Преступники угнали десятки автомобилей в США

Банда «чёрных эвакуаторщиков» предстала перед судом в США. Расследование показало, что с июня 2023 года по сентябрь 2026 года преступная группа занималась незаконными эвакуациями, угоняла дорогие автомобили и занималась мошенничеством, сообщает издание Road & Track.

По данным следствия, Оскар Салинас и Заки Мерхази руководили эвакуационными компаниями, которые помогали угонять машины и подделывать права собственности. Салинас предлагал водителям, попавшим в аварию, эвакуацию.

Забрав транспортное средство, он требовал огромные суммы за его возврат. Обвиняемые использовали поддельные документы, чтобы завладеть множеством машин, среди которых были Dodge Charger, Mercedes-Benz, Audi, Chevrolet Corvette, Cadillac Escalade, а также коммерческие грузовики.

Самые дерзкие эпизоды связаны с тремя Lamborghini. Салинас и ещё один обвиняемый инсценировали угон арендованного Lamborghini Urus на заправке в Далласе.

Внедорожник перевезли в Колорадо, обклеили чёрной плёнкой и сменили колёса. Машину до сих пор не нашли.

Салинас также изменил идентификационный номер своего Lamborghini Huracan, после чего инсценировал кражу и обратился в страховую компанию. Следователи обнаружили машину у его подруги.

В другом случае Салинас и его брат украли Urus из автосалона Cadillac во Флориде. Позже внедорожник нашли у дома Салинаса, когда брат пытался перевезти его на эвакуаторе, который тоже был в угоне.

Об этом рассказала доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ирина Карапетова, комментируя для «Ленты.ру».

Из-за мокрого асфальта, опавшей листвы, тумана, ранних сумерек и первых заморозков стиль вождения должен быть другим. Среди наиболее частых ошибок Ирина Карапетова выделила то, что водители не снижают скорость и не увеличивают дистанцию.

На мокрой дороге сцепление шин с покрытием становится хуже, тормозной путь увеличивается. Водитель может не успеть затормозить перед внезапно остановившимся автомобилем или пешеходом.

Эксперт также отметила, что многие недооценивают опасность луж и колеи. На высокой скорости вода может создать между шиной и дорогой водяной клин, что приводит к аквапланированию — автомобиль частично или полностью теряет сцепление с покрытием.

Основное правило осеннего вождения, по словам Ирины Карапетовой, — все действия нужно выполнять плавно и заранее. Скорость следует снижать до опасного участка, а не перед ним, тормозить — с запасом дистанции, перестраиваться — только убедившись в безопасности манёвра.

В этот момент летние шины начинают терять свои свойства, а зимние, наоборот, активизируются. «Когда среднесуточная температура устаканивается на плюс 5–7 градусах, тогда уже стоит задумываться о замене резины.

Летняя теряет свои свойства в этот промежуток, а зимняя уже приобретает», — пояснил он в беседе с «Лентой.ру».

Эксперт отметил, что при температуре плюс 5–7 градусов ночные заморозки могут резко ухудшить характеристики летних шин. Однако если после замены резины снова потеплеет до плюс 10, это не повод для беспокойства.

Славнов подчеркнул, что ориентироваться следует именно на среднесуточную температуру, а не на разовые дневные значения. С наступлением отрицательных температур Илья Франк, другой автоэксперт, посоветовал водителям изменить стиль вождения: снижать скорость, увеличивать дистанцию и избегать резких манёвров.

Руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин в беседе с «Лентой.ру» подчеркнул, что в этот период машина требует дополнительной подготовки.

Он отметил, что в тёмное время суток и при осадках особенно важно, чтобы светотехника была исправна. Перед началом сезона нужно проверить противотуманные фонари, ходовые и габаритные огни, фары ближнего и дальнего света.

Конденсат внутри фары может свидетельствовать о нарушении герметичности. Повреждённые рассеиватели ухудшают качество освещения, создают блики и неравномерно распределяют свет.

Царапины на поверхности фар в некоторых случаях можно убрать полировкой, сказал Тумкин. Эксперт отметил, что чистые зеркала и исправные дворники помогают поддерживать хороший обзор во время дождя.

Водный камень на стёклах создаёт блики и искажения, а также ускоряет износ щёток. Специальные очистители помогают удалить такой налёт.

Андрей Тумкин напомнил, что переход на зимние шины рекомендуют при устойчивой среднесуточной температуре около 5… 7 °C. Такой температурный режим указывает на дальнейшее похолодание и вероятность заморозков.

Глубину протектора следует измерять в нескольких точках с помощью специального инструмента. Для зимних шин ориентиром может служить показатель не менее 3–4 миллиметров с учётом требований производителя и законодательства.

Осенью влага повышает риск развития коррозии. Нужно уделить внимание сколам и микротрещинам на лакокрасочном покрытии, через которые вода попадает к металлу и ускоряет коррозионные процессы.

При появлении коррозии потребуется профессиональная обработка и восстановление покрытия. Жидкое стекло, керамическое покрытие, твёрдый воск или защитная плёнка обеспечивают дополнительную защиту кузова.

Также стоит осмотреть днище машины. О повреждении защитного слоя говорят отслоения, трещины, сколы и участки с оголённым металлом.

Проверку системы обогрева лучше провести до первых заморозков, чтобы неисправности не проявились при первых холодах. Салонный фильтр влияет на работу вентиляции и качество воздуха в салоне.

Его своевременная замена помогает снизить количество загрязнений и предотвратить появление неприятного запаха. Исправные системы отопления, вентиляции и кондиционирования помогают быстрее устранять запотевание стёкол, что особенно важно при высокой влажности и резких перепадах температуры, добавил Тумкин.