Автосалоны теряют популярность

Об этом написали «Автоновости дня». Подробности о причинах остановки поставок не разглашаются.

В пресс-службе отметили, что в данный момент полноприводный Jetour Dashing не поставляется. Там также уточнили, что после возобновления поставок прайс-листы будут обновлены с учётом новой комплектации.

Силовая установка Dashing зависит от типа привода. Переднеприводные версии оснащены полуторалитровым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Полноприводные модели комплектуются 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 186 лошадиных сил и восьмиступенчатым «автоматом». Ранее в прессе появилась информация о том, что китайские автомобили могут быть причиной выхода из строя камер в смартфонах.

Специалисты по ремонту телефонов утверждают, что новые китайские машины с лидарами представляют опасность. Из-за снижения стоимости технологии она стала доступна и для недорогих моделей.

Среди марок, которые могут представлять угрозу для сенсоров телефонов, называются Lixiang, Xiaomi, Geely, Zeekr. Их сенсоры излучают с длиной волны 905–940 нанометров.

Доля машин с возможностью зарядки от сети составила 11,5% от общего числа проданных новых легковых автомобилей. Если учитывать все электрифицированные модели, включая обычные и мягкие гибриды, то их общая доля достигла 14% рынка.

Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале. Подключаемые гибриды (PHEV), в том числе электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), составили 8,5% продаж.

Аккумуляторные электромобили (BEV) — 3%, классические и мягкие гибриды (HEV и MHEV) — 2,5%. За 39 недель текущего года (с 29 декабря 2025 года по 27 сентября 2026 года) средняя доля электрокаров и всех гибридов составила 10%.

В сегменте распределение следующее: PHEV и EREV — 5,9%, BEV — 1,2%, HEV и MHEV — 2,9%. Эксперт отметил, что значительный рост продаж электрокаров, включая гибриды, начался со второго полугодия.

«Тогда же начался резкий рост спроса на PHEV. Но дилеры не могли его быстро удовлетворить.

Поэтому в статистике получили небольшой провал. Сейчас поставки нормализовались, и мы наблюдаем еженедельный прирост доли автомобилей, которые передвигаются на электричестве», — указал Целиков.

Тем временем компании такси и каршеринга начали массово выводить автомобили из эксплуатации и отправлять их на торги. Эксперты оценивают, что каждый квартал на аукционы поступает до 15–20% от общего объёма транспортных средств активных таксопарков.

По его словам, средний заработок сотрудников металлургического цеха составляет 110 тысяч рублей, мастера получают 120–130 тысяч, а у наиболее квалифицированных работников зарплата достигает 400 тысяч рублей. Максим Соколов, глава компании, сообщил о начале испытаний перспективных модификаций кроссовера Lada Azimut с турбомотором и гибридной силовой установкой на церемонии запуска серийного производства модели в Тольятти 25 сентября.

Серийная версия Lada Azimut запущена в производство с двумя атмосферными моторами объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 122 и 135 лошадиных сил соответственно. Кроссовер оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором.

Старт продаж модели запланирован до конца 2026 года. Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» подтвердил соответствие системы экологического менеджмента международному стандарту ISO 14001 и российскому ГОСТ Р ИСО 14001.

Новые сертификаты выданы до 2029 года.

Среди китайских моделей особенно популярны FAW, Shacman и SITRAK: на них приходится около трети (30%) всех проданных новых грузовиков и 76% от общего объёма продаж китайской техники. FAW занимает 19% рынка, Shacman — 11%, а SITRAK — 7%.

Замыкают пятёрку лидеров DongFeng и Howo с долями в 3 и 2% соответственно. Эксперты считают, что успех китайских марок обусловлен широким ассортиментом, доступностью самих машин и запчастей, развитой сетью дилеров, а также более выгодной ценой покупки и эксплуатации по сравнению с европейскими аналогами.

Российские марки занимают более 31% сделок. КамАЗ демонстрирует лучшие результаты: 11% от общих продаж и 35% от реализации отечественных грузовиков.

Европейские и японские марки занимают 12% рынка, но большинство из них — это подержанные автомобили. В России чаще всего покупают Mercedes-Benz, Volvo, DAF, MAN и Scania.

Ранее сообщалось, что Россия стала лидером в рейтинге крупнейших импортёров грузовых автомобилей из Китая. Это произошло на фоне значительного увеличения импорта.

Поставки в середине лета выросли почти на 20% по сравнению с предыдущим месяцем. В топ также вошли Мексика с закупками на 110,5 миллиона долларов и Вьетнам со 103,3 миллиона долларов.