Сертифицируют новый российский самолёт

Саудовская Аравия» сообщил, что следующим российским самолётом, который пройдёт процедуру сертификации, станет региональный Ил-114-300. Это модернизированная версия турбовинтового Ил-114.

По словам министра, Росавиация и сертификационные центры должны выдать необходимые документы в ближайшие месяцы. При этом речь идёт о частичной сертификации.

«И потом, конечно, будет следовать ещё целый ряд расширений возможностей для этих самолётов, потому что не все сразу технические возможности проходят сертификацию», — объяснил Алиханов журналистам. Какие именно возможности не попадут в первичную сертификацию, чиновник не уточнил.

После этого, как указал министр, настанет время для сертификации SJ-100 — импортозамещённой версии SSJ-100. К концу года завершатся работы над МС-21, который пока не совершил ни одного полёта в комплектации, предназначенной для поставок авиакомпаниям.

Ранее стало известно, что сертификация двигателя ПД-8, предназначенного для установки на самолёт SJ-100, состоится не раньше конца лета. Некоторые эксперты сомневаются, что Объединённая авиастроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») сможет уложиться в такие сроки.

В прошлом месяце Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») договорилась о поставках Ил-114-300 в Индию. Однако начаться они должны не раньше 2028 года.

Это не позволяет решить проблему избыточного парка, который по-прежнему находится на высоком уровне — почти 200 тысяч единиц. По словам Белозёрова, одной оптимизации недостаточно, необходимо заменять устаревшие модели на инновационные, такие как восьмиосные полувагоны и цистерны на основе жёсткой сцепки, представленные рынку в 2025 году.

Для перехода операторов на новые модели нужно скорректировать существующие нормативы по срокам эксплуатации грузовых вагонов и принять меры стимулирования. Без помощи правительства добиться этого будет сложно.

Олег Белозёров выразил надежду, что Минтранс и Минпромторг поспособствуют процессам в текущем году. Вероятно, речь идёт о том, чтобы ужесточить требования по возрасту вагонов, а также предоставить субсидии или другие виды поддержки покупателям инновационных вагонов.

Ещё одной серьёзной проблемой Белозёров назвал некачественное техническое обслуживание и ремонт локомотивов, а также проблемы с их новыми моделями. Глава РЖД заметил, что компания начинает подозревать новые локомотивы в проблемах уже на стадии конструктивных решений, поскольку «детские проблемы» новых моделей не решаются, из-за чего замедляется средняя скорость движения на сети.

По его мнению, им нужны не льготы, а достойная заработная плата. Он подчеркнул, что людям свойственно стремиться к обогащению, и это неизбежно.

При этом размер оплаты труда на государственной службе не должен быть таким, чтобы отсеивать тех, у кого нет финансовых накоплений. «Давайте наберём туда коррумпированных дураков и будем ждать чуда, что они вдруг нас приведут в светлое будущее», — с иронией отметил топ-менеджер.

«Люди должны получать столько, чтобы вести элементарно не нищенский образ жизни», — подытожил он (цитата по ТАСС). Эти слова Грефа прозвучали на Международном конгрессе госуправления.

Там же он предупредил, что через пять-шесть лет людям придётся привыкать к жизни среди роботов, а все банковские процессы в будущем будут автоматизированы.

Продолжается донастройка системы трансграничной электронной торговли, а также выравнивание комиссий на маркетплейсах. Министерство выступает за введение полного НДС в размере 22% для зарубежных товаров с 1 января 2027 года.

Это ускоренные темпы по сравнению с предложениями Минфина, который предлагал постепенное повышение ставки налога на покупки иностранной продукции. Согласно законопроекту Минфина, ставка должна достигнуть 20% к 2030 году.

Минфин также рассматривал возможность установить НДС на такие товары в 2027 году в размере 5%, в 2028-м — 10%, а в 2029-м — 15%. Ранее глава Минфина Антон Силуанов заявил о необходимости создания конкурентных условий между импортными и отечественными товарами лёгкой промышленности.

Министр указывал на практику приобретения товаров из иностранных стран, купленных на зарубежных маркетплейсах и сайтах магазинов, что создаёт «большой канал неконкурентной продукции».

Гана действительно заинтересована в продаже этого драгоценного металла России, утверждает дипломат. У Ганы уже закуплено золото, готовое к экспорту, заверил посол.

Ранее стало известно, что с начала 2025 года лидерами по закупкам золота стали Польша и Казахстан, купившие 67,1 тонны и 32,4 тонны драгоценного металла соответственно. Гана входит в десятку главных покупателей золота наряду с Турцией, Чехией, Камбоджей, Катаром, Индией и Сербией.

Согласно данным из открытых источников, Гана занимает место в топ-10 крупнейших производителей золота в мире. Этот металл составляет значительную часть экспортных доходов страны.

Добыча золота крупными компаниями увеличилась с 2,2 миллиона унций в 2012 году до 3,08 миллиона в 2022 году.