Адвокат Ефремова прокомментировал информацию.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)

Об этом информирует агентство ТАСС. По информации агентства, гособвинение требует приговорить Пичугина к трём годам колонии-поселения и назначить штраф в размере 50 тысяч рублей.

Пичугин обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, а также в использовании заведомо подложного документа. В начале августа 2024 года 46-летний Михаил Пичугин вместе со своим старшим братом Сергеем и 15-летним племянником Ильёй отправились в поход с Сахалина на Шантарские острова на лодке-катамаране «Байкат 470».

На обратном пути у судна отказал двигатель. Путешественники, оказавшиеся без еды и воды, выживали несколько недель.

Первым погиб школьник, а его отец скончался вскоре после него, не выдержав испытаний. Через 67 дней лодку с Михаилом Пичугиным, который остался в живых, и привязанными телами родственников обнаружили рыбаки в 23 километрах от берегов Камчатки.

К тому времени Пичугин потерял 50 килограммов веса. После этого в отношении выжившего было возбуждено уголовное дело, ему вменили в вину поломку на судне.

Пичугин признаёт вину частично.

Эту информацию передаёт ТАСС. На Международном транспортно-логистическом форуме российский политик отметил, что когда электросамокаты только появились, возникали сложности с установлением ограничений по скорости и определением разрешённых зон для их использования.

Однако, по словам Горюханова, кикшеринговые компании сейчас активно сотрудничают с городскими властями в этих вопросах. «Поэтому здесь какие-то дополнительные запретительные меры будут излишними.

Как раз диалог между компаниями и городскими властями здесь первичен», — подчеркнул депутат. В качестве примера такого сотрудничества он привёл Москву, где кикшеринговые компании ограничивают скорость своих самокатов на определённых улицах и в парковых зонах.

«Нужно искать баланс. Город должен развиваться», — заключил Горюханов.

Ранее парламентарий предложил запретить продажу бензина несовершеннолетним на всей территории страны. По мнению Горюханова, эта мера должна помочь в борьбе с ездой подростков на питбайках.

В беседе с «Лентой.ру» они объяснили, что важно обращать внимание не только на дневную температуру, но и на ночные и утренние часы, так как возможны перепады с заморозками.

Эксперты советуют учитывать долгосрочный прогноз погоды, потому что после потепления может внезапно наступить похолодание с осадками в виде снега. В такой ситуации использование автомобиля, переобутого в летнюю резину, становится опасным.

Для проведения работ специалисты рекомендуют обращаться в крупные шинные центры. В бюджетных мастерских могут экономить на оборудовании и инструментах, что приводит к ошибкам при монтаже.

Среди частых ошибок — недокрученный, перетянутый или повреждённый колёсный крепёж, некачественная балансировка, неправильная ориентация шины на диске или автомобиле, повреждение колёсных дисков в процессе монтажа, не заменённые колёсные вентили, из-за чего в процессе эксплуатации шина может терять внутреннее давление. Ещё одна опасная ошибка — изношенность резины.

Законодательство допускает эксплуатацию летних шин до предельного износа рисунка протектора в 1,6 миллиметра. Для определения этого порога на каждой шине есть специальные индикаторы износа (TWI).

Однако использование шин, уровень износа которых приближается к этой отметке, — большая ошибка. Протектор высотой менее трёх миллиметров начинает работать значительно хуже, особенно на мокрой дороге, и не обеспечивает должного уровня безопасности.

Поэтому специалисты холдинга рекомендуют не оставлять сильно изношенные шины «ещё на сезон», а заменить их на новые. Ранее автоэксперт Николай Погуляев назвал неправильные условия хранения одной из частых ошибок при хранении зимних шин.

Это лишает комплект эластичности и сцепления уже к следующему сезону.

Эту информацию предоставили в пресс-релизе компании. Приобретение активов вписывается в стратегию RWB по развитию своих транспортных логистических сервисов.

Все юридические аспекты сделки согласованы и начали действовать. RBW считает, что это решение поможет оптимизировать создание инфраструктуры для райдтех-сервисов и ускорит доставку заказов клиентам более чем из 100 городов, включая удалённые регионы Дальнего Востока и Сибири.

Ранее RWB анонсировала набор участников во второй сезон программы амбассадоров. После отбора и обучения студенты российских вузов и колледжей будут заниматься организацией студенческих мероприятий, созданием контента, участвовать в исследованиях и рассказывать о карьерных возможностях компании.