Создана новая технология очистки дизеля
Согласно информации, опубликованной в «Московском комсомольце», отечественные специалисты из Института металлургии и материаловедения РАН разработали простой и эффективный метод.
Они используют дешёвый и безопасный гидроксиапатит, который является составляющей наших костей и зубов, наносят на его поверхность ионы молибдата и добавляют перекись водорода. Перекись активирует катализатор, который «выдёргивает» сернистые соединения из топлива.
В результате образуется побочный продукт — обычная вода. Эксперименты с реальным дизельным топливом показали, что за 8 часов катализатор удаляет более 99% серы.
При этом материал сохраняет свою эффективность после пяти циклов, а технология не требует дорогостоящего оборудования. Это особенно важно для небольших нефтеперерабатывающих заводов, которым классическая гидроочистка водородом с высокой температурой просто не по карману.
Сейчас команда разработчиков планирует усовершенствовать систему, чтобы она могла окислять серу кислородом воздуха и обойтись без перекиси водорода, сделав процесс ещё более экономичным. «Раньше мы пробовали очищать бензиновые фракции, и это было успешно.
Теперь перешли на дизель, — рассказала руководитель проекта, кандидат технических наук Маргарита Гольдберг. — Нигде в мире в области окислительной очистки такой степени ещё не достигли».
