Анализируем продажи электромобилей в России

По его словам, почти все японские, немецкие и корейские машины, официально ввезённые в Россию до 2022 года, сейчас переоценены. Это касается, например, Toyota RAV4 с вариатором, которые, по мнению эксперта, переоценены на 200–300 тысяч рублей.

На рынке широко представлено четвёртое поколение Toyota RAV4 (2012–2019), причём 69% машин оснащены вариатором. После начала производства большинства машин в Китае надёжность вызывает вопросы, а после 200 тысяч километров естественный износ неизбежен.

Средняя цена 10-летнего RAV4 с пробегом 140 тысяч километров — 2,3 миллиона рублей, за версии с гидроавтоматом доходит до 3,2 миллиона. Половина машин, проехавших более 200 тысяч километров, продаётся дороже двух миллионов.

Зиновьев обратил внимание, что вариаторы часто выходят из строя после 140 тысяч километров. При этом десятилетняя Mazda CX-5 без вариатора (с гидроавтоматом Aisin) в среднем на 350 тысяч рублей дешевле, а Mitsubishi Outlander с вариатором стоит на полмиллиона меньше.

Третье поколение Kia Rio и первое поколение Hyundai Solaris технически очень близки. У них одинаковые моторы, коробки передач и схожий уровень оснащения, разница сводится к внешности и настройкам подвески.

Сравнение десятилетних седанов показывает: Rio в среднем на 50 тысяч рублей дороже Solaris (950 тысяч против 900 тысяч рублей). Ещё одна пара технически идентичных «родственников» — Hyundai Tucson третьего поколения и Kia Sportage четвёртого.

Агрегаты одинаковые, различия по габаритам и комплектациям едва заметны, разве что материалы салона у Sportage чуть качественнее. На вторичном рынке Tucson в среднем на 110 тысяч рублей дороже Sportage: 1,9 миллиона против 1,79 миллиона рублей.

По мнению эксперта, цена продиктована исключительно спросом. Третье поколение Skoda Octavia и Volkswagen Jetta шестого поколения имеют общую платформу, одинаковые агрегаты и близкое оснащение.

Длина у них идентичная — 4659 миллиметров. За эти 50 литров на вторичном рынке просят на 100 тысяч рублей больше: десятилетняя Octavia в среднем стоит 1,3 миллиона, Jetta — 1,2 миллиона рублей.

Toyota Corolla одиннадцатого поколения при длине кузова 4620 миллиметров немного компактнее тех же Octavia и Jetta, при этом средняя цена десятилетней Corolla выше — 1,45 миллиона рублей. У нас модель продавалась только с вариатором.

Разумной альтернативой Зиновьев назвал автомобиль Mazda 3: она немного дешевле.

Выяснилось, что глава правительства отказалась от использования седана Century в пользу внедорожника с эмблемой феникса. Это стало продолжением сложившейся традиции.

Вместе с внедорожником премьер-министра сопровождала группа седанов Lexus LS прошлого поколения, которые отвечали за безопасность, как сообщает Carscoops. Служебный транспорт глав государств часто поддерживает национальный автопром.

В Японии это особенно актуально, поскольку суббренд Toyota Century создаёт автомобили, идеально подходящие для таких целей. Чёрный внедорожник, который теперь использует глава кабинета министров, оснащён синими опознавательными фонарями и проблесковыми маячками за тёмной решёткой радиатора.

Впереди появилось дополнительное зеркало, а автомобиль имеет многоспицевые легкосплавные колёса с высокопрофильными шинами. Эксперты издания предположили, что стёкла и кузовные панели бронированные.

Японские СМИ, ссылаясь на правительственные документы, сообщили, что прежний автомобиль исчерпал нормативный ресурс пробега и нуждался в замене. Новый внедорожник заменил седан Century третьего поколения, который начал работать в апреле 2020 года при премьере Синдзо Абэ.

Главный секретарь кабинета министров Минору Кихара пояснил, что машины обновляются с учётом их технического состояния и других обстоятельств. Однако он не назвал точную цену закупки и характеристики нового внедорожника, сославшись на интересы государственной безопасности.

Гражданская пассажирская версия Century на японском рынке предлагается по цене от 27 миллионов иен (чуть более 13 миллионов рублей). Наиболее вероятная причина смены седана — более комфортные посадка и высадка, увеличенный запас пространства над головой и электрифицированная силовая установка.

Новый Century построен на платформе Toyota New Global Architecture K. Он приводится в движение гибридной системой с возможностью зарядки от внешней сети на базе 3,5-литрового двигателя V6.

Совокупная отдача достигает 400 лошадиных сил (299 киловатт). Тяга передаётся на все четыре колеса через электронный бесступенчатый вариатор (e-CVT) и электрическую систему полного привода Toyota E-Four.

Ранее премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр заявил, что не намерен пользоваться дорогим представительским автомобилем. В качестве служебной машины он оставил синюю Skoda Superb, на которой передвигался по стране во время предвыборной кампании.

Он отметил, что после бурного роста рынок сейчас переживает фазу «охлаждения». В 2025 году продажи новых электромобилей снизились примерно на 30 процентов по сравнению с 2024 годом и составили 12,5 тысячи штук.

Однако этот спад почти полностью компенсировал сегмент гибридов, который вырос на 9 процентов. В результате совокупный объём рынка NEV снизился лишь на несколько процентов.

Андрей Резников подчеркнул, что в 2026 году рынок совершил настоящий рывок. По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2026 года продажи электромобилей и гибридов суммарно выросли в два раза по сравнению с первым полугодием 2025 года — до 35,3 тысячи штук против 17,6 тысячи годом ранее.

Доля NEV в общем объёме российского авторынка увеличилась до шести процентов (против трёх процентов годом ранее), а доля машин NEV локальной сборки в этом сегменте — почти втрое. Управляющий партнёр компании Evolute заявил, что рост во многом обеспечен отечественными брендами, и компания рассчитывает сохранить и укрепить эту динамику.

Он также объяснил дефицит машин бренда у дилеров тем, что текущее снижение объёмов поставок носит временный и плановый характер. Это связано с переходом предприятия от крупноузловой сборки к мелкоузловой, что является важным технологическим шагом, требующим перенастройки производственных процессов.

Это на треть больше, чем неделей ранее, когда было продано 1311 таких машин, и почти на 50% превышает средний недельный показатель продаж подзаряжаемых гибридов в текущем году, который составляет 1173 единицы. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в Telegram-канале.

Среди наиболее популярных моделей у россиян — Evolute I-Space (337 единиц), Geely EM-I (328), Voyah Free (301), GAC S7 (153) и Exeed Exlantix ET (127). Интерес к полностью электрическим моделям также возрос, но, как отметил Целиков, «он ограничен числом предложений».

За неделю было продано 195 новых электромобилей. Лидер прошлого периода — Evolute i-Joy — почти исчез из дилерских центров, а нарастить продажи других моделей сложно.

Сейчас активно реализуется новинка — UMO 5 (45 машин за неделю). На вторую позицию поднялся кроссовер Changan Qiyuan Q05, ввезённый по параллельному импорту (24).

Количество объявлений о продаже подержанных электрокаров на классифайдах сократилось примерно на 30%, указал Целиков. Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр оценивал шансы конкуренции между отечественными электромобилями UMO и Evolute.