Нефтеперерабатывающие компании ищут замену нефти.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)

Об этом сообщила профессор Финансового университета при правительстве, член экспертного совета Главного управления по вопросам миграции МВД России Марина Галас в комментарии радиостанции «Говорит Москва». 28 января был принят закон, который обязывает органы МВД и образовательные учреждения обмениваться данными о детях-иностранцах.

Это включает информацию о том, что некоторые дети не могут учиться на государственном языке. Галас напомнила об этом и подчеркнула, что такие данные помогают правоохранителям быстро выявлять родителей, которые не обеспечили своим детям необходимый уровень знаний, и рассматривать их как нежелательных мигрантов.

«Вот именно эта категория иностранных граждан представила нам десять процентов сокращения от пребывания на территории Российской Федерации», — сказала эксперт. Ранее МВД представило параметры пилотного проекта по целевому набору иностранных работников.

Проект предусматривает завоз в страну 1,7 миллиона человек в период с 2027 по 2030 годы, две трети из которых будут жителями стран СНГ.

Их объём к 1 мая составил 757,5 миллиарда долларов. Об этом информирует сайт Центрального банка Российской Федерации (ЦБ РФ).

В Центральном банке отметили, что снижение показателя обусловлено «в основном из-за отрицательной переоценки». Международные, или золотовалютные, резервы — это активы в иностранной валюте, которые находятся в распоряжении регулятора.

К ним относятся иностранные валюты, золото, резервная позиция в Международном валютном фонде (МВФ) и специальные права заимствования. В середине сентября 2025 года объём российских резервов впервые превысил 700 миллиардов долларов, а через месяц — 740 миллиардов.

30 января резервы достигли исторического максимума в 826,8 миллиарда долларов.

Российская модель лучше по топливной эффективности, дальности полёта и грузоподъёмности. Чиновник подчеркнул: «Действительно, получилась очень хорошая экономически эффективная машина».

Аналогами Ил-114-300 зарубежного производства считаются французские ATR72 и канадские Bombardier Dash 8. В России новый самолёт должен заменить советские Ан-24.

В апреле заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков заявил, что первые самолёты Ил-114-300 передадут заказчику до конца текущего года, а сертификация состоится в ближайшие месяцы. Накануне, 7 мая, Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», на встрече с президентом страны Владимиром Путиным выразил надежду, что Ил-114-300 удастся сертифицировать до конца текущего года.

«Со следующего года, даже в этом году, первые машины уже сдадим», — пообещал он. В июле прошлого года Алиханов говорил, что поставки самолётов Ил-114-300 заказчикам начнутся летом 2026 года.

Комплексная программа развития гражданской авиации, утверждённая в 2022 году, предусматривала передачу первых машин заказчику уже в 2024 году, но с того времени официальные сроки много раз переносились. В феврале этого года Юрий Трутнев, полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), поручил Минпромторгу и Росавиации проанализировать факторы формирования стоимости производства и эксплуатации Ил-114-300, после чего снизить цены на него при сохранении характеристик.

Разговор был опубликован 8 мая, но записан как минимум за четыре дня до этой даты. Первые цитаты из интервью появились рано утром 5 мая.

Накануне, 7 мая, глава «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с президентом Владимиром Путиным заявил, что серийный выпуск SJ-100 начнётся только в 2027 году, а сертификацию госкорпорация планирует завершить в 2026 году. Разработкой и производством SJ-100 занимается ПАО «Яковлев», входящее в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК), которая является частью «Ростеха».

В интервью Алиханов также рассказал, что импортозамещённый салон был смонтирован в одном из четырёх участвующих в испытаниях SJ-100 только недавно. Ранее утверждалось, что самолёт проводит испытательные полёты в полностью импортозамещённом облике.

В октябре Чемезов говорил, что SJ-100 будет сертифицирован в начале 2026 года, после чего сразу начнётся его производство. Однако в январе 2026 года Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») признала, что работы по сертификации двигателя ПД-8, который будут устанавливать на лайнер, завершатся ближе к концу лета.

Планы от 2022 года предусматривали начало поставок SJ-100 в авиакомпании в 2023 году.