Настрой кондиционер правильно
В то время как одна часть страны страдает от дождей, в другой царит жара.
Неправильно настроенный кондиционер в автомобиле может испортить отпуск из-за простуды или дорогостоящего ремонта. Эксперты Авто.
ру рассказали «Ленте.ру» о правилах безопасного охлаждения салона в жару.
Перед включением кондиционера рекомендуется открыть двери и проветрить салон, особенно если машина долго находилась на солнце. «Так раскалённый воздух выйдет, а нагрузка на компрессор при старте (как и желание включить систему охлаждения на плюс 15) будет в разы ниже», — подчёркивают специалисты.
Оптимально для человека, если разница температур между салоном и улицей не превышает 5–7 градусов, поэтому не стоит сразу устанавливать минимальные значения. Важно помнить, что цифра на дисплее климат-контроля — это не фактическая температура в машине, а заданная цель, к которой стремится автоматика.
«Самой безопасной и комфортной при работе кондиционера на охлаждение считается температура в пределах 22–24 градусов. Понижайте её до этих значений постепенно, чтобы организм успел плавно привыкнуть к прохладе», — советуют эксперты.
Потоки воздуха должны идти вверх и в стороны, а не прямо на человека. Скорость вентилятора также не должна быть максимальной.
Силу обдува лучше выставить не более чем наполовину, чтобы не простудиться под сильным потоком холодного воздуха. Функцию рециркуляции воздуха следует использовать с умом.
Режим «забор воздуха из салона» охладит пространство быстрее, но как только в автомобиле стало комфортно, нужно переключиться на забор с улицы. Иначе стёкла запотеют, а уровень углекислого газа превысит норму, что может привести к потере концентрации за рулём.
«На многих автомобилях сейчас есть кнопка MAX A/C или значок авто с закрученной стрелкой: она автоматически включает рециркуляцию, минимальную температуру и сильный обдув, чтобы быстро сбить жару, после чего систему можно перевести в штатный режим», — объясняют специалисты. Выключать кондиционер на трассе и открывать окна, полагая, что это поможет сэкономить топливо, не стоит.
«На скоростях выше 80 километров в час открытые окна создают такое аэродинамическое сопротивление, что расход топлива растёт даже сильнее, чем от работающего компрессора. К тому же современные системы кондиционирования уже не отнимают у двигателя так много энергии, как раньше, а на части машин компрессоры и вовсе имеют электрический, а не ременной привод.
Так что на трассе окна однозначно лучше держать закрытыми», — подытожили эксперты.
