Фиксируй происшествия с СИМ правильно

Начальник управления методологии урегулирования убытков СК «Росгосстрах» Елена Парыгина рассказала порталу Пятому каналу, что делать при столкновении и в каких случаях пострадавший может рассчитывать на денежное возмещение. При любом инциденте с электросамокатом в первую очередь необходимо тщательно зафиксировать все детали происшествия: записать данные участников, сделать фотографии повреждений транспортного средства и травм.

«Именно это потом во многом определяет, удастся ли спокойно урегулировать вопрос и получить компенсацию», — поясняет эксперт. Дальнейшие действия зависят от места аварии.

Если столкновение произошло на дороге или в пешеходной зоне, необходимо обязательно вызвать сотрудников ГАИ для официального оформления происшествия. При наличии травм следует обратиться в медицинское учреждение и получить медицинские справки.

Ущерб, нанесённый имуществу, можно подтвердить платёжными документами. Если инцидент произошёл в парковой зоне или на закрытой территории, протокол с подробной детализацией случившегося составляется с участием представителей местной администрации.

Выплата зависит от того, кто признан виновником. Если правила дорожного движения нарушил водитель автомобиля, пользователь самоката может получить компенсацию по ОСАГО.

Когда виновником является водитель самоката, о возмещении речи не идёт. Владелец автомобиля имеет право взыскать с водителя самоката стоимость ремонта через КАСКО.

В этом случае страховая компания сначала выплачивает клиенту, а затем предъявляет счёт нарушителю. Если же водитель самоката упал сам (без участия транспорта), деньги выплатят только при наличии личной страховки от несчастного случая и только после завершения лечения.

По словам Елены Парыгиной, максимальная сумма, выплаченная за вред здоровью при езде на электросамокате, составила 200 тысяч рублей. Рекордная компенсация по ОСАГО за наезд на пользователя такого транспорта достигла 205 тысяч рублей, а максимальная выплата по КАСКО за повреждение машины водителем самоката — 412 тысяч рублей.

Ранее сообщалось, что в России заблокировали несколько интернет-магазинов, которые продавали устройства для скрытия или подмены государственных автомобильных номеров.

Осипов подчеркнул, что в мороз риск дорожно-транспортных происшествий значительно возрастает, так как летние шины на льду ведут себя непредсказуемо. Если всё же необходимо выехать, следует снизить скорость примерно на 30 процентов по сравнению с обычной для сухого асфальта, посоветовал Осипов.

По его мнению, оптимальная скорость в таких условиях — 50–60 километров в час, а на скользкой дороге даже 70–80 километров в час могут быть опасны. Кроме того, в мороз стоит увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля минимум в три раза по сравнению с ездой по сухому асфальту, отметил Осипов.

Эксперт также порекомендовал избегать резких манёвров: торможений, ускорений и поворотов. Все действия должны быть максимально плавными.

Перед началом движения нужно проверить тормоза на пустом и безопасном участке, чтобы оценить реальное сцепление с дорогой. Также стоит обратить внимание на шум шин: если он стал «гулким» или «неестественным», значит, резина замёрзла и сцепление минимально.

Ранее Николай Погуляев, автоэксперт, назвал пять частых ошибок при хранении зимних шин, которые лишают комплект эластичности и сцепления уже к следующему сезону. Одной из них специалист назвал неправильные условия хранения.

Инцидент случился на Горбатом мосту в районе Вешняки. По предварительным данным, водитель не справился с управлением, из-за чего машина оказалась в воде.

Двое пострадавших находятся без сознания. На месте работают сотрудники МЧС, обстоятельства аварии выясняются.

Ранее в Дагестане из-за сильных ливней потоки воды унесли автомобили и серьёзно повредили дороги. Видеозаписи, запечатлевшие последствия непогоды и прорыв дамбы в этом российском регионе, были опубликованы в сети.

Варвара Ликунова, кризисный психолог, в интервью «Ленте.ру» поделилась практическими советами, которые могут помочь преодолеть этот страх.

Она объяснила, что фобия после аварии — это защитный механизм мозга, который пытается уберечь человека от повторного травмирующего опыта. «Мозг формирует жёсткую связку: машина — опасность.

И каждый раз, когда человек садится за руль, тревога и страх начинают управлять им», — говорит специалист. Важно понимать, что страх — это не враг, а реакция на пережитый опыт, в отличие от тревоги, которая всегда направлена в будущее.

«Поэтому важно дать понять мозгу, что опасность осталась в прошлом. Для этого нужно вернуть себя в реальность — авария уже произошла, но сейчас вы в другом месте, в других условиях и с другими возможностями», — объясняет психолог.

Ликунова не советует заставлять себя садиться в машину, если есть страх и тревога, так как это только укрепит страх. Но и полное игнорирование проблемы — это ловушка.

«Чем дольше человек не садится за руль, тем сильнее становится тревога. Поэтому нужен не рывок, а постепенное возвращение.

Три простых практических упражнения будут способствовать этому», — подчёркивает психолог. Для начала нужно письменно ответить на три вопроса: что именно произошло во время аварии, что находится под контролем водителя, на что он может повлиять в процессе управления автомобилем?

Ответы должны быть развёрнутыми, с максимальным детализированием. «Это упражнение поможет вернуться из прошлого в реальность и не застревать в травме», — уточняет специалист.

Затем следует дозированное возвращение. «Ни в коем случае не садитесь резко за руль.

Начните привыкать к машине заново: посидите за рулём, включите и выключите зажигание, заведите двигатель. Следующим шагом может стать небольшая поездка по двору, парковке, знакомому маршруту.

Постепенно усложняйте путь», — советует психолог. Она также рекомендует взять несколько занятий с инструктором, чтобы вернуть себе уверенность и контроль.

Одним из самых эффективных способов снизить тревогу здесь и сейчас Варвара Ликунова называет дыхательную практику, которая заключается в глубоком вдохе на четыре счёта и выдохе на шесть. Длинный выдох снижает тревогу и возвращает контакт с телом.

«Иногда после ДТП действительно нужна пауза. Если вождение не критично для жизни, можно взять осознанный перерыв.

Но если машина — это повседневная необходимость и работа, страх лучше не игнорировать, а прорабатывать. Возвращаться к вождению нужно в своём темпе», — подытожила эксперт.

В социальных сетях появилось видео, где водитель Mitsubishi Lancer катает двух девушек, одетых в полуголом виде, на капоте автомобиля. Происшествие случилось ночью на набережной реки Белой.

Сотрудники Госавтоинспекции обратили внимание на ролик и выяснили личности всех участников. Их задержали.

Глава ГАИ Республики Башкортостан Владимир Севастьянов заявил, что 22-летний водитель серьёзно нарушил правила дорожного движения. На него оформили протоколы по статье 12.

6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях («Нарушение правил применения ремней безопасности») и по части первой статьи 12.23 КоАП РФ («Нарушение правил перевозки людей»).

Девушки, которым 18 и 20 лет, также получили наказание. Их привлекли к ответственности по части первой статьи 12.

29 КоАП РФ («Нарушение правил дорожного движения пешеходом или пассажиром»). Ранее стало известно о другом случае, когда празднование дня рождения сына в Чебоксарах привело к разбирательству с сотрудниками Госавтоинспекции.

В интернете появилось видео, где ребёнок, едва достающий до руля, управляет автомобилем BMW X1, принадлежащим его отцу.