Зимой на дорогах используют реагенты, которые могут навредить автомобилям, особенно их сложной электронике.
Заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники ИПТИ РТУ МИРЭА Арсений Буряков в беседе с «Лентой.ру» отметил, что современные автомобили оборудованы камерами, парктрониками, радарами и лидаром.
Именно эти датчики и их проводка чаще всего страдают от противогололёдных реагентов и обычной дорожной соли. Хлориды натрия, кальция и магния, которые являются основой реагентов, при растворении создают агрессивный солевой раствор.
Этот раствор резко ускоряет коррозию металлов и электрических контактов.
Буряков подчеркнул, что одна из главных проблем оптических систем — концентрированный слой кристаллов соли, который остаётся после испарения воды.
В результате линзы камер теряют прозрачность, падает контраст, увеличивается рассеяние света, усиливаются блики от фар и фонарей, особенно в темноте.
С датчиками парковки и скрытыми радарами систем безопасности ситуация не менее серьёзная.
Солевые кристаллы, оставшиеся после высыхания раствора, гигроскопичны — они притягивают влагу из воздуха и образуют тонкую электропроводящую плёнку. Эта плёнка ускоряет коррозию дорожек печатных плат и контактов, может вызывать микроскопические токи утечки и короткие замыкания.
Эксперт рекомендует не забывать о регулярной мойке автомобиля в зимний период, а также протирать линзы камер и защитные крышки радаров.