США и Китай в тупике: поиск выхода из торговой войны.

Экономист Михаил Беляев в разговоре с «Лентой.ру» заявил, что США могут сильнее пострадать от торговой войны с Китаем.

По его словам, Китай является монополистом на рынке редкоземельных металлов. «Пошлины в 125 и 145 процентов, которые Китай и США ввели друг против друга, являются запретительными и нанесут серьёзный урон обеим странам.

Они загнали себя в тупик, и теперь им нужно будет найти выход из ситуации так, чтобы не потерять лица», — сказал Беляев. Он отметил, что дефицит торгового баланса США по отношению к Китаю составляет порядка 200 миллиардов долларов.

После введения пошлин у Пекина появится избыточная продукция на эту сумму, которую нужно будет продать, но найти покупателя на такие объёмы непросто. Беляев добавил, что для США важны поставки из Китая, в частности, электротехника, энергоресурсы, медицинская и измерительная аппаратура.

Также это обслуживание авиации. Китаю необходимо обслуживать американские самолёты, которые есть в его авиапарке.

Однако, по мнению экономиста, Пекин теряет меньше, чем Вашингтон. «Самое плохое для американцев — это редкоземельные металлы.

На этом рынке Китай стал практически монополистом, сосредоточив у себя порядка 75 процентов от всех объёмов. Заменить, купить где-то в другом месте эти металлы невозможно», — уверен Беляев.

Кроме того, по оценке экономиста, запас прочности у экономики Китая несколько больше, чем у США. Это связано с тем, что китайский рынок остаётся растущим и находится под жёстким управлением государства.

Напомним, в совокупности с ранее введёнными мерами пошлины США на китайские товары составляют 145 процентов. Китай в ответ на это ввёл пошлины в 125 процентов.

Также сообщалось, что на фоне общей угрозы в виде политики Вашингтона руководство ЕС и Китай начали обсуждать способы противодействия политике США. В том числе речь идёт о продажах китайских электрокаров в Европе и доступе европейских товаров на рынок КНР.

Лента ру

Ситуация на топливном рынке напрягается
Вице-премьер Александр Новак сообщил, что ситуация на российском топливном рынке сейчас сложная.

По его словам, это связано с повышенным летним спросом и внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах. Правительство приняло решение разрешить оборот бензина и дизельного топлива стандарта «Евро-3» до конца текущего года, чтобы улучшить ситуацию на рынке.

На фоне проблем с топливом в стране выросли продажи лошадей. Сейчас их цена варьируется от 100 до 200 тысяч рублей, в зависимости от возраста, породы и подготовки животного.

Содержание лошади требует значительных расходов — десятки тысяч рублей.

Лента ру

Минпромторг рассмотрит утильсбор для ж/д машиностроения
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации изучает возможность введения утилизационного сбора в сфере железнодорожного машиностроения.

Это предложение, аналогичное уже существующему сбору для автомобилей, поступило от нескольких губернаторов, сообщил глава ведомства Антон Алиханов. Подробности о том, какие именно регионы выступили с такой инициативой, не приводятся.

Министр отметил, что Минпромторг активно ищет новые источники пополнения бюджета и ресурсы для поддержки промышленности. Утилизационный сбор на колёсную и самоходную технику служит одной из таких мер.

Алиханов подчеркнул, что министерство стремится найти дополнительные возможности для докапитализации мер государственной поддержки, которые получают компании. Утилизационный сбор представляет собой средства, которые государство собирает заранее для будущей переработки транспортных средств.

Повышенная ставка этого сбора вступила в силу 1 декабря 2025 года. Она распространяется на автомобили с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил и на электрокары — до 80 лошадиных сил.

Лента ру

Нейросеть
Спасём немецкий автопром
Глава производственного совета Bosch Франк Зелль выразил обеспокоенность текущим состоянием немецкого автопрома.

Он подчеркнул, что необходимо создать рабочую группу, которая будет работать до тех пор, пока не найдёт решения, обеспечивающие будущее отрасли в Германии. «Мы не можем продолжать в том же духе», — отметил Зелль.

В состав этой группы, по его мнению, должны войти представители немецкого правительства, профсоюзов и бизнеса. Ранее стало известно, что компания Bosch не сможет достичь семипроцентной рентабельности в 2026 году.

Об этом сообщил генеральный директор Bosch Стефан Хартунг. Он подчеркнул, что в автомобильной промышленности в 2026 году борьба будет вестись за каждый цент.

Лента ру

Нейросеть
Запуск платформы для сельхозтехники
Инвестиционный банкир Евгений Коган в своём Telegram-канале высказал мнение о скором запуске пилотной платформы для совместного использования тракторов и комбайнов, которую организует Росагролизинг.

Он считает эту инициативу хорошей, но напоминающей о советском прошлом. Коган написал: «В России может появиться аналог каршеринга для сельхозтехники.

В принципе, всем хорошо — и фермерам, и лизингодателям. А там и до возвращения к колхозам недалеко».

Акционер группы компаний «Мегамикс» и агрохолдинга «Чува» Арсений Власов в комментарии BFM отметил, что такая инициатива стала возможной из-за необходимости сэкономить. По его словам, у кого-то уборочная кампания может завершиться быстрее, поэтому аренда высвободившейся техники могла бы стать дополнительным источником дохода.

Глава крестьянско-фермерского хозяйства «Былинкино» в Луховицах Елена Головащенко предположила, что формат мог бы быть полезен для небольших хозяйств. Однако главные вопросы, по её мнению, — это стоимость услуги и состояние техники, которой будут пользоваться.

Партнёр по развитию бизнеса Neo Альбина Корягина ранее сообщила, что по состоянию на 1 июля в России обмолотили 1,3–1,5 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур, что в три раза меньше, чем годом ранее. Она считает, что одной из причин задержки сроков становятся трудности с горючим.

Другие эксперты ссылаются на погодный фактор, включая позднее начало посевной и, соответственно, уборочной кампании.

Лента ру