Китайские автопроизводители заходят в Канаду

Об этом сообщил Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат». За первые пять месяцев зарегистрировано 30,9 тысяч новых легковых автомобилей из Японии, что в три раза превышает показатели аналогичного периода 2025 года.

Toyota по-прежнему остаётся самой продаваемой японской маркой в России. Её продажи выросли до 12 717 экземпляров, что на 98 процентов больше, чем в прошлом году.

На втором месте — Mazda с результатом 9 330 штук, продажи которой увеличились в 9,5 раза по сравнению с предыдущим годом. Honda замыкает тройку лидеров с показателем в 2 770 штук, что на 328 процентов больше, чем раньше.

В десятку самых популярных также вошли Nissan (2 062 штуки, рост на 451 процент), Lexus (1 766 штук, рост на 74 процента), Mitsubishi (1 022 штуки, рост на 177 процентов), Suzuki (722 штуки, рост на 224 процента), Subaru (229 единиц, рост на 11 процентов), Infiniti (194 штуки, прирост в 140 процентов), Daihatsu (17 штук, рост на 6 процентов) и Acura (5 штук, что на 17 процентов больше, чем в 2025 году). «Девять процентов новых японских автомобилей поступили к нам с правым расположением руля, — отметил Целиков.

— 77 процентов японских автомобилей, проданных у нас в этом году, были собраны в Китае». За пять месяцев 2026 года кроссовер Toyota RAV4 стал лидером продаж на российском рынке с результатом 4 320 проданных единиц.

Почти столько же пришлось на модель Highlander — 4 152 автомобиля. Третье место заняла Camry с тиражом в 2 379 единиц.

В пятёрку самых востребованных также попали внедорожники Land Cruiser 150 и Land Cruiser 300 с показателями 290 и 218 машин соответственно.

По его словам, интерес к пикапам возродился по трём причинам. Компании стали активно приобретать пикапы, так как это практически полноценный внедорожник с рамой, который подходит для перевозки небольших грузов и сотрудников.

Многие выбирают такой автомобиль как универсальный транспорт для ежедневных поездок по городу. Хайцеэр отметил, что современные пикапы стали комфортнее, особенно китайские модели среднего размера, которые нередко превосходят по удобству традиционные варианты прошлых лет.

Ещё одной причиной оживления продаж эксперт назвал рост автопутешествий. Число автотуристов в стране выросло примерно на 17 процентов, и положительная динамика в этом направлении сохраняется.

Пикап можно интересным образом дополнить различными устройствами, которые сделают путешествие увлекательнее. Такой тип машин легко превращается в мобильный дом: на крышу устанавливают багажник-палатку, крепят роллетные системы и дополнительное багажное оборудование.

Это позволяет путешествовать и жить прямо в автомобиле, не разбивая палатки на земле и не бронируя отели, — объясняет Хайцеэр. Кроме того, растёт показатель продаж у дорогостоящих моделей.

Полноразмерные американские пикапы RAM и Ford F-150 и раньше имели в России свою аудиторию. Их популярности сейчас способствует фиксированный утилизационный сбор: его величина не зависит от объёма двигателя, мощности и класса машины, — уточнил эксперт.

Россияне по-прежнему доверяют Toyota Hilux, который ввозится по параллельному импорту. Несмотря на высокую цену, его продолжают активно покупать, подытожил глава НАС.

В мае 2026 года покупатели приобрели 1520 пикапов, что на 1,6 процента больше, чем за тот же месяц прошлого года. По данным аналитиков, положительная динамика зафиксирована впервые с февраля 2025 года.

До этого 16 месяцев подряд объёмы реализации ежемесячно снижались.

Как сообщают «Автоновости дня», автомобили восьми производителей стали более доступными для покупателей. «АвтоВАЗ» увеличил выгоду на три версии Lada Largus, выпущенные в 2024–2025 годах, на 30 тысяч рублей.

Теперь универсал можно приобрести в диапазоне от 1 507 000 до 1 762 000 рублей, кросс-версию — за 1 867 000, а фургон — от 1 517 000 до 1 597 000 рублей. Версии на бензине и метане также стали доступнее: универсал стоит 2 072 000 рублей, а фургон — 2 027 000 рублей.

Седан Lada Aura в версиях «Премьер25» и «Статус25», собранных в 2024–2025 годах, получил дисконт в 100 тысяч рублей. Минимальная цена составила 2 145 000 рублей, а максимальная — 2 345 000 рублей.

Коммерческие модели завода «ВИС-Авто», входящего в группу «АвтоВАЗ», также стали дешевле. На фургоны и бортовые платформы на базе Lada Granta и Niva Legend 2024–2025 годов выпуска назначили скидку в 100 тысяч рублей.

Цены на фургоны Granta стартуют от 1 455 100 рублей, на бортовые версии — от 1 401 100 рублей. Бортовые внедорожники Niva Legend теперь стоят от 1 395 000 рублей, фургоны — от 1 549 000 рублей.

GAC объявил о прямой скидке в 150 тысяч на флагманский кроссовер GS8 вне зависимости от года выпуска. Версия 2025 года с дисконтом обойдётся от 4 249 000 рублей, 2026 года — от 4 399 000 рублей.

Марка Soueast увеличила выгоду на кроссоверы S06 и S07 2026 года выпуска на 50 тысяч. Компактный S06 можно приобрести от 2 949 000 рублей, а семиместный S07 — от 3 299 000 рублей.

Корейский KGM (ранее SsangYong) увеличил размер скидок на рамный внедорожник Rexton на 600 тысяч рублей во всех комплектациях. Сумма выгоды теперь составляет от 900 тысяч до 1,3 миллиона рублей.

С учётом скидок машины 2024 года выпуска продаются по цене от 4 590 000 до 4 995 000 рублей, автомобили 2025 года выпуска — от 4 890 000 рублей. Премиальный Hongqi пересмотрел цены на пятидверный лифтбек H6.

Модель подешевела на сумму от 161 до 231 тысячи рублей, и теперь автомобиль можно приобрести от 4 099 000 до 4 399 000 рублей. Марка Exeed ввела для купе-кроссовера RX 2025 года выпуска субсидию — прямую скидку от дистрибьютора.

Комплектации «Премиум» и «Флагман» получили дисконт в 250 тысяч, с учётом которого их цены снизились до 4 950 000 и 5 210 000 рублей соответственно. Бренд Jetour удешевил кроссовер Dashing на 50 тысяч рублей во всех версиях 2025 и 2026 годов.

Диапазон цен теперь составляет от 2 659 900 до 3 849 000 рублей. Глава российского концерна «АвтоВАЗ» Максим Соколов ранее назвал количество проданных за рубежом машин.

Производитель намерен нарастить поставки в другие страны в 2026 году.

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на таможенные данные. При этом в месячном выражении поставки увеличиваются уже пятый месяц подряд.

Они выросли примерно на три миллиона долларов по сравнению с апрельскими показателями и достигли 53,3 миллиона. Соединённые Штаты Америки остаются крупнейшим покупателем корейских автомобилей с объёмом закупок в 2,4 миллиарда долларов за месяц.

Российская Федерация занимает в этом рейтинге пятнадцатое место. Также стало известно, что в мае впервые за более чем год снизился ввоз в Россию автомобилей с пробегом.

По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, импорт машин старше трёх лет уменьшился на 5,2 процента в прошлом месяце и составил 35 128 легковых автомобилей.