объёмы отгрузок выросли на 18 процентов, однако этого всё ещё недостаточно для того, чтобы догнать показатели прошлого года.

Если сравнивать с апрелем 2025 года, то экспорт сократился почти в полтора раза. В апреле основные поставки корейских легковых машин были направлены в США (на 2,7 миллиарда долларов), Канаду (699,3 миллиона долларов) и Австралию (на 316,2 миллиона долларов).

Ранее появилась информация о том, что россияне стали чаще приобретать автомобили в кредит. В апреле российские банки выдали 108 тысяч автокредитов на общую сумму 162 миллиарда рублей.

По сравнению с апрелем прошлого года количество выданных займов увеличилось на 19,4 процента, а их денежный объём — на 43,1 процента.

В этот период на предприятии проводились масштабные работы по установке нового технологического оборудования. Оно необходимо для запуска производства кроссовера Lada Azimut и модернизации линии по сборке семейства Lada NIVA.

Также осуществлялся текущий ремонт и обслуживание основных мощностей и производственных систем. По данным «АвтоВАЗа», выполнено более 96 процентов запланированного объёма задач.

Финальные работы завершат к 18 мая без влияния на производственный план. С 14 мая начнётся поэтапный запуск конвейеров, которые не связаны с текущей модернизацией, но были остановлены на период корпоративных каникул.

Весь коллектив АО «АвтоВАЗ» ушёл в корпоративный отпуск с 4 мая. Председатель первичной профсоюзной организации предприятия Сергей Зайцев заявил, что 14 и 15 мая для части персонала введут режим вынужденного простоя.

Это коснётся тех сотрудников, кто не будет занят пусконаладочными работами, ремонтом технологического оборудования, поддержанием текущей деятельности автогиганта и реализацией новых проектов. На этот период за всеми работниками сохранят заработную плату.

Эксперты РИА Новости сообщают, что на данный момент уже уволены 100 тысяч человек. С 2019 года общие потери отрасли могут достигнуть 225 тысяч рабочих мест.

Среди факторов, способствующих массовым увольнениям, — переход на электромобили, запрет ЕС на выпуск новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года, высокие затраты на производственную базу в стране, снижение конкурентоспособности и перенос новых вакансий за рубеж. Из-за жёсткого запрета на продажу новых машин с ДВС Германия может потерять 50 тысяч рабочих мест.

Конфликт между США и Ираном уже привёл к перебоям с поставками сырья в немецкий автопром. По информации Института экономических исследований Ifo, в апреле 9,3 % опрошенных компаний столкнулись с нехваткой компонентов и сырья.

Для сравнения, в марте этот показатель составлял всего 1 %. В институте отметили, что дефицит в автомобильной промышленности становится всё более явным.