Lockheed Martin модернизирует F-35

Как пишет 19FortyFive, компания Lockheed Martin предложила отказаться от разработки самолётов следующего поколения. Весной Lockheed Martin уступила контракт на создание F-47 в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD) компании Boeing.

После этого Lockheed Martin начала работу над «планом Б», который заключается в разработке самолёта поколения 5 . «Моя задача в моей команде по аэронавтике состоит в том, чтобы получить 80 процентов возможностей самолётов шестого поколения за полцены», — заявлял ранее генеральный директор компании Джим Тайклет.

Детали модернизации не разглашаются. В публикации предположили, что усовершенствованный F-35 может получить более мощный двигатель, современные датчики и новые системы.

Кроме того, ему могут придать «крайне низкую заметность». Есть мнение, что новые покрытия, разработанные в рамках программы NGAD, могут быть использованы для модернизации F-35.

В ноябре президент США Дональд Трамп сообщил, что в стране уже началась разработка истребителя шестого поколения F-47. В компании Boeing утверждают, что у этого самолёта «беспрецедентные характеристики и в плане малозаметности, и в плане скорости».

Об этом сообщается на сайте госкорпорации. Новый вертолёт, по данным компании, обладает высокой манёвренностью, прост в пилотировании и обслуживании, подходит для перевозки пассажиров, мониторинга и лётного обучения.

В основе вертолёта Ми-34М1 лежит проверенная временем и готовая к серийному производству силовая установка ВК-650В, а также современные бортовые системы отечественного производства, как отметили в госкорпорации. В настоящее время вертолёт успешно продолжает лётные испытания.

В декабре «Ростех» информировал о том, что Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В совершил первый полёт. В сентябре госкорпорация сообщила о первом полёте импортозамещённой версии многоцелевого вертолёта «Ансат» с российскими двигателями ВК-650В.

На Западе систему KN-25 из КНДР сравнивают с баллистическими ракетами ATACMS, используемыми в HIMARS, и отмечают, что северокорейская система превосходит их по дальности на 80 километров. При этом боевая часть северокорейской ракеты вдвое тяжелее.

По словам авторов материала, одна реактивная установка по весу секундного залпа превосходит три установки HIMARS. Если у Пхеньяна появится ядерный вариант оснащения, он сможет гарантированно уничтожить аэродромы Осан и Кунсан ещё до того, как американская авиация поднимется в воздух.

В октябре издание Army Recognition сообщало, что новая северокорейская РСЗО, которую представили на параде в Пхеньяне, вызвала обеспокоенность на Западе из-за растущей способности КНДР копировать мобильность и точность западной артиллерии.

Издание «Известия» оценило возможности этой системы, известной за рубежом как KN-25. В «Зарубежном военном обозрении» от Минобороны России указано, что при использовании инерциальной навигации отклонение ракеты северокорейской РСЗО на дальности в 380 километров составляет не более 90 метров.

Комбинированное наведение позволяет улучшить этот показатель до 10 метров. В публикации отмечено, что такая точность сопоставима с показателями современных западных ракетных систем большой дальности.

В январе Главное управление ракетостроения КНДР провело испытательные стрельбы обновлённой KN-25. Система получила интеллектуальную систему автономного управления, которая делает ракету устойчивой к воздействию систем радиоэлектронной борьбы.

Ракеты KN-25 поразили мишени на дистанции более 385 километров.

Он подчеркнул, что наличие у китайских истребителей «длинной руки» стало серьёзной проблемой для Вооружённых сил США. «Опасения по поводу того, что Китай сокращает ракетный разрыв с Западом, привели к разработке всё ещё строго засекреченной [ракеты класса воздух-воздух] AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile», — отметил Ньюдик.

Кроме того, автор напомнил, что в прошлом году Военно-морские силы США представили авиационную версию зенитной ракеты Standard Missile-6 (SM-6). Изделие под обозначением AIM-174B сможет поражать воздушные цели на дальности в сотни миль, как утверждает Томас Ньюдик.

В июле польское издание Defence24 писало, что AIM-260 призвана обеспечить ВВС США возможность доминирования в воздухе в будущем.