В России изъяли новые автомобили из Казахстана

Это связано с аферой продавцов, действовавших по незаконной схеме. Об этом сообщил руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков в интервью «Газете.

Ru». Суть аферы заключалась в том, что гражданам Казахстана предлагали оформить автомобили в кредит под предлогом их использования в таксопарках и автопрокате.

Заёмщик должен был выкупить автомобиль по более низкой цене, а кредит за него всё это время должен был платить автосалон. Таким образом, около 800 таких автомобилей были проданы в России в 2023 году.

Они были официально оформлены в России с получением электронного паспорта технического средства (ЭПТС) и свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и продавались через автосалоны как машины, привезённые из Казахстана по «серому» или параллельному импорту. В феврале 2024 года граждане Казахстана начали массово обращаться в полицию, заявляя о мошенничестве.

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинг», рассказал «Известиям» о том, что стоит учесть при принятии решения о покупке. Эксперты рынка предупреждают, что откладывать покупку автомобиля не стоит, так как цены постоянно растут.

Это связано с ежегодной индексацией утилизационного сбора и удорожанием логистических цепочек. Корнев отметил, что резкого обвала рынка или мгновенного подорожания ожидать не стоит.

«Цены на рынке, как правило, растут постепенно, поскольку участники рынка стараются сгладить резкие скачки с помощью различных программ поддержки», — говорит специалист. Традиционно наиболее выгодные предложения можно найти в январе и феврале.

В это время автосалоны стремятся избавиться от остатков машин прошлого модельного года. К тому же в России в начале года традиционно фиксируется низкий спрос из-за новогодних каникул.

В марте появляются обновлённые модели по актуальным ценам, но в это время всё ещё есть возможность купить прошлогоднюю машину со скидкой. Сейчас именно такой период из-за накопившихся у дилеров запасов и относительно невысоких продаж в начале года, отметил Корнев.

Не стоит забывать и про период сезонного затишья летом, а также про декабрь, когда дилерские центры стремятся выполнить годовые планы продаж. Это время также считается подходящим для поиска выгодных вариантов.

Размер скидки на новый автомобиль может доходить до 10 процентов от его средней рыночной стоимости. На вторичном рынке размер дисконта может оказаться ещё более существенным.

Выгода сделки определяется не только цифрами в ценнике, но и стоимостью привлечённых средств. Если автомобиль планируется взять в кредит или лизинг, определяющее значение имеет размер процентной ставки и наличие льготных условий.

Корнев отметил, что даже в период высоких ставок заём может быть оправдан, так как позволяет закрепить текущую стоимость машины. «Кроме того, нередко действуют программы поддержки со стороны брендов, дилеров, банков и государства.

Например, многие китайские производители субсидируют процентные ставки для покупателей», — подчеркнул эксперт. При планировании покупки он рекомендует учитывать и макроэкономические факторы.

Снижение ключевой ставки Центральным банком может сделать условия кредитования более привлекательными, а ежемесячные платежи — ниже. Но в такой ситуации появляется риск отмены или изменения программ лояльности со стороны дилеров.

Они меняют порядок привлечения водителей к ответственности за отсутствие страховки. Согласно новым правилам, штраф за управление автомобилем без ОСАГО не может быть назначен более одного раза в сутки, сообщает РИА Новости.

Метод выявления нарушения не имеет значения. До этого автомобилисты могли получать несколько штрафов за день, если их машины фиксировали камеры.

Законопроект был разработан, чтобы исключить практику многократных штрафов с камер за отсутствие страховки. В окончательной версии закона указано, что в течение суток с момента первого нарушения, связанного с управлением транспортным средством без действующего полиса ОСАГО, водителя могут привлечь к ответственности только один раз.

Сейчас штраф за такое нарушение составляет 800 рублей, а при повторном нарушении — от 3 до 5 тысяч рублей. Москвичам и гостям столицы ранее предложили альтернативные способы оплаты городских парковок: с помощью отправки СМС или звонка на короткий номер.

С официального сайта бренда исчезла страница с ценами на эту модель, как сообщает Telegram-канал «Китайские автомобили». Елизавета Хмелева, директор по связи с общественностью марки Evolute, рассказала, что продажи электрокара свернули из-за пересмотра производственной стратегии.

Она объяснила: «Мы сейчас приостановили сборку этой модели, так как наш фокус — на доступные и массовые модели Evolute (I-Space и I-Joy), конвейер сейчас занят ими». О будущем модели Хмелева ответила неопределённо: «По поводу будущего этой модели пока не могу дать точный ответ.

Вероятно, что из-за новых ставок утильсбора производство автомобилей такой мощности может быть не востребовано на рынке». По словам Хмелевой, ссылаясь на данные аналитиков, в России сейчас больше интересуются гибридными версиями, а не чистыми электрокарами.

Evolute i-Jet поступил в продажу весной 2024 года. Его стартовая стоимость тогда составляла 6,92 миллиона рублей без учёта специальных предложений.

К началу 2026 года цена снизилась до 5,27 миллиона рублей. С начала 2026 года стало известно, сколько моделей китайских марок покинули российский рынок, но есть и обратная тенденция: за первые два месяца этого года в России появилось 16 новых моделей.

Для этого можно воспользоваться SMS-сообщениями на телефоне или позвонить на короткий номер, сообщает Telegram-канал «Новости Москвы». При отправке SMS на номер 7757 в сообщении нужно указать номер парковки, номер автомобиля и количество часов для парковки (от 1 до 24).

Позвонить можно по номеру 3210, после набора которого автовладелец попадает на линию контакт-центра «Московский транспорт». Необходимо учитывать, что штраф за неоплаченную парковку не будет назначен при условии оплаты до начала нового календарного дня (00:00 часов).

Ранее появилась информация о том, что в Москве автовладельцы столкнулись с нехваткой автомоек. В столице работает около шести тысяч автомоек разных типов и форматов, однако этого недостаточно для обслуживания миллионов легковых автомобилей.