Как сообщает издание Ehime Online, причиной посадки стала нехватка топлива у военных самолётов. Из-за инцидента работа аэропорта была нарушена.
Гражданскому рейсу из Осаки пришлось ждать своей посадки в течение 13 минут.
Инцидент случился 22 марта, в воскресенье, когда машина двигалась. Видеозапись с видеорегистратора, на которой запечатлён момент падения наледи, опубликовал Telegram-канал ACT-54 Black.
На кадрах видно, как внезапно к минивэну Honda Freed летит наледь и пробивает лобовое стекло. Пассажиры испугались, женщина на переднем сидении вскрикнула.
В результате происшествия никто не пострадал. Подобный случай ранее произошёл в подмосковных Химках.
Ледяная глыба упала на проезжавший автомобиль и пробила лобовое стекло. Водитель получил порезы лица и рук осколками.
Пока ждали сотрудников ГИБДД, снег обрушился ещё на две машины, повредив их. На четвёртый автомобиль снежная масса упала уже в присутствии инспекторов.
Он ответил утвердительно на вопрос о том, может ли Лерчек передвигаться без посторонней помощи. «Я ей очень горжусь — она уже неделю без сильнодействующих обезболивающих», — добавил он.
Сквиччиарини также прокомментировал сообщения в СМИ о том, что Чекалина ослепла на один глаз во время лечения. По его словам, сначала зрение на одном глазу действительно было потеряно из-за метастазов, но сейчас она видит им наполовину.
«Мы надеемся, что в последующем это восстановится», — отметил он. Ранее Сквиччиарини рассказывал, что Чекалина прошла первую химиотерапию и иммунную терапию.
Он также заявил, что после лучевой терапии боль, которую испытывала Лерчек, стала слабее. О том, что у Чекалиной обнаружили рак желудка четвёртой стадии со множественными метастазами, стало известно в марте.
Блогерша проходит химиотерапию, иммунотерапию и лучевую терапию. Из-за болезни Лерчек уголовное дело в её отношении приостановлено.
Она должна быть нанесена несъёмным способом — краской или теснением, а не наклейкой. Если маркировка отсутствует или выполнена кустарно, то такую запчасть лучше не покупать, подчеркнул эксперт.
При покупке запчастей в сервисе рекомендуется запрашивать сертификаты. Однако документы помогут убедиться в подлинности только если владелец разбирается в вопросе и может определить, соответствует ли запчасть предоставленному сертификату, добавил Пархоменко.
Ранее выяснилось, что россияне тратят на автозапчасти в среднем 27 тысяч рублей в год.
Стоимость автомобиля составила 2,6 миллиона рублей. На тот момент в компании работал супруг покупательницы.
Первые 2,5 года машина работала без нареканий, но затем начались проблемы. В конце прошлого года девушка обнаружила неполадки в двигателе после того, как автомобиль проехал 50 тысяч километров.
В диагностическом центре подтвердили наличие проблем и забрали машину на ремонт. Однако через полтора месяца выяснилось, что сроки доставки необходимых запчастей из Китая значительно увеличились.
В автосервисе не смогли назвать даже примерные сроки доставки. Несмотря на выявленные проблемы, дилерский центр отказался предоставить семье другой автомобиль на время ремонта.
Девушка продолжила выплачивать проценты по кредиту, хотя машиной уже не пользовалась. Супруги потребовали от дилера компенсировать затраты на покупку авто, страховку, переплату (с учётом процентов по займу), а также возместить моральный ущерб.
Общая сумма требований составила 3,4 миллиона рублей. Компания выплатила семье 2,97 миллиона, заявив, что покупка машины была «очень выгодной».
Это не первый случай, когда россияне выражают недовольство качеством китайских автомобилей. Чаще всего претензии связаны с тем, что такие машины не адаптированы к суровым климатическим условиям, особенно зимой, когда в большинстве регионов страны стоят сильные морозы.
Кроме того, владельцы жалуются на некачественное покрытие салона, которое быстро ржавеет, и на сбои в работе электроники.
