Нейросеть

Вырос спрос на личные электросамокаты

По данным двух крупных федеральных маркетплейсов, за первые четыре месяца 2025 года в России было куплено в 1,5–2 раза больше электросамокатов, чем в прошлом году.

Общее количество проданных в личное пользование средств индивидуальной мобильности (СИМ) достигло 180 тысяч единиц за этот же период, из них около 90% — электросамокаты, остальное — гироскутеры и моноколёса. Это составляет две трети от числа проданных за это же время легковых автомобилей.

Ограничения, которые вводят операторы кикшеринга, стали одним из заметных факторов, стимулирующих спрос на личные электросамокаты. Это скоростные лимиты в 25 км/ч на дорогах, 10 км/ч на пешеходных зонах и «тихие зоны», где самокаты должны ехать с пешеходной скоростью.

Многие точки в городе закрыты для начала и завершения аренды электросамокатов. Благодаря телеметрии, операторы кикшеринга следят за ездой своих пользователей и часто налагают крупные штрафы с блокировкой учётной записи за такие нарушения, как езда вдвоём или передача управления несовершеннолетнему.

Также в этом году в практику операторов кикшеринга вошли временные «мёртвые зоны» для самокатов, которые вводятся во время ряда мероприятий по соображениям безопасности. Кроме того, пользователей кикшеринга обязали идентифицировать себя через учётные записи государственных порталов.

«В этом году новых клиентов действительно стало больше», — рассказал «МК» мастер по ремонту и обслуживанию СИМ Александр Французов. «Есть запросы по новым, только из магазина, самокатам — грубо говоря, на лёгкий тюнинг.

После обновления прошивки можно убрать ограничитель скорости. Ещё пользуется спросом диагностика батарей — владельцы побаиваются пожаров и правильно делают».

Практически все ограничения (пешеходная скорость на тротуарах, запрет на езду вдвоём и вождение несовершеннолетними) действуют на все СИМ, независимо от их принадлежности. Однако всё упирается в трудность администрирования нарушений ПДД: частные СИМ не имеют госномера, поэтому при помощи видеокамер фиксации нарушений налагать штрафы на «частников» затруднительно.

ГИБДД демонстрирует решимость, проводя регулярные рейды с «охотой» на нарушителей этой категории. Так, сейчас в Зеленограде проходит трёхдневный (с 23 по 25 мая) рейд «СИМ, Велокурьер»: экипажи ДПС останавливают для проверки «малый электротранспорт».

Мощные электросамокаты и электровелосипеды (свыше 0,25 кВт мощности) являются с точки зрения ПДД мопедами, требуют наличия водительских «прав». Дорожная полиция пресекает езду вдвоём, проверяет водителей СИМ на трезвость.

Останавливать будут как наездников прокатных СИМ, так и «частников». Если рейды станут регулярными, разница между кикшерингом и личным самокатом снова нивелируется.

«Бесконтрольность» перемещения на личном СИМ можно записать ему в плюс, но цена (от 50 тысяч рублей) и необходимость таскать и парковать тяжёлое устройство останутся минусами. Для поездок, где нужно добраться на самокате до метро, кикшеринг по-прежнему останется более удобным.

А вот по району можно ездить и на собственном.

Московский комсомолец

Ограничат движение по Ильинке
В связи с проведением праздничных мероприятий, посвящённых Дню Воздушно-десантных войск, 2 августа в центре Москвы будет временно ограничено движение транспорта по улице Ильинке.

Об этом проинформировал столичный департамент транспорта. Проезд по всей длине Ильинки будет недоступен с 07:00 до 16:00.

Также с 00:01 2 августа и до окончания мероприятий на улице будет запрещена парковка. В этот день на Ильинке и Красной площади состоятся торжества, посвящённые Ильину дню, 420-летию Ильинского набата и 96-й годовщине образования Воздушно-десантных войск.

По традиции, сложившейся за последние два десятилетия, военнослужащие и ветераны ВДВ соберутся в храме пророка Божия Илии на Ильинке, чтобы почтить память небесного покровителя Воздушно-десантных войск и отметить годовщину создания своего рода войск.

Московский комсомолец

Проверь подрамник авто перед покупкой
Портал «АвтоВзгляд» предупреждает: самая серьёзная проблема подержанных автомобилей кроется в подрамнике.

Эта несущая конструкция, на которой держится рулевая рейка и половина подвески, со временем может прийти в негодность. Подрамник испытывает колоссальную нагрузку, ведь он активно участвует в управлении автомобилем и обеспечивает безопасность движения.

