Угольная отрасль в убытке.

Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обзор консалтинговой компании «Технологии доверия» («ТеДо», бывшее подразделение PwC в России). Даже продажа топлива в Китай имеет отрицательную рентабельность.

В апреле ситуация не изменилась. При поставках угля из Кемеровской области, главного угольного региона страны, нетбэк (конечная цена за вычетом стоимости производства и доставки до покупателя) составил минус 259 рублей за тонну.

Ещё в декабре он составлял 1,7 тысячи рублей. Главной причиной такой динамики стало падение цен на мировых рынках на десять процентов и укрепление рубля, что в совокупности дало обрушение стоимости топлива в национальной валюте сразу на 30 процентов.

На этом фоне рублёвые тарифы на фрахт, перевалку в портах и аренду полувагонов также поползли вниз, но такой компенсации оказалось недостаточно для прибыльности поставок. В результате 80 процентов всего угольного экспорта России, с учётом самых дорогих коксующихся углей, оказались убыточными.

Самые большие потери несут компании, которые отправляют уголь в Китай через порты Балтийского моря. На такие издержки экспортёрам приходится идти из-за недостаточной пропускной способности железных дорог к портам Дальнего Востока.

В «ТеДо» ожидают, что мировые цены на энергетический уголь в этом году сохранятся на текущих низких уровнях. В одном из сценариев роста стоимости топлива не ожидается в течение пяти лет.

Аналитик ФГ «Финам» Алексей Калачёв указал, что угольная отрасль столкнулась с «идеальным штормом». Без государственной поддержки бизнес ускорит сокращение инвестиций, необходимых для поддержания добычи, и ускорит закрытие шахт.

Ранее в Минэнерго признали, что уже 27 угольных компаний оказались на грани банкротства, а ещё 62 находятся в сложной ситуации. На этом фоне глава ведомства представил проект антикризисной программы поддержки угольной промышленности страны.

Его обсуждение ещё продолжается. Документ, в том числе, предусматривал снижение железнодорожных тарифов на перевозку угля, хотя в РЖД утверждают, что такая мера приведёт к непокрываемым убыткам компании.

Об этом сообщает Reuters. Инвесторы обеспокоены ситуацией, возник вопрос о том, кто должен получить выгоду от роста искусственного интеллекта.

Крупнейшая в истории одной из ведущих азиатских компаний забастовка может начаться 21 мая и продлиться 18 дней. Это может привести к сокращению производства микросхем, которые являются ключевыми компонентами в центрах обработки данных для ИИ, смартфонах и ноутбуках.

После заявления профсоюза акции компании подешевели на 9,3 процента. Samsung, получив значительную прибыль, предложила сотрудникам, работающим над производством микросхем памяти (их 27 тысяч), бонусы как минимум в шесть раз больше, чем их коллегам.

Профсоюз требует отменить ограничение размера бонусов потолком в 50 процентов от годовой зарплаты и выделить 15, а не 10 процентов от операционной прибыли в бонусный фонд для работников. Samsung пообещала «предложить своим сотрудникам лучшую в отрасли компенсацию».

В компании отметили, что в случае забастовки невыполнение обязательств перед клиентами приведёт к «полной потере доверия». Руководство компании и южнокорейские чиновники обеспокоены возможными проблемами с экспортом и влиянием ситуации на экономику в целом.

По оценкам JPMorgan и профсоюзов, забастовка может сократить прибыль Samsung примерно на 20 миллиардов долларов. В начале мая Samsung стала второй после тайваньского производителя чипов TSMC азиатской компанией, которой удалось достичь рыночной капитализации в триллион долларов.

Прибыль её полупроводникового подразделения выросла в 48 раз за квартал благодаря заказам на производство оборудования для центров обработки данных с использованием ИИ.

Эти договорённости будут способствовать развитию страны, поддержке топливно-энергетического комплекса и социальной стабильности, как передаёт «Интерфакс». «Соглашения готовятся, всё идёт по плану.

Мы будем следовать духу этих соглашений», — подчеркнул он. В конце апреля правительство приняло решение подписать с нефтяными компаниями документы, регулирующие объёмы поставок бензина и дизельного топлива на внутренний рынок и розничные цены на них.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) также станет одной из сторон при подписании соглашений. Власти планируют договориться с владельцами как минимум одного нефтеперерабатывающего завода мощностью более миллионов тонн в год.

Ранее Минэнерго рассылало рекомендации по поставкам на внутренний рынок, но соглашения сделают их более весомыми. Основная цель — сдерживание роста цен на АЗС в рамках официальной инфляции.

Пересмотр рекомендаций Минэнерго по поставкам и ценам возможен после обсуждения с предприятиями и в случае наступления обстоятельств непреодолимой силы, например, из-за необходимости внепланового ремонта.

После этого заявления акции корпорации Boeing упали на 4,1 процента, как сообщило агентство Reuters. Причиной падения акций стало то, что озвученное количество самолётов оказалось намного меньше того, на которое рассчитывали аналитики.

Агентство напомнило, что Boeing и её основной конкурент Airbus ведут жёсткую борьбу за китайский рынок, и в этой борьбе американцы серьёзно уступают европейцам. Китай активно покупает самолёты у обеих компаний, пытаясь справиться с бурным ростом спроса.

По некоторым прогнозам, в настоящее время КНР нужно до одной тысячи новых самолётов, а к 2045 году потребуется как минимум девять тысяч. Последний раз о заказе Китаем самолётов Boeing сообщалось в ноябре 2017 года, когда была достигнута сделка на 300 воздушных судов.

В апреле 2025 года стало известно, что из-за торговой войны, которую развязал Трамп, Boeing потеряла китайский рынок сбыта и начала искать новые.

Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные аналитиков и представителей рынка. По информации Infoline, за год число таких торговых точек сократилось на 7–8 процентов.

Сервис 2ГИС отмечает, что в марте 2026 года в крупных городах насчитывалось на 6,4 процента меньше круглосуточных магазинов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Больше всего круглосуточных магазинов работает в Санкт-Петербурге (22,6 процента), Краснодаре (20,4 процента) и Омске (15,5 процента).

Наименьшая доля таких точек наблюдается в Воронеже (4,3 процента), Новосибирске (4,9 процента) и Самаре (5,7 процента). Ольга Сумишевская, партнёр консалтинговой компании One Story, напомнила, что согласно Трудовому кодексу РФ, за работу в ночное время (с 22:00 до 06:00) необходимо платить как минимум на 20 процентов больше, чем днём.

При этом расходы на персонал являются основной статьёй затрат для компаний, работающих в круглосуточном формате, и всё чаще они перестают окупаться. Станислав Богданов, председатель Ассоциации компаний розничной торговли, отметил, что переход населения к сберегательной модели поведения дополнительно сократил ночной трафик в магазинах.

Кроме того, всё больше людей предпочитают заказывать доставку товаров на дом. Марина Малахатько, партнёр NF Group, предполагает, что тенденция по закрытию круглосуточных магазинов или сокращению их рабочего времени будет продолжаться.

Однако она будет менее заметной в городах с высокой плотностью населения, активной ночной жизнью и развитым туристическим потоком, таких как Санкт-Петербург и Краснодар. Ранее сообщалось, что российские продуктовые сети начали сокращать количество новых открытий, а лидерами по росту стали жёсткие дискаунтеры.