SpaceX начала тестирование сервиса Starlink Direct To Cell

Об этом пишет издание PhoneArena. Сервис, запущенный совместно с компанией Илона Маска и оператором T-Mobile, заработал у некоторых пользователей в США.

Так, пользователь Reddit под ником ommmyyyy заявил, что в какой-то момент название оператора на его iPhone поменялось на «Satellite» («Спутник»), и он смог отправить SMS. SpaceX пока не анонсировала начало бета-тестирования DTC.

Специалисты медиа считают, что ранний запуск сервиса касается ограниченного числа пользователей, и Direct To Cell, вероятно, ещё не готов к массовому запуску. В SpaceX надеются с помощью своего сервиса полностью решить проблему «слепых зон», где покрытие сотовой связи работает плохо или отсутствует вовсе.

Журналисты PhoneArena считают, что это может стать огромным скачком к будущему. В начале осени SpaceX раскрыла планы по работе сервиса Direct To Cell, который начнёт обеспечивать связь между телефонами и спутниками Starlink.

Сначала сервис будет эксклюзивным для абонентов T-Mobile, но затем будет работать со всеми американскими операторами.

В конце сентября первые обладатели электрокаров рассказали, что FSD начал работать в их машинах. Full Self-Driving позволяет автомобилям Tesla передвигаться без вмешательства человека, но водитель всё равно должен быть готов взять управление на себя в любой момент.

Model 3, Model Y и другие модели Tesla сразу продавались с работающими функциями активной помощи водителю на дорогах, но Cybertruck имеет новый дизайн, из-за чего инженерам Tesla пришлось перенастраивать датчики и камеры. Специалисты Electrek подчеркнули, что Cybertruck существенно отличается от любого другого автомобиля, созданного Tesla, и от других транспортных средств на дороге.

Функция автопилота доступна не для всех пользователей Cybertruck. Вероятно, чтобы собрать отзывы о работе FSD, компания запустила его для части пользователей после обновления 12.

5.5.

В конце сентября исследователи из AMCI Testing заявили, что новая версия автопилота Tesla склонна к рискованным действиям: машина проехала на запрещающий сигнал светофора и совершила ряд опасных маневров.

Он предусматривает производство межконтинентальных баллистических ракет Trident II с новыми ядерными боеголовками. Ракеты будут запускаться с подводных лодок.

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на заявление Пентагона. Ранее палата представителей конгресса США предложила запретить снимать с вооружения устаревшие термоядерные боеголовки в 2025 финансовом году, который начнётся с 1 октября текущего года.

Однако есть исключение из этого правила. Руководство соответствующего агентства должно подтвердить конгрессу, что Россия и Китай не обладают аналогичными возможностями, а у Минобороны США нет потребности в данной боеголовке.

Тогда снятие с вооружения может быть одобрено.

В рамках соглашения планируется производство межконтинентальных баллистических ракет Trident II с новыми ядерными боеголовками. Ракеты будут запускаться с подводных лодок.

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на заявление Пентагона. Ранее в Конгрессе США предложили не снимать с вооружения устаревшие термоядерные боеголовки в 2025 финансовом году, который начнётся с 1 октября текущего года.

Однако есть исключение из этого правила. Руководство специального агентства должно будет подтвердить Конгрессу, что Россия и Китай не обладают аналогичными возможностями, и что у Министерства обороны США нет потребности в данной боеголовке.

В этом случае устаревшие боеголовки могут быть оставлены на вооружении.

Автор исследования, Хосе Эрнандес-Оралло из Валенсийского исследовательского института искусственного интеллекта в Испании, проверил работу трёх крупнейших чат-ботов, использующих передовые ИИ-модели. Учёный обнаружил, что вместо того чтобы признать свою неосведомлённость, чат-боты стали совершать больше ошибок.

По его мнению, это может быть связано с тем, что создатели моделей заложили в них паттерн «отвечать любой ценой». Специалисты изучили три семейства больших языковых моделей (LLM): GPT от OpenAI, BLOOM и модель, созданную академической группой BigScience.

В ходе тестирования они задавали сложные вопросы и математические задачи. Выяснилось, что модели стали умнее, но также начали давать неправильные ответы вместо того, чтобы сказать, что не знают ответа.

Команда исследователей обнаружила, что все модели иногда давали неправильные ответы даже на простые вопросы. Эрнандес-Оралло заявил, что люди не могут контролировать эти модели.

Учёные считают, что создателям моделей необходимо разработать механизм, который позволит чат-ботам пропускать вопросы, на которые они не знают ответа, чтобы избежать введения пользователей в заблуждение. Это не первый случай, когда исследователи обнаруживают проблемы с безопасностью и надёжностью ИИ.

В сентябре фирма AMCI Testing выяснила, что новая версия автопилота Tesla склонна к рискованным действиям, проехав на красный сигнал светофора и чуть не устроив ДТП.