Водолазы работают на берегу реки

На обрывистом берегу рядом с предприятием «Химпром» нашли следы автомобиля, сообщил житель Новочебоксарска Геннадий. Там очень крутой берег, высота примерно 6–7 метров.

Кромка обваливается по всему берегу. Водитель в темноте при развороте или манёвре мог наехать на край обрыва, и машину снесло вниз.

«Ниву», в которой молодые люди поехали кататься, обнаружили на глубине 3–4 метров. Сначала водолазы извлекли тела трёх человек.

Ещё двоих погибших нашли в машине, когда подняли её со дна. Роман Попков говорит: «Я не знаю деталей произошедшего, поэтому буду говорить об абстрактной ситуации.

Во-первых, надо учитывать, с какой высоты человек падает на автомобиле в реку или озеро. В силу того, что машину тряхнуло, можно от удара о воду потерять сознание или получить какие-то травмы, которые ограничивают человека в действиях.

Тут, как говорится, чудес не бывает». По словам эксперта, если человек остаётся в сознании, действовать надо немедленно.

У него в запасе примерно от 30 секунд до минуты, чтобы покинуть автомобиль. В первую очередь надо немедленно отстегнуть ремень безопасности.

Если в силу деформации замок заклинило, надо использовать нож или стропорез (резак), который должен быть у водителя под рукой. В стрессовой ситуации, особенно в холодной воде, человек теряет координацию.

Пытаться протиснуться под натянутым ремнём — это лишние секунды и лишние движения, на которые нет времени. Открыть двери машины не получится, говорит эксперт.

Это бесполезно. Как только машина оказывается в воде, внешнее давление прижимает дверь с огромной силой.

Открыть её физически почти невозможно, пока салон полностью не заполнится водой. Путь к спасению лежит через боковые окна.

Известны случаи, когда люди спасались из тонущих автомобилей. Например, в Канаде семье с ребёнком удалось выбраться благодаря телевизионной передаче.

Натали и Джеймс Миллар с 2,5-летним сыном ехали домой, когда их внедорожник вылетел с шоссе в пруд и начал тонуть. Электростеклоподъёмники отказали.

Но Натали вспомнила телепередачу, где показывали, как надо разбить окно специальным инструментом. У них в машине как раз был такой аварийный молоток.

Они разбили стекло, выбрались сами и достали ребёнка до того, как подоспела помощь. Аналогичным способом спаслись супруги из Ставропольского края.

Оказавшись в тонущем автомобиле, они успели выбить стекло и самостоятельно выбраться из машины до прибытия спасателей. В Эстонии женщину-водителя спас топор её покойного мужа.

Садовница Майре, перепутав передачи, задним ходом съехала в реку. Выбраться ей помог топор, который лежал в машине.

Им она разбила стекло и выбралась наружу. Позже женщина призналась, что этот топор остался от её покойного мужа и, по её ощущению, спас ей жизнь.

Речь идёт о замене шин с разбортовкой колёс. Если второй комплект на своих дисках, получается дешевле, а в некоторых случаях можно сделать всё самому, имея хороший домкрат.

Шиномонтажники используют несколько хитростей, чтобы увеличить финальную цену услуги. Для всех клиентов цену в начале не называют, чтобы клиент не смог отказаться от услуги, увидев её стоимость.

Для «простонародных» автовладельцев могут взять дополнительные деньги за смазку обода герметиком, мотивируя это тем, что обода у клиента кривые из-за состояния дорог. Для «солидных господ» и дам предлагают накачать колёса азотом, что должно облегчить их вес.

Как рассказали «МК» сотрудники шиномонтажей Москвы и Подмосковья, клиенты тоже стремятся переиграть сервисменов. Например, требуют заранее договориться о цене.

Мастер шиномонтажа из Хорошевского района говорит, что такие клиенты не заслуживают доверия. Он всегда настаивает на том, что финальная цена называется в конце.

Ещё один способ сэкономить — заказать минимум услуг, даже без балансировки. Это не нравится шиномонтажникам, но клиенты бывают настойчивы.

Например, пенсионеры. Есть и совсем наглый способ сэкономить: услышав цену, клиент говорит, что у него нет денег, и обещает привезти наличные через полчаса.

