Длительный простой автомобиля может привести к различным проблемам.
Глава автотехцентра Apollo Auto Сергей Фастов рассказал «Ленте.ру» о типичных неисправностях, с которыми могут столкнуться автовладельцы.
Самая частая проблема — разряженная аккумуляторная батарея. Её заряда может хватить на открытие дверей, но для запуска двигателя мощности будет уже недостаточно.
Причины могут быть как в естественном саморазряде, так и в возможных утечках тока, на которые обычно не обращают внимания при ежедневной эксплуатации. Чтобы решить эту проблему, можно использовать компактное пусковое устройство (аккумулятор с «крокодилами»), которое способно завести двигатель с севшей батареей.
Ещё одна проблема — снижение давления в шинах. Причиной могут стать микротрещины, неплотное прилегание покрышки к диску из-за износа или коррозии обода.
Это особенно актуально для машин с сезонными комплектами колёс, которые редко проходят профессиональный шиномонтаж. Специалист рекомендует менять покрышки не реже одного раза в пять лет и следить за состоянием дисков.
После простоя под автомобилем могут обнаружиться подтёки моторного масла. Источниками могут стать стареющие сальники, прокладки, датчики или изношенный поддон картера.
Если обнаружены пятна, необходимо найти и устранить причину, а также долить масло до нужного уровня.
Первый запуск двигателя после стоянки часто сопровождается посторонними шумами.
Это связано со стеканием масла в картер и временной работой насухую таких компонентов, как гидрокомпенсаторы. Обычно звуки исчезают после прогрева, но если они сохраняются, требуется диагностика, — объясняет Сергей Фастов.
Элементы подвески также могут отозваться стуком после простоя из-за закисания или примерзания налипшей грязи. Часто эти явления проходят после прогрева или мойки.
Если звуки не исчезли через несколько дней, необходим осмотр на подъёмнике.
Появление чёрного дыма из выхлопной трубы при первом запуске может указывать на попадание масла в цилиндры, например, из-за залегания колец.
Однако иногда работа двигателя нормализуется после непродолжительной езды. Эксперт советует дать агрегату поработать и оценить его состояние после пробега в 200–300 километров.