РСПП предложил Центробанку меры по регулированию курса рубля

Это, по мнению союза, поможет избежать убытков из-за волатильности российской валюты. В «Основных направлениях единой государственной денежно-кредитной политики» ЦБ на ближайшие три года уже была найдена идея об отдельном курсе для импортёров и экспортёров.

Бизнес считает, что схема плавающего курса не справляется с задачей из-за ухода нерезидентов с российского валютного рынка. Регулятор в первую очередь борется с инфляцией, а стабильность валюты остаётся для него второстепенной задачей.

Такой подход стал преобладающим с 2014 года. Но в период структурной адаптации экономики необходимо ввести временное регулирование курса национальной валюты, считают авторы обращения.

Слишком большие скачки курса рубля снижают его привлекательность для инвестиций и сбережений. В течение года колебания курса рубля к юаню превышали 22 процента, а юань отклонялся от курса доллара не более чем на 4 процента.

Проблемы с курсом создают дополнительные ограничения для участников внешнеторговой деятельности, поскольку те не могут строить долгосрочные планы. Банк России пока не видит оснований отказываться от своей политики.

В проекте документа отмечено, что плавающий курс исполняет задачу стабилизации спроса и предложения на импорт и экспорт с учётом потребностей рынка. РСПП также предложил создать механизм покупки Центробанком государственных бумаг Минфина.

Это позволило бы государству увеличить субсидии бизнесу на финансирование приоритетных проектов. Однако ЦБ отмечает, что инициатива противоречит действующему законодательству, так как это будет являться денежной эмиссией и насыщением рынка ликвидностью, что может стать серьёзным проинфляционным фактором.

Главный экономист «БКС мир инвестиций» Илья Фёдоров считает, что привязка курса рубля к валюте какой-либо страны не приведёт ни к чему хорошему, так как у регулятора ограниченные резервы. Эксперт напоминает, что волатильность курса рубля является нормальным состоянием рынка при сложностях с платежами, и регулировать её искусственно довольно сложно.

Зампред Банка России Алексей Заботкин подтвердил, что регулятор обсуждает повышение ключевой ставки в декабре, хотя окончательное решение ещё не принято. Поводом для этого остаётся устойчиво высокий рост цен, который наблюдается последнюю пару месяцев.

Этот показатель вырос на три процента по сравнению с прошлым годом. Также отмечен рост экспорта макаронных изделий: в денежном выражении поставки увеличились на 32 процента, а в физическом — на 16 процентов.

В министерстве отметили, что увеличение объёмов производства не только удовлетворяет внутренние потребности, но и способствует расширению поставок на международные рынки. По словам Сергея Немировского, исполнительного директора Национальной ассоциации производителей макаронных изделий, почти половину общего объёма составляет продукция из твёрдой пшеницы.

Согласно данным Института народнохозяйственного прогнозирования, в первом квартале 2025 года, несмотря на снижение продаж картофеля на восемь процентов, реализация макарон увеличилась на пять процентов. Экономисты установили, что покупательная способность россиян в отношении картофеля упала на 45 процентов, в то время как доступность вермишели возросла на 14 процентов.

Экспортёр выкупает у производителя или дилера новый автомобиль, затем машина регистрируется с китайскими номерами и маркируется как подержанная с нулевым пробегом. После этого автомобиль отправляют за границу, в том числе в Россию, Центральную Азию и на Ближний Восток.

Таким способом китайские компании, с одной стороны, показывают экономический рост, а с другой — избавляются от машин, которые сложно продать внутри страны. В марте–апреле 2025 года объёмы поставок подержанных автомобилей из азиатских стран на Дальний Восток увеличились более чем на треть, об этом сообщалось ранее.

Ранее предполагалось, что работы стартуют в 2024 году, затем их перенесли на начало 2025 года, но теперь сроки снова пересматриваются. «Мы должны были выйти уже на первые работы с начала этого года.

Сейчас это сдвигается минимум на год. Но реально мы видим, что два года здесь будет, наверное, сдвижка», — объяснил Макаров, признав, что для компании это действительно проблема.

По его словам, инвестиционная программа на текущий год сократилась на 880 миллиардов рублей, то есть в два раза по сравнению с 2024 годом. В результате лимиты на реализацию части инфраструктурных проектов уже исчерпаны.

Привлечь заёмные средства РЖД также не в состоянии, потому что правительство ограничивает компании в заимствованиях. Макаров заверил, что в планах у компании нет остановки работы практически ни на одном объекте.

Однако на проекты обхода Саратова, подходов к портам Новороссийска и Тамани, а также на северо-западе страны в июне-июле деньги закончатся. Дополнительной проблемой Макаров назвал возможные трудности у компаний, с которыми РЖД сотрудничает в указанных проектах.

Для них второе полугодие 2025 года может стать критическим. Ранее на строительство Восточного полигона привлекали 36 тысяч человек, в настоящее время от них осталось только 10 тысяч.

Если работ не будет, то ожидаются новые увольнения, также ситуация ударит по бюджету Амурской области и Хабаровского края. По оценке РЖД, проекты БАМа остановятся с текущим уровнем финансирования в сентябре-октябре.

Лимит на расширение Красноярской железной дороге выработан ещё в мае, с такого момента все работы стоят. Ранее заместитель министра транспорта Андрей Никитин заявил, что беспилотные пассажирские поезда дальнего следования в России начнут ходить к 2030 году.

При этом сначала технологию опробуют на грузовых поездах.

Грузинская статслужба предоставила данные, согласно которым объём поставок из Грузии увеличился до 17,15 миллиона долларов, в то время как в прошлом году он составлял 5 миллионов. Несмотря на значительный рост, Россия всё ещё вдвое отстаёт от своего импорта за первые пять месяцев прошлого года — 57,6 миллиона долларов против 104,5 миллиона, отмечается в материале.

Ранее стало известно, что в январе и феврале поставки грузинского вина в Россию составили 5,6 тысячи тонн, что в 2,3 раза меньше, чем годом ранее. Общая стоимость поставленной продукции снизилась в 2,2 раза и составила 16 миллионов долларов.

Оба показателя оказались минимальными с 2021 года.