Выросли продажи пикапов в России

Глава ведомства Шон Даффи направил письмо руководителю автоконцерна Джиму Фарли, в котором выразил «серьёзную обеспокоенность» сотрудничеством компании с китайскими производителями. В письме отмечено, что Ford использует технологии китайской компании CATL при производстве аккумуляторов на заводе в Мичигане.

Даффи подчеркнул, что совместный проект Ford с Geely в Испании способствует укреплению позиций китайской стороны на западных рынках. Министр указал, что, несмотря на жёсткую конкуренцию в мировом автопроме, стратегия американской компании вызывает тревогу.

«Недавние стратегические решения рисуют тревожную картину того, как основополагающий американский бренд активно переплетает своё будущее с китайскими государственными предприятиями», — написал Даффи. В Ford отвергли претензии министра.

Главный директор по связям с общественностью Марк Труби заявил, что компания выпускает больше машин и нанимает больше работников с почасовой оплатой в США, чем любой другой автопроизводитель. Он назвал письмо Даффи попыткой привлечь внимание прессы за счёт фирмы, которая внесла огромный вклад в американское производство.

Предприятие в Маршалле принадлежит Ford и управляется компанией. Технологии для него предоставляет CATL, которая также оказывает инженерную поддержку.

Летом Ford договорился с Geely о совместной разработке электромобилей на заводе в Валенсии. Ранее глава Ford обсуждал с высокопоставленными чиновниками США идею о допуске китайских производителей к выпуску машин в Америке через совместные предприятия с американскими партнёрами, владеющими контрольным пакетом.

Известно также, что Volkswagen рассматривает возможность продажи своего итальянского подразделения Ducati, выпускающего мотоциклы.

Бывший владелец уверял покупателя, что машина ни разу не была в ДТП. В автосервисе тоже не нашли проблем с внедорожником.

Однако спустя четыре дня после покупки из-под капота пошёл густой дым. Огонь распространялся стремительно, и автомобиль выгорел за считаные минуты.

Восстановить машину не получится. После этого пострадавший изучил историю транспортного средства и выяснил, что внедорожник четырежды попадал в аварии.

Юрист Альфия Сафина говорит, что у покупателя есть все шансы вернуть деньги за сгоревшую машину. Причина — прямой обман продавца, который указал в объявлении ложные сведения о техническом состоянии автомобиля.

Продавцу уже отправлена досудебная претензия. В ней требуют расторгнуть сделку и вернуть 800 тысяч рублей, компенсировать 40 тысяч рублей, потраченных на юридическую помощь, а также выплатить 50 тысяч рублей в качестве возмещения морального вреда.

Если претензия будет проигнорирована, продавцу грозят большие финансовые потери: за каждый день просрочки возврата средств будет начисляться неустойка в размере восьми тысяч рублей. В случае судебного разбирательства к итоговой сумме добавится штраф в размере половины от всех присуждённых выплат.

По информации аналитика Сергея Целикова, в августе было куплено 2216 новых электрокаров. Это более чем в два раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (1081 единица) и свидетельствует о росте на 105 процентов.

Эксперт поделился данными в своём Telegram-канале. Самым популярным стал отечественный кроссовер Evolute I-Joy, который разошёлся тиражом в 619 экземпляров.

На втором месте — Changan Qiyuan Q05, ввозимый по схеме параллельного импорта, с результатом в 524 машины. Далее следуют российский UMO 5 (354 единицы), японская Toyota BZ3X (155), а также китайские модели Avatr 11 (115) и Avatr 12 (114).

Продажи новой отечественной модели «Атом» пока не очень активны. В августе зарегистрировано 11 таких машин, а с момента запуска их совокупный показатель достиг 40 единиц.

Сергей Целиков связывает рост рынка с доступностью предложений в ценовом диапазоне от 2 до 3 миллионов рублей. На этом фоне особенно заметно снижение спроса на электрокары марки Zeekr.

В августе продано только 23 автомобиля пяти различных модификаций, тогда как годом ранее за тот же месяц было продано 275 машин. Падение составило 91 процент.

Клиенты Volkswagen, заказавшие новую электрическую модель ID. Polo, столкнулись с долгим ожиданием поставки — около десяти месяцев.

Заказы, оформленные сейчас, могут быть выполнены не раньше мая или июня 2027 года. Производитель оказался не готов к высокому спросу на эту машину.

Руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев рассказал «Газете.Ru», каких машин лучше избегать из-за возможных проблем с трансмиссией.

По его словам, к группе риска относятся роботизированные «автоматы» DSG, которые концерн VAG устанавливал на Volkswagen Tiguan первого поколения до 2016 года и Audi Q3 до 2018 года. Мамышев выделил вариаторы Jatco, которые встречаются на Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander 2013–2017 годов выпуска, а также французские «автоматы» DP0/DP2, установленные на Renault Duster.

Он уточнил, что даже на новых поколениях машин «робот» DSG не стал более выносливым. Его ресурс ограничен примерно 150 тысячами километров пробега, после чего требуется менять сцепление и мехатроник.

Эксперт рекомендовал очень внимательно проверять машины 2013–2017 годов с пробегом более 100 тысяч километров. Это же касается вариаторов и «автоматов» DP0/DP2.

Мамышев отметил, что некоторые китайские модели, например Chery Tiggo 4, оснащаются «роботами», которые способны служить дольше немецких аналогов. При выборе машины с пробегом с любым из перечисленных типов трансмиссий необходимо провести их расширенную диагностику, подытожил специалист.