Программа FCAS буксует из-за разногласий

Этот проект задуман как замена устаревших истребителей Rafale и Eurofighter Typhoon. Инициатива была запущена Францией, Германией и Испанией в 2017 году, и ожидается, что новый самолёт поступит на вооружение не раньше 2040 года.

Однако программа регулярно сталкивается с трудностями. Издание отмечает, что значительные задержки и напряжённость в отношениях между странами-участницами препятствуют прогрессу.

Споры в основном касаются распределения рабочих мест, прав интеллектуальной собственности и определения ролей лидеров. Париж, по словам автора, в классической французской манере неоднократно угрожал выходом из программы, если не будет достигнуто взаимоприемлемое соглашение.

В 1980-е годы Франция уже выходила из программы Eurofighter по аналогичным причинам. Германия на фоне сложностей FCAS рассматривала альтернативные варианты партнёрства, включая присоединение к британской программе Global Combat Air Programme (GCAP).

В октябре в Берлине состоится встреча, посвящённая обсуждению FCAS. Вайхерт сомневается, что участники программы придут к консенсусу, поскольку, по его мнению, «слишком много людей держат руль».

В июле издание Defense News сообщало, что Франция выразила желание получить большую долю в европейском проекте FCAS. Париж предлагает усилить долю Dassault Aviation, чтобы избежать задержек в реализации программы.

Об этом сообщается на сайте госкорпорации. Новый вертолёт, по данным компании, обладает высокой манёвренностью, прост в пилотировании и обслуживании, подходит для перевозки пассажиров, мониторинга и лётного обучения.

В основе вертолёта Ми-34М1 лежит проверенная временем и готовая к серийному производству силовая установка ВК-650В, а также современные бортовые системы отечественного производства, как отметили в госкорпорации. В настоящее время вертолёт успешно продолжает лётные испытания.

В декабре «Ростех» информировал о том, что Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В совершил первый полёт. В сентябре госкорпорация сообщила о первом полёте импортозамещённой версии многоцелевого вертолёта «Ансат» с российскими двигателями ВК-650В.

На Западе систему KN-25 из КНДР сравнивают с баллистическими ракетами ATACMS, используемыми в HIMARS, и отмечают, что северокорейская система превосходит их по дальности на 80 километров. При этом боевая часть северокорейской ракеты вдвое тяжелее.

По словам авторов материала, одна реактивная установка по весу секундного залпа превосходит три установки HIMARS. Если у Пхеньяна появится ядерный вариант оснащения, он сможет гарантированно уничтожить аэродромы Осан и Кунсан ещё до того, как американская авиация поднимется в воздух.

В октябре издание Army Recognition сообщало, что новая северокорейская РСЗО, которую представили на параде в Пхеньяне, вызвала обеспокоенность на Западе из-за растущей способности КНДР копировать мобильность и точность западной артиллерии.

Издание «Известия» оценило возможности этой системы, известной за рубежом как KN-25. В «Зарубежном военном обозрении» от Минобороны России указано, что при использовании инерциальной навигации отклонение ракеты северокорейской РСЗО на дальности в 380 километров составляет не более 90 метров.

Комбинированное наведение позволяет улучшить этот показатель до 10 метров. В публикации отмечено, что такая точность сопоставима с показателями современных западных ракетных систем большой дальности.

В январе Главное управление ракетостроения КНДР провело испытательные стрельбы обновлённой KN-25. Система получила интеллектуальную систему автономного управления, которая делает ракету устойчивой к воздействию систем радиоэлектронной борьбы.

Ракеты KN-25 поразили мишени на дистанции более 385 километров.

Он подчеркнул, что наличие у китайских истребителей «длинной руки» стало серьёзной проблемой для Вооружённых сил США. «Опасения по поводу того, что Китай сокращает ракетный разрыв с Западом, привели к разработке всё ещё строго засекреченной [ракеты класса воздух-воздух] AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile», — отметил Ньюдик.

Кроме того, автор напомнил, что в прошлом году Военно-морские силы США представили авиационную версию зенитной ракеты Standard Missile-6 (SM-6). Изделие под обозначением AIM-174B сможет поражать воздушные цели на дальности в сотни миль, как утверждает Томас Ньюдик.

В июле польское издание Defence24 писало, что AIM-260 призвана обеспечить ВВС США возможность доминирования в воздухе в будущем.