Belgee выведет на российский рынок новую модель

Этот показатель на 7,5 % выше, чем за аналогичный период прошлого года. Honda стала лидером продаж, разошлось 13,8 тысячи подержанных мотоциклов этого бренда.

На втором месте — Yamaha с результатом 10,9 тысячи штук. Замыкает тройку Kawasaki — было продано 6,3 тысячи единиц.

Также россияне приобрели 6,1 тысячи BMW и 5,9 тысячи Suzuki. Кроме того, в первой половине 2026 года в России продали почти 19 тысяч пикапов с пробегом.

Это на 19,3 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидером стала Toyota.

За шесть месяцев на вторичном рынке реализовали 4289 пикапов этой марки, что составляет более 22 % от всех продаж.

Это в 8,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, то есть рост составил 760 процентов. При этом мировые продажи производителя уменьшились почти на 5 процентов и достигли 606 850 машин.

Для сравнения: годом ранее этот показатель был равен 636 968 единицам, как отметил в своём Telegram-канале аналитик Сергей Целиков. В Японии спрос на автомобили Mazda снизился на 6,1 процента и составил 76 622 машины.

На зарубежных рынках было продано 530 228 автомобилей, что на 4,5 процента меньше, чем раньше. Основной рынок для Mazda — американский — сократился на 4 процента, до 201 839 проданных автомобилей.

В Китае падение было более значительным — почти 10 процентов, и составило 30 522 машины. В то же время в Европе продажи выросли на 11 процентов, и за полгода было реализовано 92 993 единицы.

Остальные рынки вместе потеряли 10 процентов и достигли отметки в 204 874 штуки. Сергей Целиков подчеркнул, что как в мире, так и в России самой популярной моделью японской марки остался кроссовер Mazda CX-5.

Согласно данным «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие «Автостата» и системы электронных паспортов), доля таких автомобилей выросла с пяти до девяти процентов. «Ведомости» опубликовали эту информацию.

В количественном выражении продажи составили 70,18 тысячи единиц, а общий рынок вырос на 10 процентов и достиг 815,1 тысячи автомобилей. Сегмент легковых автомобилей увеличился на 13 процентов (732 тысячи машин), в то время как продажи лёгких коммерческих автомобилей снизились на 17 процентов (48 тысяч машин), грузовиков — на семь процентов (29,3 тысячи машин), а автобусов — на 3,5 процента (5,7 тысячи машин).

Доля российского производства NEV-автомобилей (на новых источниках энергии) составила 26 процентов, что больше прошлогоднего показателя в 11 процентов. Для электромобилей этот показатель увеличился с 27 до 46 процентов.

Липецкий «Моторинвест», который занимается брендами Evolute и Voyah, стал крупнейшим отечественным производителем. На вторичном рынке продажи электрокаров в первом полугодии выросли на 40 процентов и достигли 7729 единиц.

Половина из них приходится на три марки: японский Nissan, китайский Zeekr и немецкий Volkswagen. У новых электромобилей за тот же период результат хуже — 4,6 тысячи машин, причём Evolute заняла почти треть рынка.

Сергей Целиков, директор агентства «Автостат», отметил, что спрос на NEV-автомобили вырос в два раза на фоне летнего топливного кризиса. Он считает, что тренд носит краткосрочный характер, продолжительность которого зависит от решения проблемы с доступностью бензина и дизельного топлива.

Станислав Зингиревич, руководитель практики Kept по работе с компаниями автопрома, согласен с такой оценкой. Он напомнил, что в России продаётся мало бюджетных моделей, нет льгот для стимулирования роста и остаются сложности с зарядной инфраструктурой.

По результатам первой половины 2026 года Geely EX2 стал лидером среди седанов и хетчбэков. За шесть месяцев было продано 194 159 автомобилей этой модели.

Она оказалась наиболее популярной на внутреннем рынке среди всех продаваемых машин. Geely EX2 официально представлен в Белоруссии и Казахстане.

Седан Xiaomi SU7 по итогам шести месяцев разошёлся тиражом в 80 496 экземпляров. Электромобиль мог бы занять более высокую позицию, но в начале 2026 года компания сконцентрировалась на выпуске обновлённой версии.

Производство дорестайлинговых машин резко сократили, предложив покупателям дождаться рестайлинговой версии. Вследствие этого SU7 оказался только на седьмой строчке рейтинга.

Перед ним расположились пять седанов от глобальных брендов: Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Toyota Camry, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Passat. Восьмое место заняла модель Magotan от Volkswagen — близкий родственник Passat, выпущенный в рамках другого совместного предприятия.

На девятой строчке оказалась модель Wuling Hongguang Mini EV, которая ранее была лидером. Цена на этот автомобиль по-прежнему остаётся привлекательной — от 35,8 до 55,8 тысячи юаней (около 420–655 тысяч рублей), однако спрос на него в Китае заметно снизился.

Замыкает десятку хетчбэк MG 4 от концерна SAIC. Эта модель является бестселлером марки на китайском рынке.