США заявляют: коронавирус — утечка из китайской лаборатории.

В пользу этой теории, по мнению Белого дома, говорит несколько аргументов. Во-первых, вирус обладает «биологическими характеристиками, которых нет в природе».

Во-вторых, все заболевшие заразились от однократного контакта, что отличается от предыдущих пандемий, когда требовалось несколько попаданий вируса в организм. В Белом доме также подчеркнули, что в Ухане находится «ведущая китайская лаборатория по исследованию атипичной пневмонии, которая уже давно проводит исследования по усилению функций при недостаточном уровне биобезопасности».

Кроме того, по данным американских властей, учёные Уханьского института вирусологии заразились симптомами, похожими на коронавирусные, осенью 2019 года — за несколько месяцев до появления вируса на рынке. Если бы существовали доказательства естественного происхождения, они бы уже появились, однако этого до сих пор не произошло, считают в Белом доме.

В начале 2025 года в Китае у летучих мышей нашли новый коронавирус, способный заражать людей. В Роспотребнадзоре заверили, что риск передачи вируса HKU5 от животных к человеку остаётся низким, однако уточнили, что поставили ситуацию на контроль.

Более трети (36%) опрошенных экспертов считают, что будет реализовано менее 80 тысяч новых автомобилей. Если этот прогноз оправдается, то продажи упадут как по сравнению с январём текущего года (80 600 машин), так и относительно февраля 2025 года (78 тысяч).

Ещё 30% респондентов предположили, что объём рынка составит от 80 до 85 тысяч новых легковых машин. Примерно каждый седьмой (14%) оценил ситуацию лучше и предположил, что продажи остановятся в границах от 85 до 90 тысяч единиц, что будет означать прирост рынка от 5 до 10%.

Самая малочисленная группа (9%) уверена, что продажи превысят 90 тысяч автомобилей в феврале. В этом случае рост по отношению к аналогичному периоду прошлого года будет более 10%.

11% участников опроса не смогли прокомментировать ситуацию на рынке, как отметил аналитик. Ранее автоэксперт Кирилл Милешкин давал автомобилистам советы о том, что не следует делать, если автомобиль замёрз.

Необходимо оценить качество обзора и видимость, а также проверить, насколько быстро и точно машина реагирует на команды водителя и взаимодействует с дорогой. «Имеется в виду коэффициент сцепления с дорогой и ускорение, замедление и торможение.

Все характеристики, которые влияют на безопасность. И комфорт работы рулём нужно оценить», — отметил он.

Кроме того, автомобиль должен соответствовать ожиданиям потенциального покупателя. Например, для кого-то может быть важен размер багажника или салона.

В некоторых моделях это пространство настолько мало, что туда не поместится даже обычная женская сумка, подчеркнул эксперт. При тест-драйве автомобиля с пробегом, по словам Попова, одного тест-драйва недостаточно.

«Нужно делать оценки, лазерные проверки, использовать эндоскоп, смотреть поверхности поршней и всё остальное», — подытожил он.

По данным «Автостат», китайский бренд превзошёл прошлогоднего лидера по выручке — отечественную марку Lada. В прошлом году на приобретение новых легковых автомобилей в России было потрачено 4,38 миллиарда рублей.

Аналитики отметили, что более 40% от общей выручки пришлось на пять брендов. Haval занял долю в 11% от общей финансовой ёмкости рынка.

Lada расположилась на втором месте с показателем 10,9%. Остальные бренды в структуре расходов составили менее 10%.

В первую пятёрку также вошли три китайские компании: Geely (8,5%), Chery (6,6%) и Changan (4,6%). Ранее появилась информация, что чистая прибыль Mercedes-Benz сократилась почти в два раза по сравнению с 2024 годом.

Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале. В январе 2026 года поставки сократились до 1756 единиц, а их доля уменьшилась до 7,2%.

В 2025 году Южная Корея была на втором месте по объёму поставок подержанных машин в Россию, уступая только Японии. За год в страну было ввезено более 100 тысяч легковых автомобилей старше трёх лет, и их доля в общем объёме достигала 22,4%.

До введения новых правил самую большую долю рынка подержанных машин занимал Hyundai Palisade — 6,5% от всех ввезённых машин. Далее следовали Kia Carnival (5,4%), Kia Sorento (5,2%), BMW пятой серии (4,6%) и Kia K5 (4,4%).

После 1 декабря в топ-5 произошло перераспределение. На первое место вышел Kia K5, доля ввоза которого выросла до 4,6%.

Hyundai Palisade переместился на вторую позицию (4,3%). Третье место заняла Kia K3 (4,1%).

В пятёрку также вошли BMW пятой серии (3,9%) и Kia Sorento (3,7%). Ранее Сергей Целиков перечислил пять самых популярных автомобилей для ввоза в Россию из Китая.