США заявляют: коронавирус — утечка из китайской лаборатории.

В пользу этой теории, по мнению Белого дома, говорит несколько аргументов. Во-первых, вирус обладает «биологическими характеристиками, которых нет в природе».

Во-вторых, все заболевшие заразились от однократного контакта, что отличается от предыдущих пандемий, когда требовалось несколько попаданий вируса в организм. В Белом доме также подчеркнули, что в Ухане находится «ведущая китайская лаборатория по исследованию атипичной пневмонии, которая уже давно проводит исследования по усилению функций при недостаточном уровне биобезопасности».

Кроме того, по данным американских властей, учёные Уханьского института вирусологии заразились симптомами, похожими на коронавирусные, осенью 2019 года — за несколько месяцев до появления вируса на рынке. Если бы существовали доказательства естественного происхождения, они бы уже появились, однако этого до сих пор не произошло, считают в Белом доме.

В начале 2025 года в Китае у летучих мышей нашли новый коронавирус, способный заражать людей. В Роспотребнадзоре заверили, что риск передачи вируса HKU5 от животных к человеку остаётся низким, однако уточнили, что поставили ситуацию на контроль.

«Лента.ру» получила данные этого исследования.

В выборку включили машины с «хорошей» историей: возрастом до семи лет, пробегом не более 150 тысяч километров, не более чем с тремя предыдущими собственниками в истории и не более чем с одной аварией. С июля 2025 года доля таких автомобилей в общем объёме предложений по стране увеличилась на 0,7 процентного пункта и достигла 18,8 %.

Больше всего объявлений, соответствующих заданным параметрам, зафиксировано в столичном регионе. В Москве и Подмосковье этот показатель составил почти 23 % от всего объёма «вторички».

Далее следуют Санкт-Петербург и Ленинградская область с результатом более 20 %. Замыкают пятёрку лидеров Краснодарский край (19,8 %), Татарстан (19,4 %) и Тюменская область (19,3 %).

Меньше всего машин по указанным критериям оказалось в Тульской (чуть более 15 %), Волгоградской (около 15 %) и Калужской (14,8 %) областях, а также в Красноярском крае (13,6 %) и Республике Коми (12,5 %).

Стоимость комплектующих уменьшилась на 10–15 процентов. Наиболее существенно — на 16–18 процентов — снизились цены на основные расходные материалы, такие как фильтры, тормозные колодки и диски, амортизаторы.

Особенно это касается китайских аналогов запчастей для европейских и японских автомобилей. Тормозные диски стали дешевле на 18 процентов, масляные, воздушные и топливные фильтры, а также тормозные колодки — на 17 процентов, приводные ремни, включая для газораспределительного механизма (ГРМ), — на 15 процентов, амортизаторы — на 16 процентов.

Меньше всего в цене потеряли моторные масла (минус два процента) и шины (минус три процента). По словам заместителя гендиректора по VIP-направлению ГК «Автодом» Романа Тимашова, причина такой тенденции заключается в переходе рынка на детали из КНР, которые могут стоить на 30–40 процентов дешевле оригинала.

Владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов отметил, что на цены влияют устойчивость и стабильность поставок из Китая, сформировавшиеся за год, и стабильный курс юаня. В то же время цены не снизились на оригинальные кузовные детали, а стоимость некоторых запчастей даже выросла до 15 процентов.

Это коснулось деталей ушедших брендов премиум-сегмента, а также тех, которые импортируются из США и стран Евросоюза. Причинами стали индексация НДС и усложнение логистики.

Кроме того, розничные цены не падают, так как основная маржинальность уходит не на закупку комплектующих, а на содержание сервиса, пояснил Иванов. Аналитики Росгосстраха предполагают, что на фоне повышения цен на ремонт машин из-за изменения стоимости запчастей средняя стоимость каско в 2026 году может вырасти на 11–12 процентов.

По данным аналитиков компании, в прошлом году стоимость комплектующих выросла на все марки. Китайские бренды с высокой долей локализации производства в России имели умеренный рост — в пределах инфляции.

Однако в процессе эксплуатации некоторые автолюбители столкнулись с непредвиденными проблемами. «Лента.

ру» ознакомилась с отзывами на портале Auto.ru.

Андрей отметил неудобство в управлении: кнопка включения передних стеклоочистителей и омывателя требует слишком точного нажатия, из-за чего он часто случайно активирует указатели поворота. «Также минусом является некорректная работа автоматического переключения с дальнего света на ближний.

Ездить в тёмное время суток возможно только с ручным переключением», — подчеркнул владелец кроссовера. Евгений приобрёл машину в октябре 2023 года и отметил, что «никаких особых замечаний к машине нет, за исключением некомфортной эксплуатации в сильные морозы на скоростных трассах.

В остальном машина идеальная». Алексей настроен более критично и не испытал восторга от покупки.

Он заявил, что тишиной в салоне машина похвастаться не может. «Никакого аха.

Она не тихая. И покрышки шумят, и этот мелкий ДВС своим мерзким звуком достаёт по полной», — пишет он.

Также автомобилист раскритиковал материалы отделки: «Никакая это не натуральная кожа и нет там никакой Наппы. Нормальный кожзам, который очень быстро заламывается и идёт пузырями, что было видно на машине с пробегом меньше 20 тысяч километров».

Александр Ч. считает Li L9 отличным предложением за свои деньги, но и у него нашлись замечания.

При росте выше среднего ему не хватило длины подушки водительского кресла и диапазона регулировки поддержки бёдер. Ещё одна особенность касается багажника: «При сложенном третьем ряде сидений весь ваш багаж ничто не останавливает от того, чтобы при резком торможении или маневрировании на дороге улететь дальше в салон, успевай только ловить», — пишет водитель.

Подвеска, по его словам, на грунтовой дороге ведёт себя как «погремушка», хотя спортивный режим частично исправляет ситуацию. Плюсом автомобиля Александр назвал его абсолютную автономность как последовательного гибрида.

Но, по его словам, водителям, привыкшим к мощным двигателям классических автомобилей, первое время непривычно ощущать, как полуторалитровый турбомотор напряжённо работает на зарядку батарей. Двигатель включается незаметно, но на скорости более 100 километров в час его надрывное жужжание становится отчётливо слышно, подытожил он.

Департамент транспорта в своём Telegram-канале рекомендует водителям планировать поездки на позднее время суток или использовать метро. Текущая загруженность дорог в городе оценивается в четыре балла, но ситуация может стать ещё сложнее из-за снегопада и возможных временных ограничений движения.

В Департаменте транспорта предупреждают, что из-за снегопада водителям может потребоваться больше времени на привычные маршруты. «Сегодня домой лучше на метро — это быстрее.

Если вы планируете ехать на автомобиле, стройте маршрут заранее и выезжайте после 20:00», — говорится в сообщении ведомства. Также отмечается, что сейчас особенно интенсивное движение наблюдается по направлению в центр, в том числе на Волоколамском, Ярославском и Дмитровском шоссе.

Ранее сообщалось о возможном обновлении рекорда по высоте снежного покрова в Москве.