Китайские автомобили в России: рост и падение поставок.

Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Главного таможенного управления (ГТУ) КНР. Вместе с ростом поставок легковушек заметно увеличилась и стоимость экспорта комплектующих к ним.

За отчётный период Китай нарастил экспорт автозапчастей в Россию на 29,3 %, до 2,39 миллиарда долларов в денежном выражении, свидетельствуют данные ведомства. Однако в ноябре экспорт китайских легковушек в РФ сократился на 4,3 % по сравнению с октябрьским показателем и опустился до отметки в 1,43 миллиарда долларов.

Схожая динамика фиксировалась и во втором месяце осени. Таким образом, экспорт автомобилей из КНР в Россию падает второй месяц подряд после всплеска в августе — сентябре до 1,6–1,8 миллиарда долларов.

По данным агентства «Автостат», в январе — ноябре в РФ завезли в общей сложности 848 тысяч новых легковушек из КНР. В сравнении с тем же периодом 2023-го показатель вырос на 80 %.

По итогам всего года агентство прогнозирует увеличение поставок до более чем 900 тысяч автомобилей. Падение экспорта в октябре — ноябре могло произойти на фоне резкого повышения утилизационного сбора в России.

В начале октября его подняли на 70–85 % в зависимости от технических характеристик ввозимых в РФ машин. Так, ставки для новых автомобилей с двигателями объёмом до одного литра, которые импортируются для перепродажи, увеличились с 81,2 до 150,2 тысячи рублей.

Тарифы для машин с моторами до двух литров подняли с 306 до 556,2 тысячи, а для моделей с агрегатами до трёх литров — с 844,8 тысячи до около 1,56 миллиона. В каждом последующем году ставка будет индексироваться на 10–20 %.

Чтобы это сделать, необходимо получить согласие правительства РФ. Первый зампред ЦБ Владимир Чистюхин в комментарии для ТАСС напомнил, что в послании Центробанка кабмину указаны критерии таких инвесторов.

В случае получения одобрения нужно будет внести изменения в законодательство. 12 марта стали известны подробности о новом экспериментальном режиме для сделок с криптовалютами.

Предложения по этому режиму были направлены правительству. Согласно представленным данным, режим будет действовать три года.

Покупать и продавать криптовалюту, как и указывали ранее в Минфине, сможет только особая категория участников рынка. Их инвестиции в ценные бумаги и депозиты должны превышать 100 миллионов рублей, или же их годовой доход должен составить более 50 миллионов.

При этом все квалифицированные инвесторы, текущий имущественный ценз для которых составляет в РФ 12 миллионов рублей, а с 2026 года поднимется до 24 миллионов, смогут вне экспериментального режима вкладывать средства в расчётные производные финансовые инструменты, ценные бумаги и цифровые финансовые активы. Эти инструменты не предусматривают поставки криптовалюты, но доходностью привязаны к её стоимости.

Агентство «Автостат» процитировало его слова. По словам Слуцкого, ожидаемый уровень продаж составит 80 тысяч автомобилей.

Он подчеркнул, что рынок не показывает признаков даже самого скромного оптимизма. Причина — уровень ключевой ставки Банка России.

Эксперт убеждён, что вся отрасль и связанные с ней сегменты останутся «в минусе» и в упадке, а оживать рынок будет только в ситуации серьёзного уменьшения «ключа». Однако в ближайшие три-четыре месяца этого не случится.

Похожей оценкой поделился и директор департамента новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов. Он считает, что март стартовал очень скверно.

Он уверен, что авторынок в лучшем случае покажет 95–100 тысяч машин. За первые два месяца 2025 года в России на 63 процента упали продажи электромобилей.

Ситуацию объяснили выдохшимся спросом, а также тем фактом, что электрокары плохо приживаются в России как массовое явление. В целом же российский авторынок продемонстрировал отрицательную динамику впервые с середины весны позапрошлого года.

«Февраль показал достаточно серьёзный прогресс на рынке новостроек по отношению к январю. Он отыграл падение января практически на 28 процентов и показал рост на 51 процент по сравнению с уровнем февраля 2024 года, — рассказала аналитик.

— Также до 48,8 процента выросла доля ипотечных сделок. Многие застройщики предлагают несколько вариантов семейной ипотеки, что также приводит к росту продаж».

По мнению Чегодаевой, весной на рост продаж недвижимости будут влиять два фактора: разнообразие ипотечных программ от застройщиков и возможность рассрочки. Она считает, что динамика цен будет очень незначительной, поскольку рынок ещё ищет равновесие, при котором выгодны и покупка, и продажа жилья.

«На сегодняшний день всё ещё действуют достаточно высокие ставки по депозитам, поэтому финансовая модель большинства потребителей остаётся сберегательной. Они заняли выжидательную позицию, пока не стабилизируются экономические факторы», — объяснила Чегодаева.

Ранее в Центробанке заверили, что массовых банкротств среди отечественных застройщиков не предвидится. С трудностями, как ожидается, столкнутся лишь отдельные компании, общей тенденции это не создаст.

Речь идёт о средней стоимости автомобилей, возраст которых не превышает 15 лет. Эксперты отметили значительный рост предложения подержанных машин с пробегом.

В феврале 2025 года ассортимент доступных на вторичке автомобилей увеличился в полтора раза. В то же время доля китайских транспортных средств на вторичном рынке России за отчётный период впервые превысила 5 процентов.

Подобную динамику эксперты связывают в том числе со снижением доли корейских, японских и европейских марок в этом сегменте (с 75 до 69 процентов). Ранее агентство «Автостат» сообщило о резком снижении объёмов продаж китайских автомобилей в России.

В феврале реализация крупнейших брендов из КНР, представленных на авторынке РФ, сократилась в среднем на 28 процентов по сравнению с тем же периодом 2024 года. Несмотря на это, доминирование китайских машин в России сохранилось.

Так, в топ-10 самых востребованных брендов вошли сразу девять производителей из азиатской страны.