Разработан материал, генерирующий энергию.

При создании материала учёные использовали знания об амфифилах — поверхностно-активных веществах с разной полярностью. Им удалось создать технологию сбора статического электричества и сохранения энергии, которую можно использовать для питания гаджетов или умной одежды.

«Мы обнаружили, что амфифильные материалы не только приятны на ощупь, но и могут генерировать до 300 вольт, что замечательно для небольшого куска материала», — отметила исследователь Лилиан Сяо. Электричество вырабатывается во время трения частей материала друг о друга, что неизбежно происходит при ношении одежды.

При этом разработанный материал имеет поверхность с низким коэффициентом трения, что делает изготовленную на его основе одежду удобной для пользователя. «Оптимальный баланс между трением, необходимым для генерации мощности, и сохранением комфорта пользователя имеет первостепенное значение», — заявил соавтор исследования Саад Хан.

В Университете штата Северная Каролина заявили, что открыты для сотрудничества с коллегами и производителями умной одежды. Ранее, в декабре, исследователи из Департамента робототехники и мехатроники в DGIST разработали трёхмерный растягивающийся пьезоэлектрический сборщик энергии, который преобразует движения тела в электричество.

Устройство оказалось пригодным для носимых технологий.

На фестивале в Аспене, штат Колорадо, руководитель Ford Джим Фарли отметил, что компании Tesla и Waymo достигли заметных успехов в разработке беспилотных технологий. Он подтвердил, что Ford обсуждал возможные партнёрства с обеими фирмами, но в итоге остановился на технологии Waymo.

«Для нас Waymo лучше», — подытожил Фарли. Топ-менеджер пояснил, что система автопилота Tesla основана на использовании камеры, а не лидара — лазерного дальномера.

Глава Ford считает лидар более передовым и полезным в дорожных условиях: «там, где камера будет полностью ослеплена, лидар будет видеть именно то, что находится перед вами». Журналисты Fortune напомнили, что глава Tesla Илон Маск много лет назад настоял на выборе камер в качестве основы для беспилотного пилотирования.

В 2023 году Маск предложил компаниям лицензировать автопилот Tesla, но пока ни один автопроизводитель этого не сделал. Ford совместно с Volkswagen развивала стартап по созданию автопилота Argo AI и инвестировала в него один миллиард долларов.

Однако в 2022 году проект был закрыт. В апреле Маск подверг критике подход Waymo к разработке автопилота, заявив, что автомобили этого бренда выпускаются в небольших объёмах из-за высокой стоимости лидаров.

В конце июня Маск объявил, что первая Tesla Model Y самостоятельно доехала до покупателя с завода.

Запись с выступлением предпринимателя доступна на YouTube. Маск сообщил, что на данный момент Neuralink установила чипы семи пациентам.

Первым, кто получил имплант в январе 2024 года, стал Нолан Арбо. Маск заявил, что новый интерфейс «мозг-компьютер» будет интегрирован с роботами Tesla Optimus.

Компания планирует подключать людей с ограниченными возможностями, которые получили имплант Neuralink, к роботам-гуманоидам. «По сути, вы сможете мысленно и удалённо войти в робота Optimus», — отметил Маск.

Он напомнил, что пациенты Neuralink, которым уже установили чипы, могут управлять компьютером силой мысли — писать тексты, общаться в интернете и играть в видеоигры. Руководитель Neuralink подчеркнул, что чип позволит извлекать сигналы из мозга и передавать их за пределы повреждённых нейронов.

Это потенциально может помочь людям восстановить полную функциональность тела. Маск отметил, что потерявшие конечности получат роботизированные протезы, которые будут работать примерно так же, как в фильмах «Звёздные войны».

В заключение Илон Маск заявил, что к 2026 году команда планирует выпустить имплант с 3000 каналами, в 2027 году — создать чип с 10 000 каналами, а в 2028 году — с 25 000 каналами. В мае Брэдфорд Смит, третий пациент, чипированный компанией Neuralink, рассказал о том, как он научился управлять компьютером с помощью импланта.

Мужчина парализован выше шеи и не может разговаривать.

Специалисты из Rapid7 обнаружили проблему. Они пояснили, что все принтеры с завода оснащены паролем администратора, который формируется по определённому алгоритму.

Выяснилось, что у 689 моделей Brother и 53 моделей Fujifilm, Toshiba и Konica Minolta этот алгоритм поддаётся подбору из-за уязвимости. Эксперты пояснили, что уязвимость CVE-2024-51978 даёт возможность подобрать заводской пароль администратора, если пользователь его не менял.

В такой ситуации злоумышленники могут получить доступ к системе принтера и к сети, к которой он подключён. В Rapid7 рассказали, что проинформировали производителей офисной техники о проблеме.

Brother и другие компании выпустили исправления, но они актуальны только для недавно произведённых устройств. Эксперты настоятельно советуют потребителям сменить пароль на своём принтере.

Ранее появилась информация, что корпорация Microsoft откажется от известного сообщения об ошибке «синий экран смерти». Его заменит обычный чёрный экран с кодом ошибки.

Он выразил благодарность команде разработчиков программного обеспечения и микросхем искусственного интеллекта Tesla за успешное выполнение проекта. «Первая полностью автономная доставка Tesla Model Y с завода до дома клиента была осуществлена на день раньше запланированного срока!

» — заявил Маск. В мае издание The Information сообщило, что Tesla испытывает трудности с проектом беспилотного такси в США, в том числе не успевает провести полноценное тестирование сервиса перед запуском в июне.