Сотрудник шиномонтажа на севере Подмосковья рассказал, что таким клиентам можно сделать гадость: закрутить мелкий чёрный саморез в глубину протектора так, что колесо будет потихоньку спускать. Найти такую «бяку» можно только на шиномонтаже.

Более тонкий способ мести — вкрутить в ниппель дефектный или слегка нештатный золотник. Колесо постепенно теряет давление.

Обнаружить подвох могут не все шиномонтажники. Самый иезуитский из методов — использовать в качестве «герметика» обычную проникающую смазку.

Она хорошо герметизирует посадку шины, но после хорошего дорожного «душа» шина начинает спускать.

Речь идёт о замене шин с разбортовкой колёс. Если второй комплект на своих дисках, то услуга обойдётся дешевле, а в некоторых случаях можно справиться самостоятельно, имея хороший домкрат.

Шиномонтажники используют несколько хитростей, чтобы увеличить финальную стоимость услуги. Для всех клиентов цену в начале не называют, чтобы клиент не смог отказаться от услуги в последний момент.

Для «простонародных» автовладельцев предлагают дополнительные услуги, например, смазку обода герметиком, чтобы предотвратить утечку воздуха. Для «солидных господ» и дам предлагают накачать колёса азотом, что должно облегчить их.

Как рассказали «МК» сотрудники шиномонтажей Москвы и Подмосковья, клиенты тоже стремятся переиграть сервисменов. Они заранее договариваются о цене или пытаются утвердить её в начале.

Мастер шиномонтажа из Хорошевского района рассказывает, что такие клиенты вызывают подозрение. Он всегда настаивает на том, что финальная цена будет известна в конце.

Ещё один способ сэкономить — заказать минимум услуг, даже без балансировки. Это не нравится шиномонтажникам, которые часто сопротивляются таким клиентам.

Есть и совсем наглый способ сэкономить: услышав цену, клиент говорит, что у него нет денег, и обещает привезти наличные через полчаса. Сотрудник шиномонтажа на севере Подмосковья рассказал, что таким клиентам можно сделать гадость, например, закрутить мелкий чёрный саморез в глубину протектора.

Найти такую «бяку» можно только на шиномонтаже. Более тонкий способ мести — вкрутить в ниппель дефектный или слегка нештатный золотник.

Колесо постепенно теряет давление. Обнаружить подвох могут не все шиномонтажники.

Самый иезуитский из методов — использовать в качестве «герметика» обычную проникающую смазку. Она хорошо герметизирует посадку шины «в моменте», но после хорошего дорожного «душа» шина начинает спускать.

Речь идёт о замене шин с разбортовкой колёс. Если второй комплект на своих дисках, то услуга обойдётся дешевле, а при наличии хорошего домкрага можно справиться самостоятельно.

Шиномонтажники используют несколько приёмов, чтобы увеличить финальную стоимость услуги. Например, не называют цену в начале работы, чтобы клиент не смог отказаться от услуги в случае несогласия с ценой.

Для менее обеспеченных клиентов предлагают дополнительные услуги, такие как смазка обода герметиком, объясняя это необходимостью герметизации из-за неровностей на дорогах. Для более состоятельных клиентов предлагают накачку колёс азотом, что должно облегчить их.

Как рассказали «МК» сотрудники шиномонтажей Москвы и Подмосковья, клиенты также стремятся переиграть сервисменов. Они заранее договариваются о цене или требуют зафиксировать её.

Мастер шиномонтажа из Хорошевского района говорит, что такие клиенты вызывают подозрение. Он настаивает на том, что финальная цена должна быть озвучена в конце работы.

Ещё один способ сэкономить — заказать минимальный набор услуг, даже без балансировки. Это не нравится шиномонтажникам, которые часто отказывают таким клиентам.

Есть и более хитрые способы сэкономить, например, сказать, что денег на оплату нет, и вернуться за ними позже. Однако это может привести к потере денег.

Сотрудники шиномонтажей рассказывают о случаях, когда клиенты мстят за высокую цену, вкручивая саморезы в глубину протектора или используя дефектные золотники в ниппелях. Это приводит к постепенной потере давления в колесе.

Такие проблемы могут быть обнаружены только на шиномонтаже. В итоге попытки сэкономить могут обернуться дополнительными расходами на ремонт.