Премьер Японии меняет автомобиль

Он отметил, что после бурного роста рынок сейчас переживает фазу «охлаждения». В 2025 году продажи новых электромобилей снизились примерно на 30 процентов по сравнению с 2024 годом и составили 12,5 тысячи штук.

Однако этот спад почти полностью компенсировал сегмент гибридов, который вырос на 9 процентов. В результате совокупный объём рынка NEV снизился лишь на несколько процентов.

Андрей Резников подчеркнул, что в 2026 году рынок совершил настоящий рывок. По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2026 года продажи электромобилей и гибридов суммарно выросли в два раза по сравнению с первым полугодием 2025 года — до 35,3 тысячи штук против 17,6 тысячи годом ранее.

Доля NEV в общем объёме российского авторынка увеличилась до шести процентов (против трёх процентов годом ранее), а доля машин NEV локальной сборки в этом сегменте — почти втрое. Управляющий партнёр компании Evolute заявил, что рост во многом обеспечен отечественными брендами, и компания рассчитывает сохранить и укрепить эту динамику.

Он также объяснил дефицит машин бренда у дилеров тем, что текущее снижение объёмов поставок носит временный и плановый характер. Это связано с переходом предприятия от крупноузловой сборки к мелкоузловой, что является важным технологическим шагом, требующим перенастройки производственных процессов.

Это на треть больше, чем неделей ранее, когда было продано 1311 таких машин, и почти на 50% превышает средний недельный показатель продаж подзаряжаемых гибридов в текущем году, который составляет 1173 единицы. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в Telegram-канале.

Среди наиболее популярных моделей у россиян — Evolute I-Space (337 единиц), Geely EM-I (328), Voyah Free (301), GAC S7 (153) и Exeed Exlantix ET (127). Интерес к полностью электрическим моделям также возрос, но, как отметил Целиков, «он ограничен числом предложений».

За неделю было продано 195 новых электромобилей. Лидер прошлого периода — Evolute i-Joy — почти исчез из дилерских центров, а нарастить продажи других моделей сложно.

Сейчас активно реализуется новинка — UMO 5 (45 машин за неделю). На вторую позицию поднялся кроссовер Changan Qiyuan Q05, ввезённый по параллельному импорту (24).

Количество объявлений о продаже подержанных электрокаров на классифайдах сократилось примерно на 30%, указал Целиков. Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр оценивал шансы конкуренции между отечественными электромобилями UMO и Evolute.

За последний месяц весны в стране реализовано 511,5 тысячи машин с пробегом на общую сумму 595,3 миллиарда рублей. Общая стоимость за месяц уменьшилась на семь процентов, однако в годовом выражении она увеличилась на 14 процентов.

За год доля «молодых» автомобилей снизилась более чем на два процентных пункта и составила 23,7 процента в денежном выражении. При этом траты на покупку подержанных китайских машин резко возросли.

За месяц россияне приобрели 29,6 тысячи таких автомобилей на 59,3 миллиарда рублей. В количественном выражении их доля на рынке увеличилась на 42 процента, а в денежном — в 2,3 раза.

В результате их доля в общих затратах достигла 10 процентов, увеличившись с 4,9 процента. Основную часть расходов составили покупки подержанных автомобилей европейских марок (194,5 миллиарда рублей) и японских (185 миллиарда рублей).

На третьем месте — автомобили с пробегом корейских брендов (75,3 миллиарда рублей). Китайские марки были куплены на 59,3 миллиарда рублей, российские — на 52,5 миллиарда рублей, американские — на 27,1 миллиарда рублей.

У отечественных брендов сумма затрат увеличилась на 12 процентов, у японских — на 26. С января по май 2026 года в России перерегистрировано 63,8 тысячи тяжёлых грузовых машин полной массой более 16 тонн (HCV).

Это на 14,6 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Опрос проводился с 27 апреля по 6 мая, в нём приняли участие почти 13 тысяч жителей разных регионов страны. Половина опрошенных (55%) заявила, что заплатит за подержанное авто не более двух миллионов рублей.

Почти четверть (27%) готова купить машину с пробегом, если она будет стоить от 700 тысяч до миллиона рублей. Ещё 28% намерены потратить на автомобиль с пробегом не более 1,5–2 миллионов рублей.

Треть (31%) опрошенных готова купить авто с пробегом за 2,5 миллиона рублей и более. 17% сказали, что купят такое авто максимум за 2,5–3 миллиона рублей.

14% согласны заплатить 4–6 миллионов рублей. Авторы исследования отмечают, что среди регионов страны максимум миллион рублей за машину с пробегом готовы заплатить в Крыму (43%), в Башкирии (41%) и в Ростовской области (40%).

Не больше 2 миллионов рублей за подержанную машину отдадут чаще в Татарстане (36%), в Хакасии (35%) и в Воронежской области (34%). Около 2,5–3 миллиона рублей готовы заплатить в основном на Сахалине (30%), в Ленинградской области и в Красноярском крае — по 22%.

В мае средняя стоимость автомобилей с пробегом на российском рынке составила 1,43 миллиона рублей, что на 1,5% больше, чем в апреле. Глава отдела аналитики агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин отметил, что по сравнению с маем прошлого года стоимость машин на вторичном рынке оказалась чуть ниже — на 0,2% или 2800 рублей.