Выяснилось, что автомобили-утопленники — проблема не новая

Реки выходят из берегов не только в Европе, но и в России. Автомастера знают о таких автомобилях, но не считают их приятными для работы.

Михаил Доброгорский, автомастер из Санкт-Петербурга, советует клиентам с «утопленниками» отремонтировать их и побыстрее продать. Он объясняет, что подтопление автомобиля может привести к коррозии элементов кузова и проблемам с электрикой.

Вода может попасть в салон через забитые дренажные отверстия и повредить проводку и электронные блоки. Даже если электроника работает, она может выйти из строя в любой момент.

Стоимость замены повреждённой электроники может достигать сотен тысяч рублей, а в некоторых случаях — даже миллиона, особенно для автомобилей премиум-класса. Время ожидания нужных компонентов может измеряться месяцами.

Более «грубые» компоненты, такие как ходовая, тормоза, салон и кузов, легче проверить при покупке автомобиля, но их ремонт также может быть сложным и дорогостоящим. Кузов, будучи однажды затопленным, будет «хворать» всю оставшуюся жизнь.

Для предотвращения коррозии можно использовать дедовский способ — обмазать расплавленным пушечным салом все внутри салона. Однако этот способ грязный и не все клиенты на него соглашаются.

Алексей Островский, специалист по подбору подержанных автомобилей, советует быть осторожными при покупке автомобилей, которые продаются по низкой цене. Он говорит, что это может быть признаком того, что автомобиль был затоплен.

Прямой ответ на вопрос, пострадала машина от наводнения или нет, даст только осмотр полов автомобиля со снятыми ковриками обивки. Однако не всякий продавец даст покупателю настолько глубоко «проникать» в ещё не приобретённый автомобиль.

Косвенными признаками затопления могут быть порыжевшие тормозные диски, любые неисправности электрики, а также слишком свежий салон, то есть заменённые коврики, перетянутые сиденья и так далее.

BMW остаётся одной из немногих компаний, продолжающих предлагать клиентам машины с такой коробкой передач. В частности, механические коробки передач ставятся на спортивные модели Z4, M2, M3 и M4.

Это мощные автомобили, водители которых обычно ездят достаточно активно. В компании отмечают, что водители нередко допускают ошибку при выборе передачи во время ускорения, переключаясь не на повышенную, а на пониженную передачу.

Это может быть вредно как для трансмиссии, так и для двигателя. Ошибка получила название money shift из-за дорогостоящего ремонта вышедших из строя компонентов.

Резкое повышение оборотов при включении неправильной передачи часто становится причиной поломок. Чтобы избежать подобных проблем, производитель планирует запатентовать новую технологию.

Она будет включать в себя датчики и блокирующий механизм, который будет контролировать состояние агрегата. Принцип работы этого механизма будет аналогичен тому, что используется для предотвращения случайного включения задней передачи.

Электроника будет контролировать обороты двигателя и выбранную передачу, а также физически блокировать включение неправильной передачи, если это может повредить трансмиссию. Когда новая технология появится на серийных автомобилях BMW, пока не известно.

Возможно, первыми её получат M3 и М4 будущего поколения, работа над которыми уже ведётся.

Согласно информации на сайте агентства, компания планирует поставить 422 тысячи 850 автомобилей, что на 15 процентов меньше, чем в прошлом году. Эксперты Bloomberg предсказывали более высокий показатель — 445 тысяч 61 транспортное средство.

Отмечается, что компания Илона Маска столкнётся со вторым подряд снижением годовых продаж. Средний прогнозируемый объём поставок составляет 1,6 миллиона единиц, что более чем на восемь процентов меньше, чем в прошлом году.

В начале года продажи Tesla резко снизились из-за того, что компания переоборудовала производственные линии на каждом из своих сборочных заводов для выпуска обновлённой модели Model Y. Этот период совпал со временем, когда Маск играл неоднозначную роль в администрации президента США Дональда Трампа.

В начале декабря инвестор Майкл Бюрри заявил, что акции Tesla уже давно торгуются гораздо дороже, чем должны. По его мнению, компания «смехотворно переоценена» на протяжении длительного времени.

Топ-менеджер подчеркнул, что в итоге новинка будет заметно дешевле китайских аналогов. «Российская газета» пишет, что благодаря государственной поддержке спроса на отечественные электромобили удастся спозиционироваться на десятки процентов ниже, чем существующие электрические китайские автомобили, которые соответствуют по параметрам и функциям.

И даже приблизиться к массовому рынку бензиновых авто. По словам Игоря Поваразднюка, одна из приоритетных задач сегодня — удержать цену на электрическую модель в пределах от 2 700 000 до 3 200 000 рублей.

Этого планируется достичь в том числе за счёт мер господдержки. Сейчас на российском рынке стартовала продажа первой партии отечественного электромобиля «Атом», но пока что идёт оформление предзаказов, и такая возможность есть только у сотрудников завода «КамАЗ» в Набережных Челнах.

Об этом информирует телеканал «Тольятти 24», ссылаясь на губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. На Петербургском международном экономическом форуме была представлена модель Lada Azimut, и, как сообщил глава региона, в третьем квартале 2026 года планируется запуск производства этой модели.

Прототипы Lada Azimut были собраны на «АвтоВАЗе» в октябре 2025 года, а в ноябре производитель объявил о начале испытаний автомобиля. На первом этапе тестирование проходит на закрытом полигоне в селе Сосновка.

Кроссовер построен на модернизированной платформе Vesta. В линейке двигателей новинки будут представлены 1,6-литровый мотор мощностью 120 лошадиных сил и 1,8-литровый двигатель мощностью 132 лошадиные силы.

С первым агрегатом будет сочетаться механическая коробка передач, со вторым — вариатор, в обоих случаях предусмотрен передний привод. В перспективе кроссовер получит турбомотор объёмом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическую трансмиссию.

Ожидается, что цены на Lada Azimut стартуют от двух миллионов рублей.