Россиянин разочарован китайским автомобилем.

Он рассказал свою историю на портале Drom. По словам Дмитрия, машина «жрёт бензин, как слон бананы».

После пробега в 35 тысяч километров средний расход составляет 9,4 литра на сотню. «По городу не менее 11 (литров — прим.

„Ленты.ру“), по трассе сильно не убавляется.

По сравнению с той же Hyundai Elantra — сплошное разочарование», — написал он. Ещё он отметил плохую управляемость.

Например, есть проблемы с троганием с места. Водитель пишет, что Changan EADOplus уедет со светофора последним, «обгоняя безногих инвалидов и старушек».

По его словам, при попытке тронуться сперва ничего не происходит. «Спустя 0,5–1 секунду машина очухивается, но вы уже выжали педаль газа до предела, поэтому с буксами, роняя шипы на зимней дороге, получая пинки в спину от рваной работы коробки передач, трогаетесь», — написал он.

О жалобах на Changan рассказала и ещё один посетитель сайта, Юлианна. В её случае речь идёт о CS55 Plus.

По её словам, «китайца» действительно отличают «конский расход» топлива и климат-контроль сомнительного качества. Кроме того, совсем нет шумоизоляции, обогрева руля и уровня незамерзайки.

Ранее была опубликована история россиянина, у которого сдали нервы из-за проблем с Changan UNI-T. В частности, оказалось, что оставленный на солнце автомобиль начинал щёлкать так, что этот звук не заглушала даже музыка.

Кроме того, через месяц эксплуатации сломалась беспроводная зарядка. К этому добавились периодически барахлившие дворники, приборная панель и климат-контроль.

Это совместное предприятие группы компаний Meteor Lift и Щербинского лифтостроительного завода (ЩЛЗ), где у первой имеется мажоритарная доля. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Meteor Lift была создана на базе активов ушедшей из России американской Otis и является одним из крупнейших производителей лифтов в стране. В группе компаний, комментируя иск, заявили, что не имеют обязательств перед бюджетом.

Начальник аналитического отдела «Риком-Траста» Олег Абелев отмечает, что обращение ФНС в суд с заявлением о банкротстве обычно является крайней мерой, когда задолженность по налогам уже очень большая. По состоянию на 10 февраля долги «Метеор Лифт Щербинка» перед ФНС составляли 125,8 миллиона рублей, в том числе 85,6 миллиона налога на прибыль, 34,2 миллиона налога на добавленную стоимость (НДС), 1,6 миллиона страховых взносов и 4,3 миллиона рублей пени за просрочку налоговых платежей.

Менеджер по налоговой экспертизе Neo Маргарита Цуркану утверждает, что эта сумма меньше чистой прибыли и чистых активов компании за 2025 год, поэтому ликвидация предприятия маловероятна. Однако финансовые проблемы наблюдаются не только у этого юридического лица Meteor Lift.

АО «Метеор Лифт Москва» сообщало о намерении сократить персонал для экономии 150 миллионов рублей в год (примерно 10 процентов от общей суммы затрат на оплату труда в 2025 году). Абелев считает, что трудности производителя связаны с падением объёмов во всей отрасли из-за сокращения спроса на лифты в российских регионах.

Ранее Российское лифтовое объединение (РЛО) подсчитало, что в начале 2026 года регионы в два раза сократили закупки лифтов для установки в многоквартирных домах, где срок службы имеющегося оборудования превысил нормативные 25 лет. Сумма средств, потраченных на эти цели, также снижена в два раза, до 10,7 миллиарда рублей.

По его мнению, это часто приводит к тому, что покупатели вводятся в заблуждение. Обращение направлено главе Минцифры Максуту Шадаеву, как сообщает RT.

Михаил Ветров утверждает, что некоторые продавцы на маркетплейсах и в интернет-магазинах используют нейрогенеративные технологии для улучшения визуального представления своих товаров. Он считает, что с помощью ИИ продавцы не просто немного улучшают вид товара, а обманывают покупателей, которые не могут увидеть товар в реальности.

Ветров предлагает распространить соответствующее ограничение на отечественные маркетплейсы и другие площадки, где осуществляется розничная торговля. Ранее сообщалось, что количество дипфейков в рунете выросло в 26 раз за два года.

Об этом сообщает ТАСС. Товарный знак называется «Coke» и будет использоваться для продажи фруктовых безалкогольных напитков, содовой воды, прохладительных безалкогольных напитков или эссенций для приготовления напитков.

Регистрация действует 10 лет. До этого The Coca-Cola Company продлила срок действия исключительного права на некоторые товарные знаки.

Это заявление было сделано 10 апреля, как сообщает ТАСС. «Я вижу здесь возможности для строительства заводов крупных компаний, даже Tesla могла бы построить здесь свой завод.

Нет никаких препятствий, на мой взгляд», — подчеркнул бизнесмен. Эррол Маск также отметил разнообразие автомобильных брендов на улицах Нижнего Новгорода, сказав, что никогда ранее не видел такого количества различных марок машин в одном городе.

До этого Эррол Маск поделился своими впечатлениями от поездки по России, которая, по всей видимости, оставила у него положительные эмоции. Он посетил Нижний Новгород, где прогулялся по Нижегородскому кремлю, осмотрел IT-кампус и возложил цветы к Вечному огню.