Однако многие автовладельцы не придают этому должного значения. Гнилой подрамник после попадания в яму или слишком быстрого проезда «лежачего полицейского» может привести к потере колеса вместе с поворотным кулаком, нарушению геометрии подвески и потере жёсткости всей передней части автомобиля.

Дело в том, что со временем металл, из которого сделан подрамник, становится рыхлым и не может выдерживать заложенные инженерами нагрузки. Авторы материала подчёркивают: этот элемент автомобиля нужно просто заменить.

На рынке представлено множество предложений как по новым «аналогам», так и по качественным поддержанным запчастям.

Московский комсомолец

Обсуждаются изменения в парковочных местах для многодетных семей
В Министерстве транспорта считают, что бесплатные выделенные парковки для многодетных семей станут частью большого проекта по созданию более удобной и семейноцентричной городской среды.

Правовой режим, по аналогии с которым предполагается внедрить новый вид стоянок, очевиден: это парковочные места для инвалидов, автомобили которых вносятся в особый федеральный реестр. На городской улично-дорожной сети, а также около жилых домов и учреждений по стандартам выделяется определённое количество мест для парковки таких автомобилей — другие автомобили не имеют права парковаться на них.

Однако есть важный нюанс: на сегодняшний день во многих регионах России парковка для многодетных семей бесплатна, вне зависимости от места. В число этих регионов входят Москва, Санкт-Петербург, Башкирия, Тверская, Рязанская области, Приморье — всего 37 субъектов.

Для них введение нового знака «Парковка для многодетных семей» и выделение специальных парковочных мест скорее ухудшит, чем улучшит ситуацию. «Продолжается дробление ранее общедоступной парковочной ёмкости», — пишет один из комментаторов блога главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова.

«Эти места будут простаивать, если на них не запаркован в данный момент представитель категории, для которого зарезервировано место». Другой пользователь выражается ещё прямее: «Сейчас многодетные могут парковаться везде, а их загонят в отдельные места».

Тревога, конечно, обоснована только в том случае, если внедрение нового знака и порядка парковки для многодетных отменит существующие региональные нормы. Но ведь это не так уж и невероятно.

Добавим, что парковки для инвалидов, существовавшие задолго до введения платных парковок на улично-дорожной сети, стали причиной того, что владельцы таких автомобилей не получили привилегии повсеместной бесплатной стоянки, как произошло с многодетными. И если места, выделенные для инвалидов, заняты — такое ещё как бывает!

— инвалидам приходится платить за парковку в полном объёме. Так что тревога многодетных семей понятна: может сложиться ситуация, когда в нужном месте можно будет припарковаться только за деньги.

Московский комсомолец

Рассмотрят ли новые правила парковки?
В Министерстве транспорта считают, что бесплатные выделенные парковки для многодетных семей станут частью большого проекта по созданию более удобной и семейноцентричной городской среды.

Правовой режим, по аналогии с которым предполагается внедрить новый вид стоянок, очевиден: это парковочные места для инвалидов, автомобили которых вносятся в особый федеральный реестр. На городской улично-дорожной сети, а также около жилых домов и учреждений по стандартам выделяется определённое количество мест для парковки таких автомобилей — другие автомобили не имеют права парковаться на них.

Однако есть важный нюанс: на сегодняшний день во многих регионах России парковка для многодетных семей бесплатна, вне зависимости от места. В число этих регионов входят Москва, Санкт-Петербург, Башкирия, Тверская и Рязанская области, Приморье — всего 37 субъектов.

Для них введение нового знака «Парковка для многодетных семей» и выделение специальных парковочных мест скорее ухудшит, чем улучшит ситуацию. «Продолжается дробление ранее общедоступной парковочной ёмкости», — пишет один из комментаторов блога главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова.

«Эти места будут простаивать, если на них не запаркован в данный момент представитель категории, для которого зарезервировано место». Другой пользователь выражается ещё прямее: «Сейчас многодетные могут парковаться везде, а их загонят в отдельные места».

Тревога, конечно, обоснована только в том случае, если внедрение нового знака и порядка парковки для многодетных — назовём его федеральным — отменит существующие региональные нормы. Но ведь это не так уж и невероятно.

Добавим, что парковки для инвалидов, существовавшие задолго до введения платных парковок на улично-дорожной сети, стали причиной того, что владельцы таких автомобилей не получили привилегии повсеместной бесплатной стоянки, как произошло с многодетными. И если места, выделенные для инвалидов, заняты — такое ещё как бывает!

— инвалидам приходится платить за парковку в полном объёме. Так что тревога многодетных семей понятна: может сложиться ситуация, когда в нужном месте можно будет припарковаться только за деньги.

Московский комсомолец

Другие новости