Специалисты раскрыли способ взлома Nissan

Это привлекло внимание издания TechSpot. Представители фирмы PCA Cyber Security рассказали, что им удалось взломать Nissan Leaf — один из наиболее популярных электромобилей.

Для этого они использовали устройство для подавления радиочастот и обхода протоколов безопасности. В результате злоумышленники получили контроль над управлением автомобилем и смогли подслушать разговоры в салоне через микрофон медиасистемы.

Исследователи пояснили, что сначала они воспользовались рядом уязвимостей и заглушили Bluetooth-сигнал рядом с автомобилем. Устройство, работающее на частоте 2,4 гигагерц, вызвало ошибку подключения смартфона к медиасистеме.

Подробности хакеры не раскрыли, но им удалось получить полный контроль над бортовым компьютером электромобиля. В PCA Cyber Security отметили, что перехват управления сам по себе не позволяет угнать машину, поскольку в ней нет камер.

Однако доступ к системе бортового компьютера даёт возможность подслушивать людей в салоне. Эксперты подчеркнули наличие множества уязвимостей в некоторых моделях современных автомобилей.

Они сообщили, что связались с Nissan и рассказали о проблеме. Производитель уже устранил уязвимость.

В мае 2024 года специалисты китайской фирмы по безопасности GoGoByte сообщили о возможности угнать любой новый электрокар Tesla за несколько секунд.

Например, устройство может передавать данные о разговорах, в том числе потенциально злоумышленникам, хотя вероятность этого невелика. Об этом «Ленте.

ру» сообщили в Центре цифровой экспертизы Роскачества. Эксперты отметили, что идентифицировать конкретную активность пользователя, такую как запись разговора и его отправку, крайне сложно из-за использования сложных алгоритмов шифрования, предназначенных для защиты конфиденциальности пользователей.

Взаимодействие устройства с сервером происходит не так часто, как можно предположить. Как правило, отправляются сетевые идентификаторы, чтобы сеть убедилась в исправности устройства и наличии подключения.

Утверждать, что колонка записывает и передаёт все разговоры, было бы неверно, заключили в организации. «Самый распространённый и вызывающий больше всего опасений вопрос связан с тем, что эти гаджеты „подслушивают“ и передают все разговоры пользователей.

Действительно, колонка находится в режиме постоянного прослушивания, ожидая активационную фразу (например, „Алиса“, „Маруся“). Однако утверждать, что она записывает и передаёт все разговоры, было бы неверно», — подчеркнули в Центре.

Ещё одно распространённое опасение связано с тем, что хакеры взламывают колонки и прослушивают личные разговоры. Теоретически взлом умной колонки и использование её в качестве «жучка» для прослушивания возможно, но возникает вопрос о целесообразности подобных действий, так как бытовые разговоры вряд ли будут представлять большую ценность для киберпреступников, считают в экспертизе.

Утверждение, что умные колонки собирают личные данные для таргетированной рекламы, — правда, но с некоторыми оговорками. Всё, что пользователь говорит возле умной колонки, действительно может быть использовано для создания детального профиля интересов, привычек и даже маршрутов.

Принимая политику конфиденциальности умной колонки о сборе данных, пользователь разрешает такую обработку информации, но в этом случае рекламодатель получает её в обезличенном виде. Пользователи также часто опасаются, что злоумышленники записывают через колонки их голос для кражи личности и мошенничества.

Теоретически возможно использовать запись голоса, полученную через умную колонку, для кражи личности, но на практике этот сценарий маловероятен. Гораздо проще для мошенников использовать уже доступные в сети записи голосов публичных людей, чтобы создать более качественный дипфейк.

Руководитель Центра цифровой экспертизы Роскачества Сергей Кузьменко пояснил, что полной цифровой безопасности не добиться, но понимание рисков и постоянное повышение осведомлённости значительно снижают вероятность стать жертвой киберпреступников. Согласно статистическим данным аналитиков «М.

Видео — Эльдорадо», по итогам первого квартала 2024 года продажи умных колонок в России выросли на 33,3 процента в сравнении с тем же периодом 2023-го и превысили 1 миллион гаджетов.

Об этом информирует РИА Новости. Глава правительства зашёл в салон самолёта и кабину к пилотам, где провёл с ними непродолжительную беседу.

Михаилу Мишустину рассказали о том, что ширина салона у этого самолёта больше, чем у аналогов. Премьер-министр подчеркнул, что Ил-114-300 на 14 процентов эффективнее зарубежных аналогов.

Газета «Известия» ранее сообщала, что лётные и технические характеристики российских самолётов МС-21 и Ил-114-300, которые находятся на этапе сертификации и планируются к поставкам в 2026 году, не соответствуют запланированным.

По данным издания, завод в Уортоне в настоящее время готовится поставить последний самолёт Катару в рамках заказа на 5 миллиардов фунтов стерлингов, который был размещён в 2017 году. «В ангаре остался один истребитель.

По сути, он ждёт доукомплектования и покраски. Что касается главной сборочной линии, то она остановлена, там нет рабочих», — поделился информацией представитель агентства.

Ранее Defense News со ссылкой на генерала ВВС Италии Джандоменико Тарикко сообщило, что контракт на разработку европейского истребителя нового поколения в рамках программы GCAP (англо-японо-итальянская программа) планируется подписать в 2026–2027 годах. Планируется, что новый самолёт будет принят на вооружение в 2035 году и заменит итальянские и британские Eurofighter Typhoon, а также японские F-2.

Этот робот появился в центре обработки заказов в Японии. У компании Джеффа Безоса в общей сложности около 300 объектов по всему миру.

В компании отметили, что начали в 2012 году с одного типа робота, который мог перемещать полки с товарами по складским этажам. «Сегодня мы эксплуатируем разнообразный парк роботов», — говорится в сообщении.

IT-гигант также рассказал о создании модели генеративного искусственного интеллекта (ИИ) DeepFleet, которая будет управлять роботами. Нейросеть будет координировать движение машин на складах, сокращая время передвижения роботов на 10 процентов.

В компании заявили, что DeepFleet позволит им снизить время обработки заказов, эксплуатационные расходы и потребление энергии. «Мы производим наших роботов в Соединённых Штатах, работая с местными поставщиками и развёртывая их по всему миру», — подчеркнули в фирме.

В конце мая Amazon получила разрешение на доставку iPhone и других гаджетов с помощью дронов в США. Беспилотные аппараты будут поднимать товары весом до 2,27 килограмма и сбрасывать их клиентам.